Baiona despide con viento y emoción el 37º Trofeo Príncipe de Asturias

 

· Vientos de más de 20 nudos de media y rachas de casi 30 marcaron el último round de la regata estrella de la vela en Galicia

· Xekmatt, Marías, Urbapaz y Deep Blue 2.1 fueron los vencedores del Príncipe de Asturias en las divisiones de ORC 1, 2, 3 y 4

· En ORC 5 y Open resultaron ganadores el Cinco Islas Albariño y el Salseiro, y el Silleiro se llevó los laureles de la Gestilar Ladies Cup

· En J80 donde las más de 30 unidades participantes supusieron todo un récord de participación se hizo con el oro el GP Bullhound

El viento quiso ser protagonista en la jornada final del 37º Trofeo Príncipe de Asturias organizado por el Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval de Marín. El día no fue fácil para ninguna de las flotas de las ocho categorías participantes y tampoco para los comités de regata, aunque las duras condiciones no impidieron que se disputasen las últimas pruebas para coronar a los nuevos vencedores de la regata estrella de la vela gallega.

El paso de un frente por las Rías Baixas, que dejó unas condiciones de viento sostenido de unos veinte nudos y puntas de casi treinta, obligó a los casi noventa equipos participantes a dar el cien por cien en una jornada final en la que todos los líderes del sábado acabaron adjudicándose la victoria definitiva.

El Xekmatt de la Asociación Naval de Lisboa – foto Lalo R Villar

El portugués Xekmatt de la Asociación Naval de Lisboa, gran vencedor del Príncipe

El Aceites Abril de Luis y Jorge Pérez Canal (Real Club Náutico de Vigo) logró una peleadísima primera posición en la única prueba disputada este domingo en la clase ABANCA ORC 1 con un segundo de ventaja sobre el Xekmatt (Asociación Naval de Lisboa). Al equipo portugués liderado por Hugo y João Prista, sin embargo, le sirvió el segundo puesto para proclamarse vencedor del Trofeo Príncipe de Asturias por delante del vigués Magical de Julio Rodríguez, que fue segundo en la general. El equipo de los hermanos Pérez-Canal, por su parte, cerró el podio en el tercer cajón. Además del título en su categoría, el Xekmatt se lleva también en esta trigésimo séptima edición el trofeo al vencedor absoluto de las divisiones de ORC 1 hasta la 4 y el Premio Conde de Barcelona Don Juan de Borbón a la mejor tripulación portuguesa. Un Príncipe, sin duda, redondo para el equipo de los Prista, que siendo un habitual en el podio en ediciones anteriores, logró su segunda victoria general después de diez años.

El Marías de Manel Cunha ganó en Volvo Autesa ORC 2 – Foto Lalo R Villar

El gran premio de la Volvo Autesa ORC 2 se quedó en Baiona con el Marías

En la división Volvo Autesa ORC 2, el equipo local Marías de Manel María Cunha no cedió ante sus rivales y sumó una nueva victoria que le permitió adjudicarse directamente el triunfo tras liderar desde la disputa de la primera prueba de campeonato. Por detrás, a un punto del Marías se situó el Arroutado de José Manuel Pérez (Real Club Náutico de Portosín) en la segunda posición, y tercero fue finalmente el Mirfak de Diego López, de la Comisión Naval de Regatas de Ferrol.

El Urbapaz de Fran Edreira – Foto Lalo R Villar

Urbapaz sentenció la general en Aceites Abril ORC 3

Con cuatro victorias en cinco pruebas disputadas, el Urbapaz de Fran Edreira, representante del Club Náutico de Cabanas se adjudicó el título de campeón del Trofeo Príncipe de Asturias con tres puntos sobre el segundo clasificado, el Sailway del Club Marítimo de Canido. Los de Ramón Ojea, lograron a su vez una cómoda ventaja de nueve puntos sobre el portugués Milaneza de Diogo Talone, que cerrró el podio en el tercer cajón.

El Deep Blue 2.1 se hizo con los laureles de la clase Martin Miller ORC 4 – © Lalo R. Villar

Deep Blue 2.1 continúa con su buena racha y gana en Martin Miller ORC 4

Nueva victoria para el Deep Blue 2.1 en Martin Miller ORC 4, del Real Club Náutico de Vigo, que está firmando una temporada regatera brillante. El equipo de Vicente Cid venció aunque el Orión no se lo puso nada fácil. Los de Javier Pérez (Monte Real Club de Yates) sumaron tres victorias parciales en las tres últimas pruebas disputadas, pero con un sexto en otro parcial, se quedaron a tres puntos de la victoria y se tuvieron que conformar con el segundo puesto. El bronce se lo llevó La Burla Negra de Juan José Martínez (Club Náutico de Castrelo de Miño).

Cinco Islas Albariño ganó en Gadis ORC 5 – © Lalo R. Villar

El Cinco Islas Albariño de Iñaki Carbajo se hizo con la victoria final en Gadis ORC 5

Para las flotas de las clases Gadis ORC 5 y Vanguard ORC Open, el Comité de Regatas preparó este domingo una nueva regata costera que finalmente tuvo que ser acortada por las duras condiciones que se registraron durante el recorrido por la ría de Vigo. En ORC 5, el Salao de Juan Carlos Sicre (Liceo Marítimo de Bouzas) fue el más rápido de la jornada, pero el segundo puesto logrado por el Cinco Islas Albariño de Iñaki Carbajo, les valió a los del Club Náutico Beluso) para adelantarlos y hacerse con la victoria final. El Marcolfo de Antonio Francisco Gómez (Real Club Náutico de Vigo), vencedor de la pasada edición, fue en esta ocasión tercero en la general de su división.

Salseiro de A Coruña vencedor en la clase Vanguard Open – © Lalo R. Villar

El gran premio de la clase Vanguard ORC Open se va para Coruña

En Vanguard ORC Open pasó algo muy parecido a lo sucedido en la clase ORC 5 . El Albarellos de Fernando Rey (Club Náutico de Portonovo) ganó la prueba del domingo, pero no pudo hacerse con la victoria final y terminó en segunda posición por detrás del Salseiro de Manuel Blanco (Real Club Náutico Coruña), ganador definitivo en la general. La tercera posición se la adjudicó el portugués Porto de Aveiro con Delmar Conde a los mandos.

GP Bullhound, vencedor en Solventis J80 © Lalo R. Vill

Victoria para el GP Bullhound en la clase Solventis J80, la más numerosa del trofeo

Empezaron y terminaron bien. Ese podría ser perfectamente el resumen para la actuación del GP Bullhound de Per Roman, que compite bajo la grímpola del Royal Swedish Yacht Club. La tripulación, de la que formaba parte el gallego Luis Bugallo, arrancó el Príncipe con fuerza, sumando dos victorias y un segundo en las pruebas inaugurales del sábado. Este domingo, con dos mangas más completadas en las que se anotaron un tercero y una nueva victoria parcial, los de Roman se convertían en los nuevos vencedores del Trofeo Príncipe de Asturias en la clase Solventis J80, categoría que este año contó con más de treinta unidades en liza, debido, principalmente, a la proximidad del Campeonato de España, que se celebrará en Baiona en dos semanas. Con el triunfo, el GP Bullhound se llevó también el Trofeo Juan Sebastián Elcano al mejor J80 de la edición. El podio de la categoría Solventis J80 lo completaron el Solintal de Ignacio Camino (Real Club Marítimo de Santander) y el Okofen de Javier de la Gándara (Monte Real Club de Yates), segundo y tercero respectivamente.

La tripulación del Silleiro, vencedora de la Gestilar Ladies Cup © Lalo R. Villar

El Silleiro confirmó su dominio en la Gestilar Ladies Cup

En la categoría exclusivamente femenina, la Gestilar Ladies Cup, el Silleiro comandado por la viguesa Carlota Hernández y representando a la Marina Burriananova logró defender el liderato este domingo con un tercero y un primer puesto. Con estos resultados consiguieron proclamarse vencedoras de la vigésimo sexta edición de la Ladies Cup. Por detrás, el segundo puesto se lo llevó el Tutatis de Pilar Casares (Real Club Náutico de Puerto Pollensa) y terceras fueron las regatistas del Serralleiras con Helena Alegre a la caña (Real Club Náutico de Palma).

Mencion especial a los alumnos de la escuela de vela adaptada del MRCYB © Lalo R. Villar

La entrega de trofeos, broche final a una edición de récord

Además de repartir los galardones a los vencedores del Trofeo Príncipe de Asturias, la Gestilar Ladies Cup y la mención especial a los alumnos de la escuela de vela adaptada a los alumnos del Centro Juan María de Nigrán, durante el acto, el Secretario Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia, José Ramón Lete Lasa, hizo entrega del Trofeo Presidente de la Xunta a los mejores barcos de ORC 0-3, 4 y J80 en las tres regatas que conformaron este año el circuito -la Regata Infanta Elena, el Trofeo Mar de Finisterre de Portosín y el Príncipe de Baiona-. Urbapaz de Fran Edreira, Orión de Javier Pérez y La Galera de Esteban Martínez se llevaron este año el botafumeiro de plata.

El acto, que estuvo presidido por José Luis Álvarez, presidente del Monte Real y el Capitán de Navío Pedro Cardona, Comandante Director de la Escuela Naval de Marín; contó también con la asistencia de Gabriel González Eiroa, director general comercial de ABANCA; José María Fonseca Moretón, presidente de Terras Gauda; Javier García Valcárcel, presidente de Gestilar; Gorka Gómez, diputado de deportes; Carlos Gómez, alcalde de Baiona; y Fernando González Abeijón, Director Xeral de Maiores e Persoas con Discapacidade.

El 37º Trofeo Príncipe de Asturias se celebró bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar y gracias al patrocinio de ABANCA, la Xunta de Galicia a través del Xacobeo, Terras Gauda y Gestilar. La competición contó, además, con la colaboración de la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Baiona; y el apoyo de empresas como Solventis, Volvo Autesa, Aceites Abril, Zelnova Zeltia, Paradores, Vanguard Marine, Gadis, Foxy, Onda Cero, Musto, el grupo Solitium, HOLA, Tuypan, Coca Cola y Martin Miller’s Gin.

 


 

37º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS
Monte Real Club de Yates · Escuela Naval Militar
Baiona, 2-4 septiembre 2022

Clase ABANCA ORC 1

1. Xekmatt · Hugo y João Prista · Asociación Naval de Lisboa
2. Magical · Julio Rodríguez · Real Club Náutico de Vigo
3. Aceites Abril · Jorge y Luis Pérez Canal · Real Club Náutico de Vigo

Clase VOLVO AUTESA ORC 2

1. Marias · Manuel María Cunha · Monte Real Club de Yates
2. Arroutado · José Manuel Pérez · Real Club Náutico de Portosín
3. Mirfak · Diego López · Comisión Naval de Regatas de Ferrol

Clase ACEITES ABRIL ORC 3

1. Urbapaz · José Francisco Edreira · Club Náutico Cabanas
2. Sailway · Ramón Ojea · Club Marítimo de Canido
3. Milaneza · Diogo Talone · Clube de Vela Atlántico

Clase MARTIN MILLER ORC 4

1. Deep Blue 2.1 · Vicente Cid · Real Club Náutico de Vigo
2. Orión · Javier Pérez · Monte Real Club de Yates
3. La Burla Negra · Juan José Martínez Silva · Club Náutico Castrelo de Miño

Clase GADIS ORC 5

1. Cinco Islas Albariño · Iñaki Carbajo · Club Náutico Beluso
2. Salao · Juan Carlos Sicre · Liceo Marítimo de Bouzas
3. Marcolfo · Antonio Francisco Gómez · Real Club Náutico de Vigo

Clase VANGUARD ORC OPEN

1. Salseiro · Manuel Blanco · Real Club Náutico Coruña
2. Albarellos · Fernando Rey · Club Náutico Portonovo
3. Porto de Aveiro · Delmar Conde

Clase SOLVENTIS J80

1. GP Bullhound · Per Roman · Royal Swedish Yacht Club
2. Solintal · Ignacio Camino · Real Club Marítimo de Santander
3. Okofen · Javier de la Gándara · Monte Real Club de Yates

Clase GESTILAR LADIES CUP

1. Silleiro · Carlota Hernández · Marina Burriananova
2. Tutatis · Pilar Casares · Real Club Náutico Puerto Pollensa
3. Serralleiras · Helena Alegre · Real Club Náutico de Palma

El Monte Real Club de Yates acogió la gala de los Premios Nacionales de Vela

 

Los galardones patrocinados por bodegas Terras Gauda cumplen su trigésima edición premiando a los regatistas y equipos más destacados del panorama náutico español

Los premiados de esta edición de los Premios Nacionales – Foto Lalo R Villar

Algunos de los deportistas más destacados del panorama náutico español fueron homenajeados este sábado en Baiona en la gala de los Premios Nacionales de Vela, que se entregaron en el Monte Real Club de Yates en el marco del 37º Trofeo Príncipe de Asturias.

En un club engalanado para la ocasión y ante una multitud de público asistente, José María “Pichu” Torcida, Nuria Sánchez, María Perelló, Marta Cardona, Javier Banderas, Piti Estébanez y Rafael Díaz se subieron al escenario para recoger sus galardones al mejor regatista, el mejor proyecto, el mejor equipo de vela ligera y el mejor barco. El único que no pudo asistir fue el cántabro Pablo Santurde, premio al mejor navegante, al que el homenaje le coincidió con el día de su boda.

Conducido por el presentador de la Televisión de Galicia, Carlos Macía; y la responsable de comunicación del Monte Real, Rosana Calvo; el evento comenzó con los discursos de bienvenida del presidente del club organizador, José Luis Álvarez; y el presidente de Bodegas Terras Gauda, José María Fonseca Moretón, patrocinador de los premios nacionales. Ambos coincidieron en señalar la importancia de una cita que este año cumple 30 años y que a lo largo de su historia ha servido para reconocer los éxitos de la vela española.

Tras los discursos de bienvenida, los premiados se fueron sucediendo en el escenario para recoger su galardón. El primero en hacerlo fue el santanderino José María “Pichu” Torcida, premio al mejor regatista por sus victorias en los Campeonatos de España y de Europa de J80. Agradeció el galardón a todos los que le acompañaron en el mundo de la vela durante tanto tiempo. “Tripulantes, armadores, patrocinadores, familia y en especial a mi mujer”. Tuvo un recuerdo también para su tripulación de J70, sin los cuales, dijo, “este premio no hubiese sido posible”. Y acabó felicitando al Monte Real por el mundial de J80 del año que viene y por el trabajo que está haciendo para impulsar la flota de J80.

El Premio Mariano Aguado de Comunicación recayó este año en el programa “Atando Cabos” de la productora TacTic Audiovisual, y fue su director, Vicente Robles, el encargado de recogerlo. “Después de 20 años dando cobertura y apoyo a la vela pensamos que este deporte no tenía un programa específico -dijo Robles- y así nació Atando Cabos. Y casi 200 programas después, lo que hemos conseguido ha sido maravilloso. Este Premio Nacional es la guinda del pastel”.

El siguiente premio de la noche, al mejor proyecto femenino, lo recogió Nuria Sánchez, por su iniciativa “Queremos hacer historia”, una propuesta que, desde hace años, trata de dar difusión e impulso a la figura de la mujer en el mundo de la vela. En su discurso, la regatista alicantina dijo que seguirán trabajando para ser mensajeras de la igualdad. “En estos cuatro años hemos trabajado duro, creando y cosechando el fruto que ahora somos. Involucramos a las más pequeñas, apostamos por las jóvenes promesas y también tendemos la mano a las veteranas y a las leyendas. Y solo podemos darle las gracias a todos los que apuestan por nosotras”, dijo.

Con una trayectoria deportiva de un cuarto de siglo a sus espaldas, los malagueños del Teatro Soho Caixabank, liderados por Javier Banderas, recogieron el premio al mejor barco ORC tras haber logrado su sexta victoria en la Copa del Rey. Acompañado por el director deportivo Piti Estébanez y el tripulante Rafael Díaz, Banderas agradeció al Monte Real y a Terras Gauda un galardón que, según dijo, es fruto de una larga experiencia. “El secreto de nuestra tripulación es que llevamos navegando juntos 25 años y es ahora cuando estamos recogiendo los frutos. Para todos nosotros es un orgullo recoger este premio tan prestigioso en Baiona”.

El último premio de la noche fue para las más jóvenes de la gala, las regatistas mallorquinas, de 17 años, María Perelló y Marta Cardona. Fueron distinguidas por sus medallas de oro en el Mundial y Europeo de la clase 420. “Valores como el trabajo en equipo, el afán de superación, el respeto, la perseverancia, la superación de los límites, la autodisciplina o la responsabilidad son algunos de los valores que hacen que la vela sea para nosotras algo más que un deporte, que sea todo un estilo de vida”, aseguraron antes de concluir que “hemos logrado muchas cosas este año, pero nos gusta pensar que lo mejor está por llegar”.

Momentos previos al inicio de la gala de los Premios Nacionales de Vela – Foto Lalo R Villar

A esta trigésima edición de los Premios Nacionales de Vela, además de los presidentes del Monte Real Club de Yates y bodegas Terras Gauda, organizador y patrocinador del evento; el comandante director de la Escuela Naval Militar, Pedro Cardona; el director territorial de ABANCA, Walter Álvarez; el alcalde de Baiona, Carlos Gómez; la delegada territorial de la Xunta de Galicia en Vigo, Marta Fernández-Tapias; el diputado de deportes de la Diputación de Pontevedra, Gorka Gómez, y la viuda de Mariano Aguado, Pilar de Sas.

Una tirada de fuegos artificiales y una fiesta amenizada con música en directo pusieron el punto y final a la gala celebrada en el marco del Trofeo Príncipe de Asturias, que mañana domingo celebrará sus últimas pruebas y coronará a sus ganadores.

La flota se luce en la segunda jornada del Príncipe de Asturias en Baiona

 

· Con todas las categorías participantes ya en liza, el Príncipe reunió este sábado a casi noventa equipos divididos en ocho clases y tres campos de regata

· Xekmatt, Marías, Urbapaz y Deep Blue 2.1 acceden a la jornada final liderando en las divisiones ORC 1 hasta la 4

· Las clases Gadis ORC 5 y Vanguard Open estrenaron sus casilleros con la primera regata costera de su programa

· GB Bullhound y Silleiro, son los primeros líderes en las clases Solventis J80 y Gestilar Ladies Cup

 

Espectacular segunda jornada de regatas en las Rías Baixas. La trigésimo séptima edición del Trofeo Príncipe de Asturias, prueba que organiza el Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval de Marín, completó este sábado con éxito su programa de pruebas previsto e incluso se pudieron recuperar algunas de las mangas que no se disputaron el viernes. Xekmatt, Marías, Urbapaz, Deep Blue 2.1, Cinco Islas Albariño, Salseiro, GP Bullhound y Silleiro afrontarán la jornada final en lo más alto del podio en sus respectivas categorías.

Sí cumplió el viento con la flota en esta segunda jornada de regatas en aguas de la ría de Vigo. Lo hizo con unas condiciones suaves en el inicio, lo suficiente para que el Comité de Regatas pudiese dar el bocinazo de salida para todas las clases entre las doce y media y la una de la tarde. Vientos de entre seis y ocho nudos de componente suroeste fue la tónica general en los tres campos de regata al comienzo de la jornada, aunque con el paso de las horas llegaron a medirse hasta trece nudos de media.

Los ORCs regatearon en el fondeadero de Cíes – Foto Lalo R Villar

En total, la segunda jornada del Príncipe se resolvió con tres nuevas pruebas para las divisiones ORC 1 hasta la 4, una costera para ORC 5 y Open, tres mangas para los Fígaro que se disputan la Gestilar Ladies Cup y cuatro para los monotipos J80.

El Xekmatt mantiene el liderato en ABANCA ORC 1

No hubo cambios en la general de ABANCA ORC 1 después de sumar este sábado hasta tres pruebas en formato barlovento-sotavento. El portugués Xekmatt de Hugo y Joao Prista empató con el Magical en cabeza en la primera manga del día y sumó otra victoria parcial en su casillero más un tercero, resultados que permiten al barco de la Asociación Naval de Lisboa ocupar un día más el liderato de la general por delante del Magical de Julio Rodríguez (Real Club Náutico de Vigo), que volvió a anotar dos segundos además del empate en la primera manga, y del Aceites Abril de los hermanos Jorge y Luis Pérez-Canal, que ocupan de nuevo el tercer puesto con dos terceras posiciones y un primero en la última prueba del día.Todo dependerá por tanto de lo que suceda mañana, y es que sólo tres puntos y medio separan a los tres primeros clasificados.

Empate en cabeza en la clase Volvo Autesa ORC 2

En Volvo Autesa ORC 2 también se mantiene liderando el mismo equipo que lo hacía el viernes, el Marías de Manuel María Cunha del Monte Real Club de Yates. Este sábado, el Marías anotó un primero y dos terceros con los que logra defender la primera posición empatando a puntos con el Arroutado del Real Club Náutico de Portosín. El equipo de José Manuel Pérez fue tercero, segundo y primero en las tres pruebas completadas en esta segunda jornada. Sí cambió la tercera posición del podio, que pasa a estar ocupada por el Mirfak de la Comisión Naval de Regatas de Ferrol relegando al Yessito de Rui Ramada al cuarto puesto provisional.

Los ORCs se disputaron tres pruebas en la segunda jornada – Foto Lalo R Villar

El Urbapaz toma la delantera en Aceites Abril ORC 3

En la clase Aceites Abril ORC 3, la segunda jornada termina con un nuevo líder en la general. El Urbapaz de José Francisco Edreira (Club Náutico Cabanas), que ayer era segundo, brilló hoy en el campo de regatas y, con tres victorias parciales en la tres mangas disputadas, pasa a dominar por delante del Sailway de Ramón Ojea (Club Marítimo de Canido). Con tres segundos anotados, los de Ojea ocupan ahora la segunda posición con seis puntos de renta sobre el tercero, el Milaneza de Diogo Talone (Clube de Vela Atlántico).

El Deep Blue 2.1 se mantiene al frente de Martin Miller ORC 4

Más difícil lo tuvo hoy el Deep Blue 2.1 de Vicente Cid. El barco del Real Club Náutico de Vigo comenzó la jornada ganando la primera prueba y siguió con un segundo y un tercero en las dos mangas restantes. Su regularidad, sin embargo, permitió a los de Cid mantener la primera posición por delante del Orión de Alberto Javier Pérez (Monte Real Club de Yates), que asaltaba este sábado el podio con una gran jornada en la que selló un segundo y dos victorias parciales. Por detrás, la tercera posición la ocupa el Alma do Mar by Sadamar del Club Náutico de Cabanas.

Gadis ORC 5 y Vanguard Open se estrenan con una costera

Son las dos divisiones de ORC que quedaban por inaugurar marcadores en la trigésimo séptima edición del Príncipe de Asturias, y lo hicieron completando un recorrido costero tal y como figuraba en su programa de regatas.

En Gadis ORC 5, el triunfo parcial se lo anotó el Cinco Islas Albariño de Iñaki Carbajo, que navega representando al Club Náutico de Beluso. Le siguen en la general el Marcolfo de Antonio Francisco Gómez en el segundo puesto (Real Club Náutico de Vigo) y el Salao de Juan Carlos Sicre (Liceo Marítimo de Bouzas), que es tercero.

En Vanguard Open, el mejor de la jornada fue el coruñés Salseiro de Manuel Blanco, que con un tiempo invertido de tres horas fue el más rápido también en tiempo real. Segundo, por su parte, es el portugués Porto de Aveiro de Delmar Conde y la cuarta posición la ocupa el Albarellos de Fernando Rey (Club Náutico de Portonovo). En la división Open también compitió este sábado el equipo de vela adaptada del Monte Real, en el que navega una tripulación del Centro Juan María de Nigrán.

Solventis J80 y Gestilar Ladies Cup

Hasta cuatro pruebas completó la flota de la clase Solventis J80. Tras no haber podido estrenar sus casilleros el viernes por la inestabilidad del viento, los monotipos que se jugarán en dos semanas el título nacional se vieron por fin las caras en el campo de regatas situado en el interior de la bahía de Baiona.

Espectacular imagen de la flota de J80 – Foto Lalo R Villar

El Solventis Ría de Ribadeo, el GP Bullhound y el Okofen se repartieron los cuatro triunfos puestos en juego, siendo el segundo de ellos el que se convierte en el primer líder de la general con dos primeros, un segundo y un quinto. El equipo comandado por Per Roman domina con tres puntos de ventaja sobre el Solintal de Ignacio Camino del Real Club Marítimo de Santander, que con unos parciales 2-2-3-5 se sitúa en la segunda posición. Tercero, por su parte, es el Okofen del Monte Real liderado por Javier de la Gándara.

La Gestilar Ladies Cup firmó tres pruebas este sábado – Foto Lalo R Villar

Por su parte, los Fígaro de la Gestilar Ladies Cup inauguraron también este sábado su programa con la disputa de tres pruebas. Con dos victorias parciales y un tercero, el equipo de la Marina Burriananova encabezado por Carlota Hernández, el Silleiro, se coloca al frente de la general con sólo un punto de ventaja sobre el Tutatis de Pilar Casares (Real Club Náutico Puerto Pollensa), que sumaron tres segundas posiciones. Completan el podio provisional las regatistas del Real Club Náutico de Palma que navegan a bordo del Serralleiras con Helena Alegre al timón.

El domingo se decide todo

Con las dos primeras jornadas completadas y después de la celebración en la noche del sábado de la gala de entrega de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda, el Príncipe de Asturias pondrá este domingo punto y final a su trigésimo séptima edición. La salida, programada para las doce de la mañana para todas las clases, los líderes provisionales tratarán de defender sus posiciones para hacerse con uno de los títulos más importantes de la temporada de regatas en Galicia.La entrega de trofeos con la que concluirá la emblemática regata se celebrará en el Monte Real a las seis y media de la tarde.

Los J80 están compitiendo con mucha intenssidad ante la proximidad del campeonato de España – Foto Lalo R Villar

El 37º Trofeo Príncipe de Asturias se celebra bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar y gracias al patrocinio de ABANCA, la Xunta de Galicia a través del Xacobeo, Terras Gauda y Gestilar. La competición cuenta, además, con la colaboración de la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Baiona; las Reales Federaciones Española y Gallega de Vela; y el apoyo de empresas como Solventis, Volvo Autesa, Aceites Abril, Zelnova Zeltia, Paradores, Vanguard Marine, Gadis, Foxy, Onda Cero, Musto, el grupo Solitium, HOLA, Tuypan, Coca Cola y Martin Miller’s Gin.

 


 

37º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS
Monte Real Club de Yates · Escuela Naval Militar
Baiona, 2-4 septiembre 2022

 

Clase ABANCA ORC 1

1. Xekmatt · Hugo y João Prista · Asociación Naval de Lisboa
2. Magical · Julio Rodríguez · Real Club Náutico de Vigo
3. Aceites Abril · Jorge y Luis Pérez Canal · Real Club Náutico de Vigo

Clase VOLVO AUTESA ORC 2

1. Marias · Manuel María Cunha · Monte Real Club de Yates
2. Arroutado · José Manuel Pérez · Real Club Náutico de Portosín
3. Mirfak · Diego López · Comisión Naval de Regatas de Ferrol

Clase ACEITES ABRIL ORC 3

1. Urbapaz · José Francisco Edreira · Club Náutico Cabanas
2. Sailway · Ramón Ojea · Club Marítimo de Canido
3. Milaneza · Diogo Talone · Clube de Vela Atlántico

Clase MARTIN MILLER ORC 4

1. Deep Blue 2.1 · Vicente Cid · Real Club Náutico de Vigo
2. Orión · Javier Pérez · Monte Real Club de Yates
3. Alma do mar by Sadamar · José Manuel Enríquez · Club Náutico Cabanas

Clase GADIS ORC 5

1. Cinco Islas Albariño · Iñaki Carbajo · Club Náutico Beluso
2. Marcolfo · Antonio Francisco Gómez · Real Club Náutico de Vigo
3. Salao · Juan Carlos Sicre · Liceo Marítimo de Bouzas

Clase VANGUARD ORC OPEN

1. Salseiro · Manuel Blanco · Real Club Náutico Coruña
2. Porto de Aveiro · Delmar Conde
3. Albarellos · Fernando Rey · Club Náutico Portonovo

Clase SOLVENTIS J80

1. GP Bullhound · Per Roman · Club Náutico de Sevilla
2. Solintal · Ignacio Camino · Real Club Marítimo de Santander
3. Matrako · Ricardo Díaz-Munio · Real Club Náutico Castro Urdiales

Clase GESTILAR LADIES CUP

1. Silleiro · Carlota Hernández · Marina Burriananova
2. Tutatis · Pilar Casares · Real Club Náutico Puerto Pollensa
3. Serralleiras · Helena Alegre · Real Club Náutico de Palma

 

Baiona estrena el Trofeo Príncipe de Asturias más multitudinario de los últimos años

 

· Seis de las ocho categorías participantes inauguraron este viernes la trigésimo séptima edición de la cita que organizan el Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval de Marín

· Xekmatt, Marias, Sailway y Deep Blue 2.1 son los primeros líderes de las cuatro divisiones de ORC que compitieron hoy en aguas de la ría de Vigo

· Las clases Solventis J80 y Gestilar Ladies Cup se estrenarán el sábado tras no haber podido completar ninguna prueba por la inestabilidad del viento

· Las divisiones Gadis ORC 5 y Vanguard ORC Open completarán mañana una flota de casi noventa equipos peleando por el prestigioso título del Príncipe de Asturias

Arrancó en Baiona la regata más esperada de la temporada de cruceros en Galicia. El 37º Trofeo Príncipe de Asturias, organizado por el Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar, completó este viernes la primera de las tres jornadas de competición, y lo hizo inaugurando los marcadores de las clases ABANCA ORC 1, Volvo Autesa ORC 2, Aceites Abril ORC 3, Martin Miller ORC4.

Tal y como apuntaban los partes, el viento no faltó a su cita en el área de regatas situado en el fondeadero de Cíes. Aunque lo hizo con menos intensidad de la esperada, el Comité de Regatas pudo completar la primera prueba barlovento-sotavento con la salida en torno a las tres y media frente a Cíes, y lo hizo con unas condiciones de entre ocho y diez nudos de intensidad que fueron aminorando a medida que avanzaba la tarde.

Los monotipos, pos su parte, no tuvieron la misma suerte y será mañana cuando estrenen sus casilleros en la competición estrella de la vela gallega.

Portugal manda en ABANCA ORC 1

En la división ABANCA ORC 1 la primera jornada del Príncipe se resolvió con victoria para el portugués Xekmatt, liderado por Hugo y João Prista y representando a la Asociación Naval de Lisboa. El IMX 45, que cuenta además con el olímpico Afonso Domingos entre sus filas, fue el tercero en cruzar la línea de llegada en tiempo real, pero en compensado lograron una ajustada ventaja de menos de un minuto sobre el Magical de Julio Rodríguez (Real Club Náutico de Vigo), que se coloca segundo en la general provisional. Por detrás, el vencedor absoluto de la pasada edición, el Aceites Abril de los hermanos Luis y Jorge Pérez Canal (Real Club Náutico de Vigo), arrancaron la trigésimo séptima edición del Príncipe cerrando el podio provisional en el tercer cajón.

El portugués Xekmatt espera poder ganar su segundo Príncipe de Asturias – Foto Lalo R Villar

“Estamos muy contentos con el resultado de hoy y la tripulación estuvo muy bien”, comenzó explicando Hugo Prista al término de la jornada. El patrón del líder en ORC 1 añadió también que “hace ya diez años que conseguimos nuestro primer y único título del Príncipe, por lo que sin duda vamos a hacer todo lo posible para conseguirlo de nuevo aunque para ello también es necesario que los rivales lo permitan”.

ABANCA patrocina esta trigésimo séptima edición del Príncipe – Foto Lalo R Villar

El Marías del Monte Real, primero en Volvo Autesa ORC 2

Igual de ajustada estuvo la división Volvo Autesa ORC 2 con tres equipos en cabeza separados por sólo un minuto y catorce segundos. El equipo local Marias, comandado por Manuel Maria Cunha, se convertía en el primer líder de la clase tras cruzar la línea en tercera posición y obteniendo casi un minuto de ventaja sobre el segundo con la compensación de tiempos. El segundo puesto lo ocupa por el momento el Arroutado del Real Club Náutico de Portosín, liderado por José Manuel Pérez Santamaría, mientras que el tercer puesto es para el Yessito del Monte Real Club de Yates, que cuenta con tripulación lusa liderada por Rui Ramada.

La clase Aceites Abril ORC 3 arranca con dominio del Sailway

Tampoco estuvo fácil la victoria parcial para la división Aceites Abril ORC 3. El Sailway de Ramón Ojea (Club Marítimo de Canido) se convertía este viernes en el primer líder de la general tras la disputa de una apretadísima primera manga.
Por detrás, a apenas 30 segundos de los de Ojea, la segunda posición de la prueba y por tanto de la general fue a parar a manos del Urbapaz de José Francisco Edreira (Club Náutico Cabanas), que logró superar al portugués Milaneza de Diogo Talone por sólo un segundo.

Clase Martin Miller ORC 4

No hubo sorpresas en Martin Miller ORC 4. El vigués Deep Blue 2.1 de Vicente Cid inauguró la clasificación posicionándose en lo más alto, aunque lo hizo con un Alma do mar by Sadamar de José Manuel Enríquez (Club Náutico Cabanas) apretando en el segundo puesto a tres segundos de los de Cid.La tercera posición, por su parte, fue este viernes para el Unus de Luis García Trigo, también del Real Club Náutico de Vigo.

Jornada en blanco para Solventis J80 y Gestilar Ladies Cup

Menos suerte tuvieron los participantes de las clases Solventis J80 y Gestilar Ladies Cup. Aunque los partes meteorológicos apuntaban a que sería una buena jornada de viento, Eolo no llegó a entablarse ni en el campo de regatas situado en cabo Silleiro ni en el interior de la bahía de Baiona, por lo que después de varios intentos y con una prueba ya en marcha el Comité de Regatas se vio obligado a dar por finalizada la jornada sin que se pudiese completar las primeras pruebas programadas.

La flota de J80 dio varias salidas pero no pudo completar ninguna prueba – Foto Lalo R Villar

Alfredo González, tripulante del J80 GP Bullhound y recientemente proclamado campeón del mundo de Snipe en Cascais, explicaba tras regresar a tierra que “aunque el viento estaba muy difícil, el Comité lo hizo muy bien y pudimos tener un buen intento que nos sirvió para ver qué barcos van a estar delante. Nosotros venimos con el objetivo de ponernos en sintonía de cara al Mundial de Newport, ganar o no ganar va a depender de cómo lo hagamos, aunque no es nuestro objetivo principal ahora”.

La Gestilar Ladies Cup se quedó en blanco en la primera jornada – Foto Lalo R Villar

Será mañana sábado por tanto cuando los monotipos inauguren su programa de competición para pelear por el trigésimo séptimo Príncipe de Asturias.

Mañana, segunda jornada de regatas y entrega de los prestigiosos Premios Nacionales de Vela

Mañana sábado, a la flota que ya se estrenó hoy en el campo de regatas se sumarán las también las categorías Gadis ORC 5 y Vanguard ORC Open, que inaugurarán sus marcadores completando la primera de las dos regatas costeras con las que cuentan en su programa.

Con las ocho categorías en liza, serán en total ochenta y nueve los equipos que se echarán al agua para pelear por uno de los títulos más ansiados de la temporada de cruceros en Galicia. Entre la flota de Open estará un año más el equipo de vela adaptada del club con una tripulación del Centro Juan María de Nigrán.

La jornada, además, estará protagonizada por la celebración de la gala de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda. A las 20:00 horas, el village del Monte Real acogerá una nueva edición de los prestigiosos premios, donde se reunirán los mejores deportistas y equipos de la temporada. Asistirán a la gala José María Fonseca Moretón, presidente de Terras Gauda; José Luis Álvarez, presidente del club baionés; el Capitán de Navío Pedro Cardona, Comandante Director de la Escuela Naval; Walter Álvarez, director territorial de ABANCA; Gorka Gómez, diputado de Deportes; Marta Fernández-Tapias, delegada de la Xunta en Vigo; y Carlos Gómez, alcalde de Baiona.

El 37º Trofeo Príncipe de Asturias se celebra bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar y gracias al patrocinio de ABANCA, la Xunta de Galicia a través del Xacobeo, Terras Gauda y Gestilar. La competición cuenta, además, con la colaboración de la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Baiona; las Reales Federaciones Española y Gallega de Vela; y el apoyo de empresas como Solventis, Volvo Autesa, Aceites Abril, Zelnova Zeltia, Paradores, Vanguard Marine, Gadis, Foxy, Onda Cero, Musto, el grupo Solitium, HOLA, Tuypan, Coca Cola y Martin Miller’s Gin.


37º TROFEO PRÍNCIPE DE ASTURIAS
Monte Real Club de Yates · Escuela Naval Militar
Baiona, 2-4 septiembre 2022

Clase ABANCA ORC 1

1. Xekmatt · Hugo y João Prista · Asociación Naval de Lisboa
2. Magical · Julio Rodríguez · Real Club Náutico de Vigo
3. Aceites Abril · Jorge y Luis Pérez Canal · Real Club Náutico de Vigo

Clase VOLVO AUTESA ORC 2

1. Marias · Manuel María Cunha · Monte Real Club de Yates
2. Arroutado · José Manuel Pérez · Real Club Náutico de Portosín
3. Yessito · Rui Ramada · Monte Real Club de Yates

Clase ACEITES ABRIL ORC 3

1. Sailway · Ramón Ojea · Club Marítimo de Canido
2. Urbapaz · José Francisco Edreira · Club Náutico Cabanas
3. Milaneza · Diogo Talone · Clube de Vela Atlántico

Clase MARTIN MILLER ORC 4

1. Deep Blue 2.1 · Vicente Cid · Real Club Náutico de Vigo
2. Alma do mar by Sadamar · José Manuel Enríquez · Club Náutico Cabanas
3. Unus · Luis García Trigo · Real Club Náutico de Vigo

 

Baiona reúne a las mejores tripulaciones en el 37º Trofeo Príncipe de Asturias

 

· En Baiona ya está todo listo para la celebración de una cita que suelta amarras este viernes bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar.

· Una borrasca procedente de Groenlandia se aproxima al noroeste peninsular y la inestabilidad que anuncia podría condicionar las pruebas de la competición

· Si se repiten los modelos competitivos de años anteriores, la jornada inicial será ya una de las más emocionantes del trofeo con las tripulaciones dándolo todo en el agua

El regatista olímpico Nico Rodríguez y el presidente de Gestilar Javier García Valcarcel en el sorteo de barcos de la Ladies Cup – Foto © Rosana Calvo

Todo listo en Galicia para la celebración del 37º Trofeo Príncipe de Asturias, que suelta amarras en Baiona bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar.

Con la meteorología pendiente de una borrasca procedente de Groenlandia, una grandísima afluencia de barcos que dejó sin espacio los pantalanes del club y la presencia de campeones del mundo y de España entre las tripulaciones, este viernes se disputarán las primeras pruebas de la competición.

En la jornada previa, el cierre de inscripciones dejó una mayoría de barcos gallegos, portugueses y cántabros en los listados, y a un regatista olímpico sorteando los veleros para la Ladies Cup.

Una borrasca procedente de Groenlandia marcará la meteo y las pruebas

Aunque apenas quedan unas horas para el inicio de la competición, y a estas alturas el parte meteorológico suele estar ya claro, nadie del comité de regata se atreve aún a dar una previsión exacta de lo que va a pasar estos tres días del Trofeo Príncipe de Asturias.

Una borrasca procedente de Groenlandia se está aproximando al noroeste peninsular y se espera un período de inestabilidad, aunque no se sabe con certeza cuándo llegará a Galicia. Por lo pronto, desde la organización confían en que la lluvia de tregua a los regatistas y el viento, que en principio pinta que soplará de componente oeste, se mantenga por encima de los 9 o 10 nudos, con picos de hasta 14.

Si se mantiene entablado y las condiciones son propicias, la flota de los barcos más grandes, agrupados en las diferentes clases de ORC, completarán dos recorridos al viento del tipo barlovento sotavento, entre boyas. Dos ceñidas y dos popas en cada una de las pruebas servirán para empezar a medir fuerzas y estrenar los marcadores.

En el caso de que el viento no llegase a entablarse y hubiese dificultades para diseñar el campo, el comité de regata tiene preparados hasta diez recorridos costeros diferentes, todos por la ría de Vigo aunque con diferentes puntos de paso obligado.

Intensidad y emoción desde el minuto cero

Si se repiten los modelos competitivos de años anteriores, la jornada inicial no servirá únicamente para tomarle el pulso a los campos de regatas y será ya una de las más emocionantes del trofeo. Las tripulaciones suelen llegar con mucha energía a Baiona y tratan de demostrar su poderío poniendo toda la carne en el asador desde las primeras pruebas.

El pistoletazo de salida será, el primer día, el más tardío de las tres jornadas. La flota de ORC lo escuchará a las tres de la tarde y media hora después, a las tres y media, será el turno para los J80 y las chicas de la Gestilar Ladies Cup.
Una vez finalizadas las pruebas, el merecido descanso de la flota en el village ubicado en los jardines del club, completará la jornada inaugural del viernes.

Por delante, al Trofeo Príncipe de Asturias aún le quedarán dos días más para definir los podios de ganadores.

Una flota con acento gallego, portugués y cántabro

Gallego, portugués y cántabro, serán, por este orden, serán los acentos que más se escucharán en un Trofeo Príncipe de Asturias que, favorecido por la llegada de barcos para el Campeonato de España de J80 que se celebrará en Baiona en apenas unos días, ha congregado a más de 80 veleros.

“Este año hemos conseguido un muy buen número de barcos. Había un cierto temor por la evolución a la baja que se está viendo en muchas de las regatas que se celebraron en los últimos meses en Galicia, pero lo cierto es que el Príncipe nunca falla. La gente quiere venir a Baiona no solo a competir, sino también a disfrutar con los amigos”, asegura el director deportivo del Monte Real, Roy Alonso.

La cifra de 70 barcos que el club estableció como límite de participación para asegurar la comodidad de las tripulaciones en el espacio del club, acabó finalmente superada y la organización buscó alternativas para la ubicación de los barcos. “Hemos pedido el pantalán de la carabela Pinta y colocado boyas para que todos los que querían estar aquí sí o sí, pudiesen estar”, dice Roy Alonso, quien agradece la comprensión por parte de los armadores y tripulantes para estar en la regata pese a la falta de espacio.

Entre los barcos que participan, los primeros en estrenar la competición, este viernes a partir de las tres, serán los ORC agrupados en las clases ABANCA ORC 1, Volvo Autesa ORC 2, Aceites Abril ORC 3 y Martin Miller ORC 4. Entre ellos veremos, entre otros, al Aceites Abril y el Magical de Vigo; al Arroutado de Portosín; al Corsario de Vilagarcía, al Mirfak de Ferrol, al Lambaix de Cabanas, al Sailway de Canido, o al Orión de Baiona, entre otros muchos.

Gran presencia también de barcos portugueses, con 12 veleros en competición y un gran número de tripulantes lusos, como los del Yessito de Rui Ramada, el Marías de Manel Cunha, el Xekmatt de Hugo y Joao Prista, el Defender de Nuno Vasconcelos o el Farofino de Edgar Pimenta.

Campeones del mundo y de España en la flota de J80

Con más de 30 unidades inscritas, la clase Solventis J80 es la más numerosa del trofeo y de la que se espera un mayor espectáculo por la calidad de las tripulaciones. Navegarán en el interior de la bahía de Baiona, competirán en tiempo real y se disputarán, si el viento lo permite, tres dobles recorridos del tipo barlovento sotavento entre boyas.

Entre los participantes veremos al Etnia Barcelona de Peru Múgica (RCM Santander), actual campeón del Príncipe y defensor del título; al andaluz GP Bullhound de Per Roman, que en el último europeo de la clase se quedó a un paso de subirse al podio y que en esta ocasión lleva a bordo al reciente campeón del mundo de snipe Alfredo González; al subcampeón español Biobizz, liderado por José Azqueta (RCM del Abra RSC), o al cántabro Solintal, del que fuera campeón del mundo de J80 Ignacio Camino.

Todos ellos deberán verse las caras con una muy potente flota local, entre la que predominan los barcos del Monte Real Club de Yates y en la que hay dos tripulaciones que, por su trayectoria y victorias en las últimas temporadas, destacan por encima del resto. Son las del Okofen de Javier de la Gándara y el Alboroto de Juan Carlos Ameneiro.

El 6×6 femenino de la GESTILAR LADIES CUP

Los J80 compartirán campo de regatas y juicio directo en el interior de la bahía de Baiona con las 36 regatistas de la Gestilar Ladies Cup, que en su vigésima sexta edición se reafirma como la competición de vela femenina con más solera del panorama náutico español.

Las seis tripulaciones que compiten este año llegan de Alicante, Mallorca, Baionao, Madrid, el País Vasco y Santander. Seis equipos de seis regatistas a bordo de seis barcos idénticos, los Fígaro Beneteau que el Monte Real Club de Yates les cede para la competición.

Este jueves, en la jornada previa, se realizó el sorteo de los mismos, y en él participó, como mano inocente, el regatista olímpico Nico Rodríguez, al que también patrocina Gestilar en su carrera hacia las olimpiadas de París junto con Silvia Más en 470 mixto.

“Que exista la Gestilar Ladies Cup es un empujón más de todos los que tenemos que dar para fomentar la vela femenina y la igualdad en el mundo de la vela. Antes ya lo veía así y ahora, que formo parte de una pareja mixta con Silvia, pues mucho más. Las mujeres tienen un gran potencial y la Ladies Cup es una oportunidad de oro para darlas a conocer y que en un futuro puedan formar parte de proyectos más grandes o profesionales”, aseguró Rodríguez.

Sorteo de barcos de la Gestilar Ladies Cup del Trofeo Príncipe de Asturias – Foto © Rosana Calvo

Gran apoyo institucional y empresarial al trofeo

El 37º Trofeo Príncipe de Asturias se celebra bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar y gracias al patrocinio de ABANCA, la Xunta de Galicia a través del Xacobeo, Terras Gauda y Gestilar.
La competición cuenta, además, con la colaboración de la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Baiona; las Reales Federaciones Española y Gallega de Vela; y el apoyo de empresas como Solventis, Volvo Autesa, Aceites Abril, Zelnova Zeltia, Paradores, Vanguard Marine, Gadis, Foxy, Onda Cero, Musto, el grupo Solitium, HOLA, Tuypan, Coca Cola y Martin Miller’s Gin.

Más de 80 barcos en el Trofeo Príncipe de Asturias más multitudinario

 

· La competición estrella de la vela en Galicia celebra del 2 al 4 de septiembre su trigésimo séptima edición bajo la batuta del Monte Real Club de Yates de Baiona y la Escuela Naval Militar

· Aunque la organización había limitado a 70 el número de embarcaciones que podían participar en la regata en los últimos días se vio obligada a aumentar la cifra ante la gran afluencia de tripulaciones que solicitaron inscribirse

· De las 8 clases en liza la más numerosa será la de J80, con más 30 unidades de diferentes puntos de España que aprovecharán la competición para preparar el Campeonato Nacional que se celebra en Baiona a mediados de mes

· El 37º Trofeo Príncipe de Asturias, patrocinado por ABANCA y la Xunta de Galicia a través del Xacobeo, incluirá la Gestilar Ladies Cup y la entrega de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda

Presentación oficial del Trofeo Príncipe de Asturias – Foto Antía Martínez

La competición estrella de la vela en Galicia, el Trofeo Príncipe de Asturias, vuelve un año más a las aguas de las Rías Baixas bajo la batuta del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar, que la organizan mano a mano y de forma ininterrumpida desde 1986.

Treinta y siete primaveras cumple en este 2022 una de las citas más queridas por los regatistas del noroeste peninsular, a la que nadie quiere faltar. Este año, de hecho, será una de las ediciones más multitudinarias. Aunque la organización había limitado a 70 el número de embarcaciones que podían participar en la regata, en los últimos días se vio obligada a aumentar la cifra ante la gran afluencia de tripulaciones que solicitaron inscribirse.

Finalmente serán más de 80 los veleros que competirán, del 2 al 4 de septiembre, en las tres jornadas de regatas programadas, que tendrán como escenarios el interior de la bahía de Baiona, diferentes puntos de la ría de Vigo y el fondeadero de las Islas Cíes.

De las 8 clases que se pondrán en liza (ABANCA ORC 1, Volvo Autesa ORC 2, Aceites Abril ORC 3, Martin Miller ORC 4, Gadis ORC 5, Vanguard OPEN, Solventis J80 y Gestilar Ladies Cup), la de los J80 será la más numerosa, con más de 30 unidades llegadas desde diferentes puntos de España. Y es que las tripulaciones de estos veleros de 8 metros tienen en el Príncipe de Asturias la ocasión perfecta para ultimar sus entrenamientos de cara al Campeonato Nacional que se celebrará a mediados de septiembre en Baiona y para seguir estudiando las peculiaridades de los vientos, aguas y mareas gallegas de cara al mundial de 2023.

Tras la presentación oficial del evento, este martes en el Monte Real Club de Yates, el pistoletazo de salida del trofeo lo dará el sorteo de barcos de la Gestilar Ladies Cup, la competición femenina incluida en la competición, que este año cumple su vigésimo sexta edición. El reparto se realizará el jueves por la tarde en el club baionés y allí estarán las patronas de las tripulaciones participantes, que este año llegan de Alicante, Mallorca, Madrid, el Pais Vasco y Santander. Junto con el equipo de Baiona, serán un total de seis, con seis regatistas a bordo de seis barcos idénticos.

Los de la Gestilar Ladies Cup serán unos de los múltiples trofeos que entran en juego en el Trofeo Príncipe de Asturias, en el que también se entregarán el Trofeo Presidente de la Xunta (al ganador de la Regata Infanta Elena de Coruña, la Mar de Finisterre de Portosín y el Príncipe de Asturias de Baiona); el Trofeo Conde de Barcelona (al mejor barco con tripulación portuguesa de la competición); y el Trofeo Juan Sebastián de Elcano (a la mejor tripulación femenina).

La entrega de premios de la competición se celebrará el domingo 4 de septiembre a las seis y media de la tarde en los jardines del Monte Real, y un día antes, el sábado 3 de septiembre a las ocho de la tarde, esa misma ubicación albergará la gala de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda, que desde hace 30 años reconocen a los mejores deportistas y equipos del panorama náutico español.

En esta ocasión resultaron premiados el ganador de la prestigiosa Transat Jacques Vabre, el cántabro Pablo Santurde (Mejor navegante); las campeonas del mundo María Perelló y Marta Cardona (Mejor equipo de vela ligera); el Teatro Soho Caixabank, armado por el malagueño Javier Banderas y seis veces ganador de la Copa del Rey (Mejor barco); el santanderino José María “Pichu” Torcida por sus victorias en los campeonatos de España y Europa de J70 (Regatista del año); la iniciativa “Queremos hacer historia” liderada por la alicantina Nuria Sánchez (Mejor proyecto femenino); y el programa de divulgación náutica Atando Cabos (Premio Mariano Aguado de Comunicación).

Vela transoceánica, ligera, crucero, femenina, de monotipos… y en el Príncipe de Asturias también tendrá cabida la vela adaptada, por la que el Monte Real Club de Yates lleva años apostando con cursos y actividades para personas con diversidad funcional de tipo físico, psíquico y sensorial, niños con problemas de conducta o mujeres víctimas de violencia machista. Una tripulación de ASEM Galicia, la Asociación gallega contra las enfermedades neuromusculares, saldrá a navegar la segunda y tercera jornada de competición junto a los barcos de la clase Open.

Autoridades asistentes a la presentación del Trofeo Príncipe de Asturias – Foto © Antía Martínez

Y así, con 3 días de regatas en 3 campos diferentes, más de 80 barcos inscritos, 8 clases en liza, múltiples trofeos en juego, un apartado femenino específico, un barco inclusivo, 6 premios nacionales de vela, degustaciones, galas y fuegos artificiales, entre otras muchas cosas, se presenta el 37º Trofeo Príncipe de Asturias, que un año más se celebra bajo la organización del Monte Real Club de Yates y la Escuela Naval Militar y gracias al patrocinio de ABANCA, la Xunta de Galicia a través del Xacobeo, Terras Gauda y Gestilar.

La competición cuenta, además, con la colaboración de la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Baiona; las Reales Federaciones Española y Gallega de Vela; y el apoyo de empresas como Solventis, Volvo Autesa, Aceites Abril, Zelnova Zeltia, Paradores, Vanguard Marine, Gadis, Foxy, Onda Cero, Musto, el grupo Solitium, HOLA, Tuypan, Coca Cola y Martin Miller’s Gin.

DECLARACIONES PRESENTACIÓN OFICIAL

“Por las 36 ediciones que se han disputado hasta el momento han pasado los mejores barcos, con los mejores patrones y los regatistas más destacados… y este año no será diferente. En esta trigésimo séptima edición tendremos vela en estado puro en una cita que siempre ha sido, es, y será, mucho más que deporte. Turismo, economía, feminismo, inclusión social, naturaleza, gastronomía, igualdad, sostenibilidad, diversión, radio, televisión… Una cita, como veis, imprescindible” – José Luis Álvarez, presidente del MRCYB

“A través del hermanamiento con el MRCYB, esta regata nos permite acercarnos a la sociedad civil, a trabajar y cooperar con vosotros, y eso tiene un valor muy importante. Mi objetivo fundamental es el de formar a los futuros oficiales de marina, y no se me ocurre mejor forma de empezar el curso académico que reconectándome con todos esos valores que transmite el mundo de la vela, el trabajo en equipo, el afán de superación y el vencer las dificultades”- Capitán de Navío Pedro Cardona, Comandante Director de la Escuela Naval

“Es un orgullo para nosotros colaborar un año más con el MRCYB. Gracias un año más a toda la organización, a quienes hacen posible este evento, y les felicito por anticipado porque seguro que va a ser todo un éxito. Desde ABANCA llevamos años apoyando el mundo del deporte, desde la alta competición hasta las escuelas de base, y seguiremos haciéndolo porque entendemos que se trasmiten unos valores que nuestra entidad comparte al cien por cien” – Walter Álvarez, director territorial de ABANCA

“Entregar los Premios Nacionales de Vela en el marco de una regata tan importante como ésta, y hacerlo de la mano de la Escuela Naval y de este queridísimo club, es sin duda un honor para nosotros y ojalá podamos seguir haciéndolo muchos años” – José María Fonseca Moretón, presidente Bodegas Terras Gauda

“Este año los monotipos, entre los Fígaro que competirán para la Ladies Cup con seis tripulaciones femeninas, y los J80 con una muy alta participación de más de 30 barcos, van a ser muy protagonistas. Los J80, además de la flota numerosa que ya tiene el club, se completará este año con un gran número de barcos que llegan a Galicia de cara al Campeonato de España que celebraremos dentro de 15 días” – Ignacio Sánchez Otaegui, comodoro MRCYB

“Cualquier evento que se celebra en el MRCYB es un triunfo seguro, y eso es gracias al presidente del club y a todo el equipo humano que lo rodea. El Monte Real es garantía de éxito y prueba de ello es la colaboración y el apoyo que tienen siempre en sus eventos, tanto de administraciones públicas como de entidades privadas, que hacen que eventos de este tipo, con sus consiguientes repercusiones económicas, sociales y deportivas, puedan seguir celebrándose” – Gorka Gómez, diputado de deportes de la Diputación de Pontevedra

“La Ladies Cup es una apuesta decidida por el deporte femenino desde hace muchos años, cuando empezó la competición y el club demostró una visión de futuro espectacular. En esta promoción y defensa del deporte femenino me encontraréis siempre a mí y a la Xunta de Galicia, para demostrar que la colaboración entre administraciones, entidades deportivas y empresas es un modelo muy beneficioso para la sociedad” – Marta Fernández-Tapias, delegada territorial de la Xunta de Galicia en Vigo

“Una vez más venimos al Monte Real, un club referente de nuestro país, a presentar la 37ª edición del Trofeo Príncipe de Asturias y los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda. Quiero reconocer no sólo el trabajo que se hace en este club, sino en el cómo se hace. Como siempre digo, el MRCYB es un valor añadido para Baiona y un espejo en el que mirarnos para aprender sobre cómo se hacen las cosas” –  Carlos Gómez, alcalde de Baiona

……………………… JUEVES, 1 DE SEPTIEMBRE ………………………

10:00 · Apertura de la oficina de regatas.
Registro de participantes, entrega de documentación,
revisiones, mediciones y pesajes

17:30 · Sorteo de barcos Gestilar Ladies Cup

……………………… VIERNES, 2 DE SEPTIEMBRE ………………………

10:00 – 14:00 · Apertura de la oficina de regatas.
Registro de participantes, entrega de documentación,
revisiones, mediciones y pesajes

10:00 · Foto de familia de las tripulaciones de la Gestilar Ladies Cup

12:00 · Programa de radio en directo con Onda Cero en el village del club

15:00 · Pruebas ORC 0, 1, 2, 3 y 4

15:30 · Pruebas J80 y LADIES CUP

18:00 · Apertura del village

……………………… SÁBADO, 3 DE SEPTIEMBRE ………………………

12:00 · Inicio de las pruebas para todas las clases

18:00 · Apertura del village

20:00 · Gala PREMIOS NACIONALES DE VELA TERRAS GAUDA

23:30 · Fuegos artificiales e inicio de fiesta

……………………… DOMINGO, 4 DE SEPTIEMBRE ………………………

12:00 · Inicio de las pruebas para todas las clases

17:00 · Apertura del village

18:30 · Entrega de premios

 

El Teatro Soho CaixaBank cierra una brillante temporada con el Premio Nacional de Vela al mejor barco

 

· El barco del Puerto Deportivo de Benalmádena ha sido distinguido con el Premio Nacional de Vela al mejor barco ORC tras lograr su sexta victoria, absoluta y de clase, en la Copa del Rey

· El proyecto del armador malagueño Javier Banderas, hermano y socio del conocido actor Antonio Banderas, recibirá el galardón en un año en el que cumple 25 años de trayectoria deportiva

· Los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda se entregarán el próximo 3 de septiembre en una gala que se celebrará a las ocho de la tarde en el Monte Real Club de Yates de Baiona

El Teatro Soho Caixabank en la Copa del Rey

La gala de los Premios Nacionales de Vela sonará este año con acento malagueño tras la concesión, al Teatro Soho CaixaBank, del premio al mejor barco ORC de la temporada. La embarcación, armada y liderada por Javier Banderas, recibirá el prestigioso galardón tras lograr su sexta victoria -la segunda consecutiva- en la Copa del Rey, en la que, tanto el año pasado como este, se llevó los triunfos absolutos y de clase.

De la tripulación del barco, un Swan 42 CS del Puerto Deportivo de Benalmádena, forman parte, además de Javier Banderas como armador y navegante a bordo con la electrónica, y Daniel Cuevas a la caña; los medallistas olímpicos Luis Doreste con la táctica y Domingo Manrique con el spi. También Ángel Medina como trimer de mayor, Piti Estébanez ejerciendo de director deportivo y trimer de génova, Pipe Ruiz en el palo, Fernando Valderrama de libre, Rafael Díaz al piano, Ángel Medina Jr. de líbero, Nicolás de Virgilis en la proa y Pablo Gauna de ayuda de proa.

Un profesor de informática, un impermeabilizador de terrazas, un trabajador de hostelería, un fisioterapeuta, un estudiante… diferentes profesiones y diferentes orígenes (la mayoría son malagueños pero hay también canarios) en un equipo en el que destaca la solidez, la progresión y la capacidad de adaptación.

“La constancia de mantener un proyecto deportivo durante 25 años no es algo muy habitual a día de hoy y esa continuidad es quizá lo más destacado de esta tripulación, que ha sabido y ha podido mantenerse unida pasando por muchas clases y barcos diferentes”, asegura el director deportivo del Teatro Soho CaixaBank, Piti Estébanez.

La tripulación del Teatro Soho Caixabank recibiendo su premio de la Copa del Rey – Foto Laura G Guerra

Su sexto triunfo, este año, en la Copa del Rey, en la que compitieron un centenar de embarcaciones de una veintena de países, les permitió subirse una vez más a un podio que, desde 2009, han pisado ya en 13 ocasiones; y acercarse, cada vez más, a la leyenda. El próximo 3 de septiembre, en Baiona, recogerán el premio al mejor barco ORC del año.

El Teatro Soho Caixabank en competicion

El cántabro Pablo Santurde logra su segundo Premio Nacional de Vela

 

· Tras haber sido distinguido como mejor patrón del año en 2020, en esta ocasión Santurde recibirá el galardón al mejor navegante, fruto de su victoria en la Transat Jacques Vabre a bordo del Class40 Redman

· Con apenas 35 años, el regatista santanderino ha cosechado múltiples éxitos en algunas de las regatas oceánicas más destacadas y complejas del panorama náutico internacional

· “He seguido la vela oceánica desde pequeño y nunca pensé que haría las cosas que he hecho”, declaró Santurde tras saberse merecedor de un nuevo Premio Nacional de Vela

El Redman de Pablo Santurde en la Transat Jacques Vabre – Foto © Jean-Marie LIOT

En noviembre de 2021, tras navegar 5.502 millas en 21 días, 22 horas, 33 minutos y 30 segundos, el cántabro Pablo Santurde cruzo la línea de llegada de la prestigiosa Transat Jacques Vabre. Lo hizo por delante de todos los barcos contra los que competía, a bordo del Class40 Redman y acompañado del francés Antoine Carpentier.

Su victoria en la prestigiosa competición le permitió escribir un nuevo capítulo en la historia de la vela trasoceánica, y casi un año después de esa hazaña, los ecos de su triunfo aún resuenan en el panorama náutico español, que el próximo mes de septiembre le rendirá un nuevo y merecido homenaje.

Pablo Santurde a bordo del Redman con el que ganó la Transat Jaques Vabre

Santurde recibirá el Monte Real Club de Yates de Baiona el Premio Nacional de Vela Terras Gauda al mejor navegante, un galardón que, nada más conocer la noticia, el regatista quiso dedicar a su familia y a los que le apoyaron desde el comienzo.

“En esta profesión pasamos mucho tiempo fuera de casa y la familia es la que más lo sufre. Yo tengo mucha suerte porque me apoyan de forma incondicional, y por eso ellos son también merecedores de este premio”, aseguró Santurde antes de echar la vista atrás para recordar también sus inicios. “Desde pequeño he seguido la vela oceánica y nunca pensé que haría las cosas que he hecho. Muchas veces lo más difícil es conseguir una primera oportunidad que te abra las puertas, y es aquí donde siempre le estaré agradecido a Gonzalo Botín”.

Con apenas 35 primaveras, el de este año será el segundo Premio Nacional de Vela que reciba Pablo Santurde, quien en 2020 fue distinguido como mejor patrón tras los éxitos cosechados a bordo del M&G Tressis del Real Club Marítimo de Santander, con el que logró ser campeón del mundo de la clase J80.

Pablo Santurde – Foto A Champy McLean

Para este apasionado de la vela oceánica, sus cuatro mundiales (dos de Class40 y dos de J80) y su campeonato de Europa (de J70) pesan tanto como sus victorias en la Transat Jacques Vabre, la Rolex Fasnet Race, la Sevenstar Round Britain and Ireland y la RORC Caribbean 600.

“A pesar de que en España la vela oceánica no tiene el seguimiento que hay en otros países, hay regatistas españoles que han conseguido cosas muy importantes, y los Premios Nacionales de Vela han sabido darles el apoyo y la promoción que merecen. Para mi es todo un honor ser distinguido en esta categoría”, concluye Santurde.

 


GALA DE LOS PREMIOS NACIONALES DE VELA TERRAS GAUDA
Sábado, 3 de septiembre de 2022 · 20:00
Monte Real Club de Yates (Baiona)


 

El proyecto de vela femenina “Queremos hacer historia” es distinguido con uno de los Premios Nacionales de Vela de este año

 

· La iniciativa impulsada por la regatista alicantina Núria Sánchez y materializada en el equipo Dorsia Covirán Sailing Team recibirá el Premio Nacional de Vela Terras Gauda al mejor proyecto femenino

· El jurado que otorga los galardones ha querido reconocer el trabajo de difusión e impulso que el equipo está dando a la figura de la mujer en el mundo de la vela a través de sus múltiples y diferentes acciones

· La gala de entrega de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda se celebrará el próximo 3 de septiembre en el Monte Real Club de Yates de Baiona en el marco de la programación del 37º Trofeo Príncipe de Asturias

El Dorsia Covirán Sailing Team en regata – Foto Nico Martínez

El proyecto de vela femenina “Queremos hacer historia” ha sido distinguido este año con uno de los Premios Nacionales de Vela Terras Gauda.

La iniciativa impulsada y liderada por la regatista alicantina Núria Sánchez y materializada en el equipo Dorsia Covirán Sailing Team, recibirá el galardón en una gala que se celebrará el próximo 3 de septiembre en el Monte Real Club de Yates de Baiona.

El jurado que otorga las distinciones ha querido reconocer con el premio al Mejor Proyecto Femenino el trabajo de difusión e impulso que el equipo está dando, a través de su múltiples y diferentes acciones, a la figura de la mujer en el mundo de la vela; así como a los valores de igualdad y deportividad.

Del equipo, que se formó en 2019, navega bajo la grímpola de la Marina Burriananova (Castellón) y compite en la clase J80, forman parte Nuria Sánchez, la doble medallista olímpica Natalia Via-Dufresne, la también olímpica Susana Romero, María Torcida, Mar Gil y Martina Ruigómez.

El Dorsia Covirán Sailing Team con el Rey Felipe VI en la última edición de la Copa del Rey – Foto Laura G Guerra

En los últimos años se han convertido en un claro referente de la vela femenina en España, fruto de haber acumulado algunos de los más prestigiosos trofeos, como el subcampeonato del mundo, la Copa del Rey de Vela en la categoría femenina, el Campeonato de España femenino de J80, la International Women’s Sailing Cup o la Liga Femenina de Vela, entre otros.

En su última visita a Baiona, donde el próximo 3 de septiembre recogerán el Premio Nacional de Vela, las chicas del Dorsia Covirán se alzaron con la victoria del Trofeo Príncipe de Asturias, título que tratarán de revalidar en esta nueva edición.

La última vez que estuvieron en Baiona se llevaron la victoria del Trofeo Príncipe de Asturias – Foto Lalo R Villar

 


GALA DE LOS PREMIOS NACIONALES DE VELA TERRAS GAUDA
Sábado, 3 de septiembre de 2022 · 20:00
Monte Real Club de Yates (Baiona)


En los próximos días se irán desvelando los nombres del resto de premiados.

Tras la estela de la Pinta: el medio siglo de la histórica Regata del Descubrimiento

 

El Monte Real Club de Yates organizó en 1972 la regata oceánica más importante de las celebradas hasta entonces en cuanto al número de participantes. 48 barcos de 35 clubes de 11 países con unas 500 personas a bordo partieron el 29 de junio de Bermudas rumbo a Baiona con el objetivo de replicar la navegación que 479 años antes, en 1493, había realizado La Pinta de Pinzón en su retorno a España para dar noticia de un nuevo continente, que se llamaría América. Conocida como la Regata del Descubrimiento, Discovery Race o BB (Bermudas-Baiona), en ella participaron algunos de los empresarios estadounidenses más destacados de la época, gente como el magnate de la prensa Beaver Brook; y un único español, el vigués Alfredo Lagos, quien con su presencia ayudó a acallar los comentarios de la prensa que tildaba de poco aventureros a los regatistas españoles por no ser partícipes de la travesía. Hoy, 50 años después de aquella competición, los archivos de los organizadores (MRCYB, New York Yacht Club, Royal Bermuda Yacht Club y The Cruising Club of America) apenas conservan unos pocos documentos y fotografías de su celebración pero todos recuerdan muy bien lo que fue: una de las regatas más importantes en la historia de la navegación, con el número de participantes más elevado hasta el momento.

Es un reportaje de Rosana Calvo,
responsable de comunicación del MRCYB

 

Grímpolas de los clubes organizadores y recorrido de la prueba (en rojo) y de la Pinta (azul)

 

“Maltrecha la nao por los temporales pero no los corazones”. Así describen los documentos históricos (y también el monolito conmemorativo erigido en la villa marinera de Baiona) la arribada, el 1 de marzo de 1493, de la carabela Pinta de Martín Alonso Pinzón al puerto gallego con una de las noticias más importantes de la historia de la humanidad: el descubrimiento de América.
479 años después de ese capítulo, el Monte Real Club de Yates, uno de los clubes más destacados de España ya por aquel entonces, impulsó en su honor la regata más importante de la época, una competición de más de 3.200 millas en la que los participantes replicarían el recorrido de la carabela a través del Atlántico.

La llamaron, como no podría ser de otra forma, la Regata del Descubrimiento, Discovery Race o BB (por Bermudas-Baiona), y en su organización colaboraron mano a mano con el Monte Real, el New York Yacht Club, el Royal Bermuda Yacht Club y The Cruising Club of America.

Es difícil atribuir una paternidad a la idea inicial de la regata. Muchos hablan de Fernando Solano, quien avanzó en las negociaciones del patrocinio con Fraga y de la organización con los clubes implicados. Otros nombres que figuran en los registros como principales impulsores son los de Richard B. Nye (presidente del comité de regata), Hugh C.E. Masters (comodoro y presidente del comité del Royal Bermuda Yacht Club), y José María de Gamboa (presidente del comité español de la regata).

También propiciaron la celebración de la competición y formaron parte del comité español el que fuera alcalde de Vigo, José Ramón Fontán; uno de los históricos de la vela en Galicia, recientemente fallecido, Fernando Massó; el patriarca de los Gándara, José de la Gándara; José María Padró; el industrial vigués Alfredo Lagos; el presidente del Monte Real hasta 1971, Alfredo Romero (al que le sucedería en el cargo Carlos Zulueta entre el 71 y el 73); y el comodoro del club baionés hasta el 71, Manuel Varela.

Una regata cocinada a fuego lento durante una década

Fue una regata que se cocinó a fuego lento durante nada más y nada menos que 10 años, desde el 1962, cuando se empezó a hablar de su celebración; hasta el 1972 cuando finalmente se disputó. Entre medias, el proyecto se presentó formalmente al por aquel entonces Ministro de Información y Turismo español, Manuel Fraga Iribarne, que acabaría aprobando su patrocinio; se expuso a los clubes americanos que finalmente se implicarían en el evento junto con el Monte Real (el New York Yacht Club y el Royal Bermuda Yacht Club); y en 1969 se celebró la primera reunión oficial con la Federación Española de Vela.

En 1970, dos años antes de su celebración, ya existía un folleto propagandístico de la regata, para la que, en un principio, se propuso el nombre de “The Race of Discovery for La Pinta Trophy TransAtlantic”, que finalmente se simplificaría a “The Discovery Race”. En él que se explicaban todos los detalles de la competición. Sería una prueba de unas 3.000 millas de recorrido que se llevaría a cabo con la única condición de que se inscribiesen en ella un mínimo de 15 barcos.

La regata más importante y multitudinaria de la época

Las previsiones de participación, no muy elevadas en sus comienzos, acabaron superando todas las expectativas y la Regata del Descubrimiento contó finalmente con un total de 57 inscritos (de los que acabaron partiendo 48), convirtiéndose en la regata más importante de las celebradas hasta la fecha, con el número de participantes más elevado de todos los tiempos.

 

Manuscrito con datos de algunos de los participantes en la prueba

 

Entre los barcos inscritos, la mayoría de entre 40 y 60 pies (entre 12 y 18 metros), el más pequeño fue el francés Penélope III, de Alain Maupas Trinidad, con 40 pies de eslora / 12 metros; y el Beayondan de Patrick E. Haggerty, de 81 pies de eslora / 24,6 metros, el más grande.

Como curiosidad, destacar que hubo veleros, como el New World, de 43 pies / 13 metros, del norteamericano Phillip Davies, que fue construido específicamente para la regata; y que en la prueba, que contó con la presencia importantes empresarios estadounidenses, participó también el segundo barón Beaverbrook, hijo del archiconocido magnate de la prensa británica William Maxwell Aitken (Lord Beaverbrook), fundador de periódicos como el Daily Express o el Sunday Express.

 

Alfredo Lagos (izquierda) con Jim Pugh en la Regata del Descubrimiento 1972 (Foto cedida por la familia Lagos)

 

Alfredo Lagos, el único español a bordo

Entre todos los inscritos solo había un español: el reconocido industrial vigués y experimentado regatista Alfredo Lagos, hijo del fundador y director durante más de 50 años de Astilleros Lagos, una de las empresas con más prestigio a nivel mundial por sus trabajos en la construcción y restauración de barcos clásicos de madera.

Con su presencia como tripulante a bordo del Dora, Lagos ayudó a acallar los comentarios de la prensa de la época, que tildó de “poco aventureros” a los regatistas españoles por no querer participar en la regata (o por no atreverse, como incluso llegaron decir algunos, por “riesgo y miedo”).

 

Ilustración de la Regata del Descubrimiento con veleros y carabelas

 

Una regata marcada por la meteorología

La Regata del Descubrimiento tenía fijada su salida el 28 de junio de 1972 desde el histórico golfo de Las Flechas (llamado así por las flechas que lanzaron los miembros de la tribu de los Ciguayos contra los españoles en el considerado primer incidente contra la invasión europea en América), tal y como había hecho la Pinta el 16 de enero 1493, pero por razones técnicas acabaron zarpando un día después desde el puerto de Hamilton.

 

Bermuda antes de la salida (Foto cedida por la familia Lagos)

 

Por delante, los 500 participantes a bordo de 48 barcos de 35 clubes de 11 países, tenían una singladura de 3.200 millas náuticas / 5.926 kilómetros (según el recorrido oficial), aunque todos esperaban que fuesen más (cerca de 4.000 / 7.408 km) por los vientos y corrientes que influirían en su periplo. Y lo cierto es que la meteorología acabó afectando, y mucho, a la prueba.

Cuando se dirigían desde Nueva York a Bermudas para la salida de la prueba, algunos barcos sufrieron los efectos de un tifón, lo que obligó a cuatro de ellos a abandonar la competición y a retrasar un día la salida para que el resto pudiesen hacer algunas reparaciones. Después, una vez iniciada la travesía, el mal estado del mar dificultó la navegación. Y a los pocos días, más problemas. Se sucedieron varias jornadas de encalmadas que originarían un considerable retraso en la culminación de la prueba.

 

La escuela náutica pesquera Nieto Antúnez elaboró un folleto sobre los factores meteorológicos

 

La Regata del Descubrimiento fue la primera competición internacional que obligó a las tripulaciones a dar su situación todos los días, algo que, además de generar seguridad, facilitaba las tareas del comité de regata para controlar a la flota y los trabajos de la prensa de la época para narrar la evolución de la prueba. Pero lo que en un principio funcionó sin problemas, pronto se torció. Los participantes dejaron de cumplir con el requisito porque también facilitaban información a sus rivales y la prueba se desarrolló prácticamente en su totalidad, salvo contadas excepciones, sin un seguimiento real y continuo de los veleros.

Se sabe, por los datos aportados en los primeros días, que los veleros tomaron tres rutas distintas de navegación. Unos optaron por la ruta más corta y directa, otros se fueron hacia el norte en busca de vientos más favorables y el resto navegó hacia el sur. Pero cuando realmente empezaban a tomar distancia unos de otros, llegaron las encalmadas y las tripulaciones no lograron establecer ventajas importantes, quedando prácticamente todos agrupados en pelotón mientras duró la falta de viento.

A los cuatro días de iniciada la prueba, los radiogramas enviados a Nueva York, anunciaban al Buccaneer de Tom Clark (Nueva Zelanda) en cabeza. En la isla de las Flores (Azores), única marca fijada en el recorrido transatlántico de la regata (a 850 millas / 1.574 km de la meta), el Charisma capitaneado por Jessie Phillips (Dayton, Ohio) iba primero, seguido por el Carina de Richard S. Nye y el Jubilee III, de la Academia Naval de los Estados Unidos, capitaneado por el comandante Howard Randall.

A mediados de julio, un hidroavión Canadair CL-215 del Servicio de Búsqueda y Salvamento llegó a Vigo para hacer su primera operación de exploración en un radio de acción de unas 200 millas / 370 km. de Baiona, pero los resultados fueron negativos. En una segunda salida logró localizar a uno de los participantes, el Solution, a 6 millas / 11 km de A Guarda, pero la tripulación había arriado velas y enfilado rumbo al puerto de Vigo, con lo que dio a entender que se había retirado de la competición. Algo más lejos, un grupo de pesqueros avistaron, a la altura de las islas Berlengas (al norte de Lisboa), al grosso de las tripulaciones.

El Blackfin, primero. El Carina, ganador.

Aunque estaba previsto que los barcos de la Regata del Descubrimiento llegasen a Baiona el día 14 de julio, no fue hasta el día 18, a las 12:15 cuando el Blackfin (de bandera norteamericana, vela número 8910, 73 pies de eslora / 22, 25 m. y 16 aventureros a bordo), liderado por Kenneth W. DeMeuse, cruzó la línea de llegada, una línea imaginaria que dejaba la Torre del Príncipe (en donde hacían guardia algunos de los chicos de snipes y cruceros como los hermanos Fontán, Quico Arbones, Humberto Cervera y otros) a 180º magnéticos. A excepción de la encalmada que se encontró a la salida de Bermudas, el velero navegó prácticamente todo el resto el recorrido sin problemas, aprovechando un canal de viento. Lo hizo en solitario, invirtiendo un total de 453 horas, y al llegar, los 15 tripulantes arrojaron a su capitán por la borda para celebrar el triunfo.

 

El Blackfin, diseñado por Bill Tripp para Ken DeMeuse, de San Francisco

 

DeMeuse, agotado y con el pelo revuelto del chapuzón, llamó a su país para decir que había llegado, se pidió un cubalibre con mucho hielo y atendió a los medios de comunicación. Comentó que la regata “no fue tan difícil como larga”, explicó que se hizo complicada por momentos al cruzarse con vientos muy fuertes o con ningún viento, pero que tanto la tripulación como el barco (“que es bueno y rápido”, aseguró) funcionaron muy bien.

 

Noticia publicada en La Voz De Galicia el 19 de julio de 1972

 

Horas después, en torno a las ocho de la tarde, arribó al viejo continente el segundo barco, el Jubilee III, de la Academia Naval de los Estados Unidos, un velero de 22,25 metros y el número 1800 en su velamen. Iba tripulado por 17 personas, patroneado por el comandante Howard Randall y, al igual que le había pasado al Blackfin, también tocó contra los bajos de Carallones.

El 21 de julio, tres días después de haber cruzado la línea de llegada las primeras embarcaciones, aún había veleros por finalizar la travesía y entre ellos estaban algunos de los que podrían proclamarse vencedores absolutos (por el sistema de compensación de tiempos que se aplicaría para nivelar las diferencias entre los barcos grandes y pequeños). El último yate en llegar, el Tanatara, lo hizo el día 22, y fue entonces cuando se reveló la clasificación definitiva de la competición.

 

Alfredo Lagos tras la llegada de la Regata del Descubrimiento en 1972 (Foto cedida por la Familia Lagos)

 

El ganador de la Regata del Descubrimiento Bermudas-Baiona de 1972 fue el Carina, de la clase B, patroneado por Richard “Dick” S. Nye, con 391 horas, 52 minutos y 39 segundos. Le siguieron en la tabla el Prim (Gibbons Neff Jr.), de la clase B, con 344 horas, 44 minutos, 19 segundos; y el Aura (Wallace Stenhouse), también de la clase B, con 395 horas, 27 minutos, 19 segundos. El Blackfin, el primero en arribar a las aguas de Baiona el día 18, quedó finalmente en el puesto 42 de la clasificación general.

A Richard S. Nye (1904-1988) le llegó tarde su amor por el mar y no sabía apenas nada de navegación cuando en 1945 se compró el Carina, pero pronto empezó a navegar y acabó compitiendo en regatas de larga distancia, que se convirtieron en su pasión. Participó en un gran número de ellas y llegó a ganar 7 transatlánticas, entre ellas la Bermudas Baiona, en la que se impuso con el primero de sus tres Carinas.

El patrón atribuyó (siempre lo hacía) el éxito en esta regata y otras tantas que ganó al buen hacer de su tripulación, compuesta por su hijo Richard B. Nye, como primer oficial, y otros miembros de su familia y amigos cercanos.

Los que le conocieron dicen que no navegaba para ganar, sino porque era un verdadero apasionado del mar. A la posteridad pasó su frase: «¡Está bien, muchachos, pueden dejar que el barco se hunda!», pronunciada tras finalizar la Fasnet Race de 1957 en un Carina muy dañado por la dura competición.

 

Richard S. Nye – Patrón del Carina

 

Su victoria en la Regata del Descubrimiento tuvo gran un eco mundial y en la difusión final del evento todos coincidieron en señalar el gran éxito que había supuesto la prueba.

La Regata del Descubrimiento, mucho más que una regata

En un encuentro con periodistas, el presidente del Monte Real Club de Yates y vicepresidente del comité español encargado de la organización de la llegada, Carlos Zulueta, resaltó los resaltó los cuatro aspectos más significativos de la regata: económico, turístico, histórico y deportivo.

La competición, patrocinada por el Ministerio de Información y Turismo (al entender que serviría para promover turismo del más alto nivel y ofrecer a las Rías Gallegas una competición deportiva de alto rango internacional), se había convertido en la de mayor participación hasta la época y las reservas de alojamientos hechas en Baiona habían repercutido en los hosteleros con una cifra que superó el millón de pesetas. Restaurantes, taxistas y otros negocios también hicieron caja durante la estancia de los norteamericanos en la villa marinera.

Alfredo Lagos, único español en la competición, se quejó, una vez acabada, de la poca atención que le había dedicado la prensa nacional y la televisión. Culpó a “una fuerza oculta que trata de minimizar todo lo de Galicia, que nos traslada a épocas anteriores a la de los Reyes Católicos. Ustedes ya saben -decía Lagos en un reportaje especial para la revista Pesca y Náutica- que cuando cae una gota de agua en Estaca de Bares, aunque en Baiona tengamos un día ideal, la frase es “Llueve en Galicia”. Para muchos Galicia está muy lejos, las carreteras son muy malas, hay muchas vacas y las mujeres llevan la carga en la cabeza. Los que sólo piensan esto, es mucho mejor que no vengan”.

 

José Ramón Fontán repartiendo recuerdos al Apollo en los pantalanes del Monte Real Club de Yates

 

Lo cierto es que todos recibieron a las tripulaciones con los brazos abiertos y los regatistas pudieron disfrutar durante varios días de la cultura, paisaje y gastronomía de Galicia. En Vigo, en los jardines del Pazo Quiñones de León, se les organizó una cena amenizada por grupos folclóricos. En Baiona, otra cena y un gran baile.

Asistieron también al famoso curro de Mougás y comieron sardinas asadas, empanada y pulpo en un refugio del monte. Y al acabar, muchos de ellos participaron en un crucero por las rías gallegas desde Baiona hasta Fisterra, navegando por los puntos más turísticos de la Galicia costera y realizando una excursión en autobús a Santiago de Compostela.

 

En el rally por las Rías Baixas después de la Regata del Descubrimiento

 

Matasellos, folletos, platos conmemorativos, banderas… recuerdan una de las regatas más importantes de la historia de la navegación. Una regata que sirvió para que varios clubes a los dos lados del Atlántico estrechasen lazos e impulsasen la que acabó siendo la competición náutica más multitudinaria organizada hasta la fecha.

 

Matasellos, folletos informativos y platos conmemorativos de la Regata del Descubrimiento

 

Medio siglo después de su celebración, en el Monte Real Club de Yates de Baiona, germen de la competición, la rememoran como algo histórico, como uno de esos eventos merecedores de haber pasado a la historia de la vela mundial junto a otros hitos del club como el desafío a la Copa América de Vela.

Y al igual que “la noble villa de Baiona, antigua erizana céltica, tuvo la honra de ser la primera en anunciar, para asombro del mundo, el milagro del descubrimiento de las Américas”, el Monte Real Club de Yates tuvo la honra de ser el primero en organizar una regata en su honor, la más importante de la época y una de esas que siempre permanecerán en el recuerdo.

Es un reportaje de Rosana Calvo,
responsable de comunicación del MRCYB

 

 

Barcos de la Regata del Descubrimiento en el Monte Real Club de Yates – Foto Archivo Tony Román
Jubilee III con hidroavion llegando a Baiona – Regata del Descubrimiento 1972 – Foto Archivo Tony Román
El Dora IV de regreso a América tras la Regata del Descubrimiento – Foto Archivo Tony Román
El Buccaneer, el Etoile y otros barcos tras su llegada a Baiona – Foto Archivo Tony Román
El Dora IV en el que navegó Alfredo Lagos en la Regata del Descubrimiento en 1972 (Foto cedida por la familia Lagos)

Quantum Racing se lleva la victoria de la ABANCA 52 SUPER SERIES · Baiona Sailing Week

 

· La primera visita de las 52 SUPER SERIES a Galicia se cerró con una última jornada de espectáculo en aguas de la ría de Vigo que congregó a una gran multitud de gente

· El estadounidense Quantum Racing se hizo con la victoria final tras cuatro excelentes días de regatas y se alzó con su primer título desde 2019

· La flota de TP52 deja Baiona con un gran sabor de boca por una perfecta combinación de condiciones, entorno y la excelente acogida del Monte Real Club de Yates

Tras cinco jornadas de pruebas y una de entrenamientos, este sábado finalizó en las Rías Baixas la ABANCA 52 SUPER SERIES · BAIONA SAILING WEEK, el gran evento náutico del año en Galicia que el Monte Real Club de Yates organizó con el patrocinio de ABANCA y Turismo de Galicia a través del Xacobeo.

Los TP52 se despidieron de Galicia con ocho parciales de diez posibles en los casilleros de los nueve equipos que pudieron navegar cada día y estrenar la temporada probando sus barcos en un amplio rango de vientos: desde brisas suaves de 8-9 nudos, a intensidades bien por encima de los 20 nudos.

La combinación de un magnífico campo regatas situado frente a las majestuosas islas Cíes, con una meteorología extraordinaria y la calurosa acogida del Monte Real Club de Yates de Baiona, sede del evento, convenció a las 52 SUPER SERIES en su histórica primera visita a las Rías Baixas.
En la última jornada disputada este sábado, los nueve equipos en liza salieron al agua con un programa de dos pruebas en agenda y una previsión de buenas condiciones en el campo de regatas.

Los TP52 volvieron a dar espectáculo en las Rías Baixas – Foto Nico Martínez

Un centenar de barcos de espectadores se acercaron a disfrutar de la coreografía de los TP52 tripulados por una selección de los mejores regatistas del mundo, una imagen histórica para la vela en Galicia.

Tras cuatro días de vientos de componente norte, la flota se despidió de las Rías Baixas con brisa del suroeste e intensidades que variaron entre los 17 nudos de la primera salida del día y los nueve de la segunda, que tuvo que ser cancelada por un radical role de viento.

Tres equipos salieron al agua con opciones matemáticas de aspirar al título, con Quantum Racing como más sólido candidato merced a una ventaja de cuatro puntos sobre Platoon y siete sobre Phoenix.

La octava prueba de la semana (a la postre, la última) presentó excelentes condiciones para la competición a vela. El británico Gladiator, el turco Provezza y el tailandés Vayu cruzaron la línea antes de tiempo y tuvieron que volver a tomar la salida, reduciendo el tráfico para sus seis rivales en los primeros compases de la prueba.

La última salida de la Baiona Sailing Week – Foto Nico Martinez

Una vez más, los tácticos se vieron obligados a recurrir a toda su magia para leer un campo repleto de matices y sin ruta clara. Tras un intenso intercambio de posiciones, el Alegre del armador y timonel Andy Soriano rodeó en cabeza la primera boya del recorrido, liderando el resto de la prueba hasta anotar su primera victoria parcial de la temporada.

Tras sufrir durante buena parte del recorrido, Quantum Racing consiguió una meritoria segunda plaza que le sirvió para extender su ventaja al frente de la provisional merced al tercero del Phoenix y al quinto de Platoon, los únicos que podían hacer peligrar su victoria gallega.

Quantum Racing afrontaba la final con una renta de siete puntos al frente de la provisional, una ventaja cómoda pero no suficiente en una flota tan competitiva, y un fuera de línea puso las cosas muy emocionantes.

Con Phoenix al frente de la carga y Quantum Racing cerrando el pelotón, por momentos el título de Baiona pareció decantarse para el equipo sudafricano, pero un radical role del viento en mitad del recorrido obligó a la oficial principal de regata, María Torrijo, a cancelar la prueba y enviar a la flota de regreso a los pantalanes del Monte Real Club de Yates de Baiona.

Quantum Racing recogiendo los premios de ganadores de la Baiona Sailing Week – Foto Nico Martínez

Quantum Racing se proclamó oficialmente primer campeón de las 52 SUPER SERIES en Galicia. El equipo liderado por el armador y timonel Doug DeVos, el táctico Terry Hutchinson (patrón del equipo American Magic de la America’s Cup) y el estratega Luca Calabrese (bronce de 470 en Londres 2012) firmó en Baiona su primer título desde junio de 2019.

La tripulación del Quantum Racing celebrando la victoria en el agua – Foto Nico Martínez

Se trata de un importante primer paso para el equipo estadounidense en su objetivo de conseguir su quinta corona de campeones del circuito, después de los conseguidos en 2013, 2014, 2016 y 2018. En Baiona han podido comprobar que sus rivales no se lo pondrán fácil.

La entrega de premios de esta primera cita con las SUPER SERIES se celebró en el Monte Real Club de Yates con una gran asistencia de público. En ella participaron el presidente del club, José Luis Álvarez; el director general de las 52 SUPER SERIES, Agustín Zulueta; el director de Banca Privada de ABANCA, Francisco Javier Rivero; el alcalde de Baiona, Carlos Gómez; el diputado de Deportes de la Diputación de Pontevedra, Gorka Gómez; y la delegada de la Xunta de Galicia en Vigo, Marta Fernández- Tapias. También entregó galardones el manager de la clase TP52, Rob Weiland.

El próximo evento de las 52 SUPER SERIES 2022 se celebrará en la localidad portuguesa de Cascais. Mientras, en el Monte Real Club de Yates continuarán con su programa deportivo habitual, que incluye la celebración del Campeonato Gallego de A Dos, el próximo 11 de junio; la Ruta Rías Baixas, del 4 al 9 de julio; y el Trofeo Conde de Gondomar, del 22 al 25 de julio. En septiembre llegarán las otras dos grandes citas del club en este 2022, el Trofeo Príncipe de Asturias, del 2 al 4 de septiembre, con la habitual entrega de los Premios Nacionales de Vela; y el Campeonato de España de J80, del 15 al 18 de septiembre.

Lluvia de champán para celebrar la victoria – Foto Nico Martínez

Clasificación Final ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week

1- QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 4+5+1+2+3+1+1+2 = 19
2- PLATOON (GER), Harm Müller Spreer, 5+1+2+4+4+2+3+5= 26
3- PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 1+3+3+1+8+6+2+3 = 27
4- INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 6+4+4+6+2+9+4+4 = 39
5- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 9+7+6+3+9+3+5+1 = 43
6- SLED (USA), Takashi Okura, 3+6+5+7+7+4+4,5+7 = 43,5
7- VAYU (THA), Familia Whitcraft, 2+2+8+5+5+7+7+9 = 45
8- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 7+8+7+8+1+8+10 (DSQ)+8+3 (PEN) = 60
9- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 8+10 (DNF)+10 (DNS)+10 (DNS)+6+5+6+6 = 61

 

Declaraciones de la jornada

José Luis Álvarez, presidente del Monte Real Club de Yates de Baiona:

“El evento ha sido todo un éxito y me alegro mucho porque es el premio que merece el trabajo y el compromiso de todos y cada uno de los miembros del Monte Real Club de Yates. Desde el primer momento entendimos la importancia de esta cita para la proyección internacional de nuestro club, de Baiona y de las Rías Baixas, y creo que hemos cumplido con ello. Hemos vuelto a los circuitos internacionales y hemos dejado claro que Galicia es un escenario ideal para la celebración de este tipo de eventos de primer nivel. De hecho, el año que viene acogeremos el Mundial de J80″

Agustín Zulueta (ESP), director general de las 52 SUPER SERIES:

“Un magnífico evento. Te diría que para ser la primera vez que venimos a Baiona, y encima a principio de temporada, sobresaliente. Sobresaliente para el club y sobresaliente para toda la gente que ha formado parte de este gran equipo, tanto en el agua como en tierra. Si nos dan la oportunidad, volveremos, desde luego”

Terry Hutchinson (USA), táctico de Quantum Racing (USA):

“Nuestra primera experiencia en Baiona ha sido espectacular. El campo de regatas es impresionante, al ser nuevo para todos los equipos, presentó nuevos desafíos y oportunidades, y llegas a tierra y todo el mundo en el club y en la zona nos recibe con los brazos abiertos. Estoy deseando regresar. Ha sido un test excelente, muy difícil, todo un reto para todos los equipos por las sutilezas del recorrido. Estamos muy, muy contentos. Para mí esta victoria es súper importante, refleja el trabajo realizado durante el invierno por el equipo, pero todavía tenemos mucho margen de mejora. Hay mucho por competir esta temporada, y la flota es realmente competitiva”

Víctor Mariño (ESP), trimmer de Platoon (GER):

“La semana ha superado las expectativas, y con creces. La organización ha sido increíble, el Real Club de Yates de Baiona se ha superado. La gente ha quedado encantada. Las condiciones han sido exquisitas, a pesar de haber podido hacer sólo una regata cada uno de los dos últimos días, creo que las hechas han sido perfectas. Condiciones muy abiertas. Se ha demostrado que aquí tenemos un sitio grandioso para navegar, tenemos que intentar traer flotas de nivel, porque lo disfrutan. Ha sido un gran test para todos los equipos. La tercera jornada, con más de 25 nudos, fue impresionante, el día perfecto: lo que llaman los extranjeros ‘champagne sailing’”

María Torrijo (ESP), Oficial Principal de Regata:

“Hoy me he quedado con un poquito de mal sabor de boca. Teníamos un parte de meteo que decía que íbamos a tener un día espectacular con suroeste, y sí, entró fuerte. Hicimos la primera prueba muy bonita, pero luego, debe ser por el calor, con tantas islas y tanta tierra, que a nada que te acercabas un poco a tierra, mataba el viento. Era muy difícil. Me movía, me intentaba alejar de una tierra, y llegaba cerca de otra, tenía un viento estable y me lo mataba. Tuve que anular la última prueba porque el viento había caído totalmente y había cambiado más cien grados” / “La semana ha sido espectacular: regatas súper divertidas en las que no se veía quién podía ganar, si el que iba por la derecha o el de la izquierda. No fue como en otros sitios, que sabes que quien gana la salida, gana la prueba; aquí, cada prueba era distinta, incluso en el mismo día iban cambiando las condiciones. Todos los regatistas me han dicho que han sido regatas súper divertidas”

 

 

 

 

 

 

FOTOS Y VIDEOS : ABANCA 52 SUPER SERIES BAIONA SAILING WEEK

 

RESUMEN FINAL ABANCA 52 SUPER SERIES · BAIONA SAILING WEEK 

RACE 5 (28/05/22)

REGATA FINAL (28/05/22)

RACE 4 (27/05/22)

DÍA 5 (27/05/22)

RACE 3 (26/05/22)

DÍA 4 (26/05/22)

RACE 2 (25/05/22)

DÍA 3 (25/05/22)

RACE 1 (24/05/22)

DÍA 2 (24/05/22)

DÍA 1 (23/05/22)

PRESENTACIÓN OFICIAL (20/05/22)

BAIONA ABRIRÁ LA TEMPORADA DE LAS 52 SUPER SERIES (11/11/21)

TEASER ABANCA 52 SUPER SERIES BAIONA SAILING WEEK (04/05722)

TRAILER 52 SUPER SERIES IN BAIONA (13/05/22)