El gallego Alboroto de Juan Carlos Ameneiro, nuevo campeón de España de J80

 

· El equipo del Monte Real Club de Yates de Baiona patroneado por Juan Carlos Ameneiro completó una gran competición y se proclamó campeón nacional de la clase en aguas de la ría de Vigo

· En Galicia se queda también la plata del campeonato que se llevó el Okofen de Javier de la Gándara y el bronce se va para Cantabria de manos del santanderino Solintal de Ignacio Camino

· El Namasté de Luis de Mira es el nuevo Campeón de España de J80 con tripulación mixta y los galardones de mejor tripulación juvenil y femenina se los repartieron los vascos Fhimasa y Decoexsa respectivamente

· Con el Campeonato de España – Trofeo Gestilar el Monte Real Club de Yates de Baiona dio ya el pistoletazo de salida para el Mundial de la clase J80 que el club organizará en septiembre de 2023

La flota de J80 ya tiene nuevos campeones de España de la clase. Este domingo, el Monte Real Club de Yates le puso el punto y final al Campeonato de España de J80 – Trofeo Gestilar, que el club venía celebrando desde el pasado viernes, con casi 40 veleros en liza y como antesala al Mundial que las Rías Baixas albergarán el año que viene.

Tras tres intensas jornadas de regata y siete pruebas completadas, el Alboroto del Juan Carlos Ameneiro sentenció un título nacional por el que peleó con uñas y dientes desde la primera prueba, ante una flota no se lo puso nada fácil y con varios equipos que estuvieron a punto de quitarle liderato.

Con su tripulación habitual, formada por el campeón del mundo de la clase Javier Aguado, Javier Lago y Juan José Lago, Ameneiro comenzó el campeonato con fuerza, sumando dos segundos y un primero con los que se situó en lo más alto de la tabla. El sábado aguantaron la presión de sus rivales y el domingo, tras ganar una protesta en la última prueba por un fuera de línea que consiguieron recurrir, se proclamaron definitivamente campeones de España de J80.

El Alboroto de Juan Carlos Ameneiro en el Campeonato de España de J80- Foto © Rosana Calvo

“Estamos muy contentos por haber ganado este campeonato frente a tantas tripulaciones tan buenas. Queríamos hacer una participación digna en el nacional pero no esperábamos estar tan arriba. Al final nos ha salido un campeonato magnífico y a última hora, con una reclamación de un fuera de línea que no teníamos, ni mucho menos, el comité decidió creyó conveniente hacernos una reparación y lo hemos ganado muy apretados con el Okofen, que es un muy digno adversario y ha hecho muy buena regata también”, afirmó Ameneiro.

El Alboroto de Juan Carlos Ameneiro (MRCYB), nuevo campeón de España de J80 – Foto © Clara Giraldo

Por detrás del Alboroto, a apenas cuatro puntos, el Okofen, también del Monte Real Club de Yates, se llevó la plata del trofeo y el subcampeonato de España. El equipo formado por Javier de La Gándara, Diego Fernández, Pablo Franco y Jaime de La Gándara firmó un nacional muy bueno, yendo de menos a más desde la primera jornada. Arrancó desde la quinta posición y llegó incluso a acariciar el triunfo, que finalmente se le escapó dejándole una más que meritoria segunda posición.

El Okofen de Javier de la Gándara (MRCYB) se llevó la plata del campeonato – Foto © Clara Giraldo

El cántabro Solintal de Ignacio Camino (Real Club Marítimo de Santander) completó el podio en la tercera posición, no sin haber peleado hasta el último minuto por el título y después de un fin de semana en el que no se bajó del podio en ningún momento. Regatearon también en el barco Armando Gutiérrez, Cristobal Piris y Abelardo Quevedo.

El Solintal de Ignacio Camino (RCM Santander), fue tercero en el nacional de J80 – Foto © Clara Giraldo

La cita organizada por el Monte Real también decidió a los nuevos campeones de España con tripulación mixta, título que fue a parar a manos de otro barco local, el Namasté de Luis de Mira. Con Susana Baena, Amparo Molla, Luis Gutiérrez e Hilda Martín entre sus filas, el Namasté acabó con unos parciales de 3-13-3-13-8-23-7, en octava posición de la general y como primer equipo mixto. Un resultado brillante que deja en Baiona el segundo título puesto en juego.

El Namasté de Luis de Mira (MRCYB) se llevó el premio de Campeón de España de J80 con tripulación mixta – Foto © Clara Giraldo

Además de los premios del campeonato nacional, el Trofeo Gestilar también entregó galardones a las mejores tripulaciones femenina y juvenil del campeonato. El Decoexsa del Real Club Náutico de San Sebastián patroneado por Olatz Muñoz y con una tripulación formada por Marta Lizarraga, Eva González, Patricia Alza, Gabriela Cruz y Carlota Gala fue el mejor barco tripulado exclusivamente por mujeres.

El Decoexsa de Olatz Muñoz (RCM San Sebastián) recibió la mención de honor a la mejor tripulación femenina – Foto © Clara Giraldo

La mención especial a la mejor tripulación juvenil fue para otro equipo vasco, el Fhimasa del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club con una tripulación formada por Nicolás Viar Laorden, Perico Basterra, Manuel Rey-Baltar, Alba Ortega y Tomás Trueba. Lograron, además, una meritoria décimo quinta posición.

El Fhimasa de Nicolás Viar (RCM Abra) fue la mejor tripulación juvenil – Foto © Clara Giraldo

Con estos resultados finaliza un ajustadísimo Campeonato de España en el que la competitividad entre las tripulaciones llevó a la flota a pelear cada eslora, cada salida y cada tramo del recorrido. Un ensayo perfecto de cara al Mundial del próximo año, que se celebrará de nuevo en estas aguas y bajo la organización del club baionés.

“Con cualquier Mundial que se celebre en España estamos encantados y que se celebre en Baiona es un sitio estupendo. El Monte Real es un club que se vuelca en la vela y en organizar este tipo de campeonatos, por lo que es un lujo estar aquí”, afirmó el presidente de la clase J80 en España, Armando Gutiérrez.

La entrega de trofeos, punto final y antesala del Mundial de 2023

Con la regata ya finalizada el Monte Real acogió por la tarde la entrega de trofeos final, ceremonia en la que se coronó a los ganadores Trofeo Gestilar y nuevos campeones de España de J80. El acto contó con la presencia de José Luis Álvarez, presidente del Monte Real Club de Yates; Javier García Valcárcel, presidente de Gestilar; Raúl Guerrero, consejero delegado de Gestilar; Carlos Gómez, alcalde de Baiona; y Daniel Benavides, jefe provincial de deportes de la Xunta de Galicia.

Para el presidente del Monte Real Club de Yates, José Luis Álvarez, este Campeonato de España de J80 es muy importante porque “supone el punto de partida para el mundial que celebraremos en Baiona el año que viene, y porque las tripulaciones españolas han podido competir ya en aguas gallegas y tantear nuestros campos de regatas”. En la cita mundialista, prevista para septiembre de 2023, el directivo del club baionés confía en contar con una importante presencia internacional y “que los regatistas gallegos y del Monte Real acaben en buena posición”.

Durante la ceremonia también se hizo entrega al Alboroto del Trofeo de la clase J80 España. El encargado de hacer entrega del galardón fue el presidente de la clase, Armando Gutiérrez.

La flota salió en la última jornada a darlo todo por el título – Foto © Rosana Calvo

El Campeonato de España de J80 estuvo organizado por el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de Gestilar y Homes by Gestilar y la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Real Federación Gallega de Vela. Contó además con el apoyo de la Xunta de Galicia, la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Pontevedra; y de marcas y empresas como Volvo Autesa, Martin Miller’s Gin o Terras Gauda, entre otras.

 


 

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE J80 · TROFEO GESTILAR
Monte Real Club de Yates · Baiona, 15 – 18 septiembre 2022

Campeón de España de J80 2022
ALBOROTO · JUAN CARLOS AMENEIRO · MRCYB
Tripulación:
JUAN CARLOS AMENEIRO
JAVIER AGUADO
JAVIER LAGO
JUAN JOSÉ LAGO

Top 5 Campeonato de España de J80 2022
1. ALBOROTO · JUAN CARLOS AMENEIRO · MRCYB
2. OKOFEN · JAVIER DE LA GÁNDARA · MRCYB
3. SOLINTAL · IGNACIO CAMINO · RCM SANTANDER
4. SPACO · SANTIAGO ESTÉVEZ · MRCYB
5. BIOBIZZ · JOSÉ AZQUETA · RCM ABRA RSC

Campeón de España de J80 con tripulación mixta 2022
NAMASTÉ · LUIS DE MIRA · MRCYB

Mejor tripulación juvenil
FHIMASA · NICOLÁS VIAR LAORDEN · RCM ABRA RSC

Mención de honor a la mejor tripulación femenina
DECOEXSA · OLATZ MUÑOZ · RCN SAN SEBASTIÁN

Galicia se mantiene al frente en la recta final del Campeonato de España de J80

 

· El Okofen del vigués Javier de la Gándara firmó este sábado una gran jornada sumando dos victorias y colocándose segundo a sólo cuatro puntos del líder

· El Alboroto de Juan Carlos Ameneiro se mantiene primero en la general y buscará hacerse el domingo con el disputadísimo título nacional de J80

· Tras el Alboroto y el Okofen, el tercer cajón del podio lo ocupa el cántabro Solintal que mantiene sus opciones abiertas de cara a la jornada final

· Tras la disputa de las últimas pruebas este domingo el Monte Real Club de Yates celebrará a las cinco de la tarde la entrega de premios

Día muy largo para la flota que se disputa el Campeonato de España de J80 en aguas de la ría de Vigo, en una segunda jornada que mantuvo a las tripulaciones en el agua durante casi diez horas. La etapa comenzó con un retraso de más de tres horas y se resolvió con nuevos cambios en una general cada vez más apretada.

El gallego Alboroto de Juan Carlos Ameneiro (MRCYB) logró mantener su posición de líder en el campo de regatas por delante del Okofen de Javier de La Gándara (MRCYB), uno de los más destacados del día, tras firmar dos primeros en las tres pruebas completadas y subir hasta el segundo puesto de la general.

Salida de la primera de las tres pruebas disputadas en la segunda jornada – Foto © Rosana Calvo

A primera hora de la mañana, el Comité anunciaba un aplazamiento en el campo de regatas situado en el área de Cíes a la espera de que las condiciones mejorasen para dar el primer bocinazo de salida. La flota, que ya se encontraba en la zona en torno a las doce del mediodía, tuvo que esperar hasta pasadas las tres de la tarde para que el viento se entablase con unos siete nudos del noroeste, permitiendo finalmente que los casi cuarenta equipos participantes sumasen tres nuevas pruebas en sus casilleros.

“Tuvimos unas condiciones bastante más complicadas, sobre todo al principio”, afirmó Aleix Ballester, oficial principal del campeonato, tras regresar a tierra-. Había muy poco viento, por lo que buscamos la presión más hacia el norte del campo de regatas y ahí conseguimos empezar con unos seis o siete nudos que llegaron hasta los doce en la última manga”.

Las condiciones de la ría de Vigo complicaron el inicio de las segunda jornada – Foto © Rosana Calvo

La primera prueba del día comenzó con prácticamente todos los equipos en un puño disputándose el triunfo parcial. En cabeza de la flota, el santanderino Solintal y el local Okofen de Javier de la Gándara se vieron en un duro mano a mano durante casi la primera mitad del recorrido, pero los de Gándara no cedieron y lograron firmar su primera victoria parcial después de haberse estrenado el viernes en la quinta posición de la general.

Por detrás, el Solintal de Ignacio Camino no consiguió mantener su posición y cruzó la línea de llegada en la quinta posición, mientras que el segundo y el tercer puesto de la prueba fueron para otros dos representantes del Real Club Marítimo de Santander, el Palibex de Guillermo González y el Etnia Barcelona con Peru Múgica a los mandos.

En la segunda prueba, sin embargo, las tornas cambiaron y fueron otros tres equipos los que se repartieron las tres primeras posiciones, dejando una general cada vez más apretada después de la entrada en juego del descarte, que permitió a las tripulaciones eliminar de la tabla su peor resultado.

El Avator Mercury del reconocido regatista cántabro Jaime Piris fue el vencedor de la manga por delante del Solintal, también representando al Real Club Marítimo de Santander, que en esta ocasión sí mantuvo sus opciones hasta el final y sumó un segundo puesto en su casillero. La tercera posición fue para el Alboroto de Juan Carlos Ameneiro (Monte Real Club de Yates), que regresaba a los puestos de cabeza tras firmar un undécimo en la anterior.

El Alboroto de Juan Carlos Ameneiro sigue al frente del campeonato – Foto © Rosana Calvo

Tras la segunda prueba y con un viento que ya alcanzaba los doce nudos, el Comité de Regatas dio el bocinazo para una última manga en la que sólo los de Javier de La Gándara repitieron en el podio, sumando su segunda victoria del día por delante del Cleansailing de Chisco Catalán y del Ferralemes de Rosario García, ambos del Monte Real, ocupando la segunda y tercera posición respectivamente.

El Okofen de Javier de la Gándara fue el mejor de la segunda jornada – Foto © Rosana Calvo

Con estos resultados, el Okofen remonta hasta el segundo cajón del podio y se coloca a sólo cuatro puntos del líder, que continúa siendo el Alboroto de Ameneiro. Aunque el resultado final dependerá de lo que suceda el domingo, todo está abierto para ambas tripulaciones.

“Fue un día muy complicado pero hicimos tres buenos parciales con los que nos colocamos cerca del primero. Donde estamos ahora ya es un buen resultado, por lo que si mañana conseguimos mejorarlo sería genial y si nos quedamos en la segunda posición también sería perfecto”, afirmó Jaime de La Gándara, tripulante del Okofen, nada más llegar a los pantalanes.

Por detrás, el tercer puesto lo ocupa ahora el Solintal, que terminó el día con un noveno en la última prueba y cuenta también con opciones de cara a la victoria final.

El Solintal de Ignacio Camino ostenta el bronce provisional – Foto © Rosana Calvo

Mañana domingo el Comité tratará de completar de nuevo el programa con la primera salida a partir de las doce del mediodía. Los partes auguran de nuevo una jornada de poco viento, por lo que habrá que esperar a ver cómo se presentan las condiciones en el campo de regatas. En palabras del oficial principal, “el parte sigue complicado para mañana y tenemos el tiempo límite a las tres y media, pero esperamos poder sacar una o dos mangas”.

Una vez finalice la competición, la entrega de trofeos se celebrará a las cinco de la tarde en los jardines del Monte Real, donde se coronará al nuevo campeón de España de la clase J80 y vencedor del Trofeo Gestilar.

Casi 40 barcos aspiran a llevarse el título nacional – Foto © Rosana Calvo

El Campeonato de España de J80 está organizado por el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de Gestilar y Homes by Gestilar y la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Real Federación Gallega de Vela. Cuenta además con el apoyo de la Xunta de Galicia, la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Pontevedra; y de marcas y empresas como Volvo Autesa, Martin Miller’s Gin o Terras Gauda, entre otras.

 


CAMPEONATO DE ESPAÑA DE J80 · TROFEO GESTILAR
Monte Real Club de Yates · Baiona, 15 – 18 septiembre 2022

Clasificación TOP 10 tras la primera jornada
1. ALBOROTO · JUAN CARLOS AMENEIRO · MRCYB · 12 PUNTOS
2. OKOFEN · JAVIER DE LA GÁNDARA · MRCYB · 16 PUNTOS
3. SOLINTAL · IGNACIO CAMINO · RCM SANTANDER · 21 PUNTOS
4. SPACO · SANTIAGO ESTÉVEZ · MRCYB · 28 PUNTOS
5. NAMASTÉ · LUIS DE MIRA · MRCYB · 40 PUNTOS
6. BIOBIZZ · JOSE AZQUETA · RCM ABRA/RSC · 40 PUNTOS
7. AVATOR MERCURY · JAIME PIRIS · RCM SANTANDER · 41 PUNTOS
8. CANSINO · NANO YÁÑEZ · MRCYB · 41 PUNTOS
9. MAIJA · JOSÉ LUIS PÉREZ · MRCYB · 43 PUNTOS
10. PALIBEX · GUILLERMO GONZÁLEZ · RCM SANTANDER · 45 PUNTOS

 

Dominio gallego en el estreno del Campeonato de España de J80 con un Alboroto imparable

 

· El Alboroto de Juan Carlos Ameneiro del Monte Real Club de Yates de Baiona sella una jornada inaugural casi perfecta posicionándose como primer líder

· A nueve y trece puntos de él se sitúan el Solintal de Ignacio Camino (Santander) y el Dorsia Covirán (Castellón) de Rafael Díaz, segundo y tercero

· Con un viento del nordeste de entre seis y ocho nudos de intensidad, la flota de casi cuarenta barcos estrenó marcadores con la disputa de tres pruebas

· El Comité de Regata intentará completar otras tres mangas el sábado con las que entraría en juego el descarte del peor resultado para cada equipo

Gran arranque del Campeonato de España de J80 en las Rías Baixas gallegas. La cita que organiza el Monte Real Club de Yates de Baiona con el patrocinio de Gestilar dio este viernes el bocinazo de salida para las primeras pruebas en aguas de la ría de Vigo, y lo hizo con uno de los equipos locales, el Alboroto de Juan Carlos Ameneiro, dominando de forma cómoda entre una flota de casi cuarenta equipos peleando por el título nacional.

Los J80 del Campeonato de España en las Rías Baixas – Foto © Rosana Calvo

La jornada comenzó puntual en el campo de regatas situado en el fondeadero de Cíes y lo hizo con unas muy buenas condiciones para la navegación. El viento, de componente nordeste y con unos siete u ocho nudos estables de intensidad, permitió que la flota inaugurase marcadores con la disputa de las tres primeras pruebas del programa.

Casi 40 barcos se disputan el Campeonato de España en Baiona – Foto © Rosana Calvo

El primer triunfo del día se lo jugaron dos equipos prácticamente desde el inicio. El cántabro Solintal de Ignacio Camino fue el más rápido y logró anotarse una cómoda victoria por delante del local Alboroto de Juan Carlos Ameneiro, que fue segundo. Por detrás, a una notable distancia, la tercera posición se la adjudicó otro equipo del Monte Real, el Namasté de Luis de Mira con una brillante actuación en la prueba inaugural.

Ya en la segunda, con algo menos de viento fue el Okofen de Javier de la Gándara el que se llevó el gato al agua, mientras que el Alboroto repetía con un segundo puesto y el Dorsia Covirán de Rafael Díaz irrumpía entre los equipos de cabeza anotándose la tercera posición.

Las pruebas se desarrollaron el fondeadero de Cíes – Foto © Rosana Calvo

Fue en la última prueba del día cuando la tripulación que dirige Ameneiro, consiguió culminar una gran jornada de regatas, haciéndose con su primera victoria parcial por delante de otros dos equipos que navegan bajo la grímpola del Monte Real: el Spaco de Santiago Estévez y de nuevo el Namasté, segundo y tercero respectivamente.

Con estos resultados el Alboroto, que cuenta también entre sus filas al que fuera campeón español de J80 Javier Aguado, Javier Lago y Juan José Lago, se convierte en el primer líder del Campeonato de España – Trofeo Gestilar, y lo hace con una ventaja de nueve puntos sobre el segundo, el Solintal -que sumó un séptimo y un sexto en la segunda y tercera prueba-, y trece sobre el Dorsia Covirán, que se coloca tercero provisionalmente.

El Alboroto de Juan Carlos Ameneiro (MRCYB) – Foto © Rosana Calvo

Una vez en tierra, Ameneiro afirmaba que “nos hemos visto muy bien, pero lo cierto es que no creíamos que estaríamos tan arriba, porque ésta es una flota muy competitiva con equipos que han estado muy arriba en Mundiales y Europeos”. El armador gallego destacó también el papel que jugó este viernes tanto el barco como la tripulación, que han sido clave para estar en cabeza de la flota: “El barco se ha comportado muy bien, hemos hecho una buena táctica y hemos conseguido unos buenos puestos defendiéndonos muy bien por ahora. Ahora toca seguir ahí, ya que en campeonatos tan largos hay que ser regular e intentar defender”. Un gran comienzo, sin duda, para el Alboroto, que ya este año firmó una de sus mejores temporadas en la liga de J80 del Monte Real.

Si el viento lo permite, la competición se retomará el sábado para la flota de J80 a partir de las doce del mediodía. Por delante, otras dos jornadas más en las que todo está todavía por decidir y en la que los equipos prometen pelear hasta el final.

El Solintal de Ignacio Camino (RCM Santander) – Foto © Rosana Calvo

“En los campeonatos de tres días, como es este caso, de lo que se trata es de no pinchar y no hacer un fuera de línea, porque es algo que ya te condiciona todo el campeonato” afirmó el patrón del Solintal, el que fuera campeón mundial de la clase Ignacio Camino, que defiende la grímpola del Real Club Marítimo de Santander en la segunda posición. “Nosotros siempre aspiramos a todo, intentamos hacerlo lo mejor que podamos y hasta donde lleguemos, si podemos estar arriba será estupendo”.

El Dorsia de Rafael Díaz (Marina Burriananova) – Foto © Rosana Calvo

El Campeonato de España de J80 está organizado por el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de Gestilar y Homes by Gestilar y la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Real Federación Gallega de Vela. Cuenta además con el apoyo de la Xunta de Galicia, la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Pontevedra; y de marcas y empresas como Volvo Autesa, Martin Miller’s Gin o Terras Gauda, entre otras.

Una de las seis popas que completaron en los tres recorridos – Foto © Rosana Calvo

 


 

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE J80 · TROFEO GESTILAR
Monte Real Club de Yates · Baiona, 15 – 18 septiembre 2022

Clasificación TOP 10 tras la primera jornada
1. ALBOROTO · JUAN CARLOS AMENEIRO · MRCYB · 5 PUNTOS
2. SOLINTAL · IGNACIO CAMINO · RCM SANTANDER · 14 PUNTOS
3. DORSIA COVIRÁN · RAFAEL DÍAZ · CLUB · MARINA BURRIANANOVA · 18 PUNTOS
4. NAMASTÉ · LUIS DE MIRA · MRCYB · 19 PUNTOS
5. OKOFEN · JAVIER DE LA GÁNDARA · MRCYB · 20 PUNTOS
6. CANSINO · NANO YÁÑEZ · MRCYB · 21 PUNTOS
7. SOLVENTIS · MALALO BERMÚDEZ · MRCYB · 27 PUNTOS
8. PALIBEX · GUILLERMO GONZÁLEZ · RCM SANTANDER · 32 PUNTOS
9. I3D ATLÁNTICO · GUILLERMO BLANCO · RCN CORUÑA · 36 PUNTOS
10. MAIJA · JOSÉ LUIS PÉREZ · MRCYB · 37 PUNTOS

Baiona acoge el Campeonato de España de J80

 

· La Real Federación Española de Vela escogió este año al Monte Real Club de Yates para organizar la cita nacional de estos monotipos de 8 metros

· 38 de las mejores tripulaciones del país se disputarán esta competición de 9 pruebas en aguas de las Rías Baixas desde este viernes hasta el domingo

· Galicia, Cantabria y el País Vasco son las comunidades que aspiran al título con un mayor número de veleros en esta cita que patrocina Gestilar

La villa marinera de Baiona acoge, desde este viernes hasta el domingo, el Campeonato de España de J80, una cita que medirá en las Rías Baixas a las mejores tripulaciones de estos monotipos de 8 metros. La Real Federación Española de Vela delegó en el Monte Real Club de Yates la organización del evento y el club baionés, con el patrocinio de Gestilar, se encargará de poner en liza las 9 pruebas de las que, si el viento lo permite, constará la competición.

Tras una reunión de patrones convocada para las doce del mediodía del viernes, en la que se recordarán las normas y se darán las directrices de las diferentes regatas, la flota se disputará las primeras mangas a partir de las dos de la tarde. Los 38 barcos participantes competirán en flota y en tiempo real. Deberán completar un recorrido del tipo barlovento sotavento entre boyas. Será un trazado de doble vuelta, con dos ceñidas y dos popas que se colocará en la salida de la bahía de Baiona.

Aunque las competiciones de J80 que organiza el Monte Real se suelen celebrar en el interior de la bahía de Baiona, en una zona muy concreta, el club decidió en esta ocasión mover el campo de regatas algo más afuera, al lugar donde en 2023 se disputará el Mundial de la clase. Esto le facilitará a la flota, sobre todo a la que llega de otras comunidades y tiene menos opciones para navegar en Galicia, el ir acostumbrándose a las aguas gallegas y preparar así la cita mundialista.

Baiona es la sede este año del Campeonato de España de J80 – Foto Jacobo Bastos

Tras la flota gallega, que copa más de la mitad de las inscripciones (24), con un gran peso de barcos del Monte Real (17); las comunidades con mayor número de aspirantes al título son Cantabria (7) y el País Vasco (4), habiendo también presencia, aunque minoritaria, de equipos de otras autonomías como Valencia.

Entre los participantes, algunos de los grandes nombres de la vela en España, como el que fuera campeón del mundo de J80, Ignacio Camino, a bordo del cántabro Solintal; el subcampeón español José Azqueta liderando el Biobizz (RCM del Abra RSC); o el reciente campeón de la Copa del Rey a los mandos del Teatro Soho Caixabank, Dany Cuevas, con el Kouko.

Entrarán también en liza el Etnia Barcelona de Peru Múgica o el Avator Mercury de Jaime Piris, entre otros; tripulaciones íntegramente femeninas como la del Decoexa, liderada por Olatz Muñoz (RCN San Sebastián) y mixtas como la del Dorsia Covirán de Nuria Sánchez (Marina Burriananova).

Entre los locales, los nombres que más suenan por sus buenos resultados en las ligas de J80 celebradas en Baiona son el Okofen de Javier de la Gándara; el Alboroto de Juan Carlos Ameneiro, que llevará a bordo al campeón español de la clase Javier Aguado; o el Cleansiling de Chisco Catalán, en el que navegará también Willy Alonso. Se espera que también den bastante guerra en el agua el Solventis Ribadeo de Alberto Moro y Malalo Bermúdez; el Cansino de Nano Yáñez y el Spaco de Santiago Estévez.

En los tres días de competición (viernes a partir de las dos de la tarde, y sábado y domingo a partir de las doce del mediodía), el comité de regata espera poder dar salida a las nueve pruebas que hay en programa, siendo obligatorio que se celebren únicamente dos para dar por válido el campeonato, y dándole la posibilidad a las tripulaciones de descartar su peor resultado de la clasificación a partir de la quinta manga.

Se pondrán en liza tres categorías: la absoluta, la mixta (en la que al menos el 40 por ciento de la tripulación debe ser de distinto género) y la juvenil (en la que ninguno de los tripulantes podrá haber nacido después de 1998); y la entrega de premios a los ganadores se celebrará el domingo a las cinco de la tarde en los jardines del Monte Real Club de Yates.

Presentado este jueves oficialmente en Baiona, el Campeonato de España de J80 llega a Galicia en 2022 tras haberse celebrado en 2021 en Andalucía de la mano del Real Club Náutico de la Línea de la Concepción. La victoria fuera entonces para el Princesa Yaiza del cinco veces campeón del mundo Rayco Tabares, quedando en segunda posición el campeón del mundo Pablo Santurde a bordo del M&G Tressis y cerrando el podio el GP Bullhound de Per Román.

Presentación oficial del Campeonato de España de J80 – Foto Clara Giraldo

“Los J80 son, desde hace tiempo, -dijo en la presentación del evento el presidente del Monte Real, José Luis Álvarez- una flota muy potente en España. Llevan años demostrándolo, con el aumento de unidades y de competiciones, y también con la consecución de títulos internacionales. Algunos de los mejores regatistas de la clase son españoles y para este club es un orgullo el haber apostado por ellos desde hace diez años”.

El MRCYB llevó los primeros J80 a Baiona en 2012. Facilitó la compra de barcos y los amarres, creó competiciones específicas para ellos y los incluyó en sus trofeos más importantes. En 2018 fue elegido para organizar el Campeonato de España, evento con el que repite este año; y en 2023 albergará el Mundial. Es nuestro objetivo seguir escribiendo la historia del J80 en España, y en esas estamos”, concluyó el presidente del club baionés.

El Campeonato de España de J80 está organizado por el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de Gestilar y Homes by Gestilar y la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Real Federación Gallega de Vela. Cuenta además con el apoyo de la Xunta de Galicia, la Diputación de Pontevedra y el ayuntamiento de Pontevedra; y de marcas y empresas como Volvo Autesa, Martin Miller’s Gin o Terras Gauda, entre otras.

Autoridades asistentes con los trofeos del campeonato – Foto Clara Giraldo

 


DECLARACIONES PRESENTACION OFICIAL

Monte Real Club de Yates · 15 de septiembre de 2022

“Los J80 son, desde hace tiempo, una flota muy potente en España. Llevan años demostrándolo, con el aumento de unidades y de competiciones, y también con la consecución de títulos internacionales. Algunos de los mejores regatistas de la clase son españoles y para este club es un orgullo el haber apostado por ellos desde hace diez años. Es nuestro objetivo seguir escribiendo la historia del J80 en España, y en esas estamos”

José Luis Álvarez, presidente del Monte Real Club de Yates

 “Para Gestilar, apoyar este Campeonato de España de J80 es muy importante porque Galicia es mucho más que un lugar donde desarrollar nuestra actividad. Es un lugar al que le tenemos un cariño muy especial, y en mi caso también personal, por el que apostamos de una forma muy clara y donde hemos puesto parte de lo mejor que tenemos como empresa con muchos e importantes proyectos en marcha”

Javier García-Valcárcel, presidente de Gestilar, patrocinador del evento

 “Para nosotros es un honor estar aquí presentando este evento que, además, es la antesala de un Mundial de 2023, que colocará Baiona en el mapa internacional. Creo que todos los baioneses y baionesas presumimos del Monte Real porque sin él Baiona no sería lo mismo. Desde el concello le damos la bienvenida a todas las tripulaciones y deportistas, y esperamos que disfruten de Baiona estos días”

Carlos Gómez, alcalde de Baiona

 “Ésta ha sido una temporada de regatas espectacular en el Monte Real. No hay duda de que este club lleva la flota J80 en su ADN, y este año vamos a repetir el éxito del campeonato de 2018. Esperemos, con permiso de todas las tripulaciones, que sea además con victoria local. Le deseo mucha suerte a todos los participantes y que disfruten de nuestra comunidad en un año tan importante para El Camino de Santiago y el Xacobeo”

Marta Fernández-Tapias, delegada territorial de la Xunta de Galicia en Vigo

“Tengo que felicitar al Monte Real por todo su trabajo para sacar adelante este tipo de competiciones que ponen a Galicia en el foco nacional,  porque conllevan mucho esfuerzo y tesón, y eso es algo que forma parte de la esencia de este club. Creo que este es un evento muy importante, ya que es la antesala del Mundial que tendremos en Baiona el año que viene. Es clave que sigamos apostando por el deporte y que lo hagamos con eventos de relevancia, que nos consoliden como referente deportivo y que atraigan a la gente a Galicia y Baiona”

Gorka Gómez, diputado de deportes de la Diputación de Pontevedra

 “Durante estos días, 38 barcos competirán en tiempo real en nuestra fabulosa ría. 24 de ellos son gallegos y 17 del Monte Real, y hay una gran presencia de barcos de Cantabria y el País Vasco, además de tripulaciones de otras comunidades. Nuestro deseo como club es que este campeonato les sirva de entrenamiento de cara al mundial del año que viene, del que estamos seguros saldrá un ganador español. Es por ello por lo que hemos elegido casi las mismas fechas y el mismo campo de regatas, en el área de Cíes, para que sirva de toma de contacto y preparación para la cita mundialista”

Ignacio Sánchez Otaegui, comodoro del Monte Real Club de Yates



CAMPEONATO DE ESPAÑA DE J80 · TROFEO GESTILAR
Monte Real Club de Yates · Baiona, 15 – 18 septiembre 2022

JUEVES 15 · 10:00 – 19:00 · Registro y control de equipamiento
VIERNES 16 · 12:00 Reunión de patrones · 14:00 Inicio de pruebas
SÁBADO 17 · 12:00 Inicio de pruebas
DOMINGO 18 · 12:00 Inicio de pruebas · 17:00 Entrega de premios

 


 

Los J80 gallegos buscan inaugurar el marcador de la Liga de Invierno

 

· Tras la suspensión de la jornada inaugural por falta de viento, la flota de J80 inscrita en la competición organizada por el Monte Real Club de Yates busca estrenarse este sábado en Baiona

· Las previsiones meteorológicas son bastante buenas y si no sufren grandes cambios de cara al inicio de las pruebas, permitirían a los 17 veleros en liza inaugurar la clasificación

Parte de la flota de J80 que participan en la competición frente al Parador de Baiona – Foto © Rosana Calvo

Tras la suspensión de la jornada inaugural el pasado 22 de enero por falta de viento, la flota de J80 inscrita para participar en la Liga de Invierno Baitra J80 del Monte Real Club de Yates buscará estrenarse este sábado en Baiona.

Las previsiones meteorológicas anuncian viento de componente norte con entre 5 y 7 nudos de media y picos de hasta 10; y, si no sufren grandes cambios de cara al inicio de las pruebas, permitirían a los 17 veleros en liza inaugurar la clasificación.

Si todo va según lo previsto, a las tres de la tarde se dará inicio a una jornada regatera que tiene tres pruebas programadas: tres recorridos entre boyas, del tipo barlovento sotavento, con doble vuelta.

Además de disputarse las mangas, las tripulaciones participarán en briefings informativos dirigidos por el entrenador olímpico Carlos Llamas, que se ocupa de la preparación de la flota de monotipos gallega de cara al Campeonato de España y el Mundial de la clase que se celebrarán en Baiona el próximo mes de septiembre y en 2023.

En la primera jornada los J80 no pudieron ni tan siquiera completar una prueba – Foto © Rosana Calvo

En esta nueva edición de la Liga de Invierno Baitra J80 participan el Okofen de Javier de la Gándara, ganador de la liguilla invernal en 2021; el Marías de Manel Marías, que se impuso en la Liga de Otoño; el Alboroto de Juan Carlos Ameneiro, que liderará en esta jornada el que fuera Campeón de España de la clase Javier Aguado; el Cansino de Alejandra Suárez, el Maija de Castor Alonso o el Spaco de Santiago Estévez, todos del Monte Real; La Galera del Real Club Náutico de A Coruña, el Due del Real Club Náutico de Portosín, o el ¡Ay Carmela! de Juan Martínez Pazo, de Bouzas, entre otros.

El Monte Real Club de Yates se une a los mejores clubs náuticos del mundo

 

· El histórico club baionés ha entrado a formar parte del exclusivo International Council of Yacht Clubs (ICOYC), la asociación que reúne a los 44 clubs -ahora 45- más prestigiosos del mundo

· Las actividades de responsabilidad social que el MRCYB impulsa a través de su Escuela de Vela Adaptada y la ruta marítima creada para completar el Camino de Santiago por mar fueron dos de los aspectos más valorados para su inclusión

· Ingresar en el ICOYC era una vieja aspiración del Monte Real para tener voz propia en uno de los foros náuticos más importantes a nivel mundial donde se debaten y comparten experiencias sobre el mundo de la vela

El histórico Monte Real Club de Yates de Baiona se une a los mejores club náuticos del mundo tras haber logrado ser incluido en el exclusivo International Council of Yacht Clubs (ICOYC), la asociación que reúne a los 44 clubs (ahora 45 con el MRCYB) más prestigiosos del mundo.

Las actividades de responsabilidad social que el club baionés impulsa a través de su Escuela de Vela Adaptada para personas con diversidad funcional, niños con problemas de conducta, personas mayores o mujeres víctimas de violencia machista fueron uno de los aspectos más valorados para su inclusión en el ICOYC.

También se mostraron atraídos los clubs integrantes por la ruta marítima que el Monte Real organiza para completar el Camino de Santiago por mar, un trayecto que puede generar importantes sinergias turístico-deportivas con otros clubes del norte de Europa atraídos por el trazado xacobeo.

Entrar a formar parte de esta prestigiosa entidad náutica era una vieja aspiración del club que dirige José Luis Álvarez, quien siempre se mostró interesado en tener voz propia en los mejores foros a nivel mundial. “La incorporación del Monte Real al ICOYC no es solo -dice Álvarez- una buena noticia para el club sino también para toda Galicia, porque nos haremos eco de todo lo que aquí se haga y pueda ser interesante para el resto del mundo”. “Seremos los trasmisores -concluye el presidente del Monte Real- de la cultura, el deporte, la gastronomía y el buen hacer de los gallegos”.

El International Council of Yacht Clubs es una asociación creada para impulsar la navegación a vela y mejorar la organización de actividades y eventos náuticos a nivel mundial. Forman parte de ella, entre otros, clubs tan prestigiosos como el San Diego Yacht Club (EEUU), el Clube Naval de Cascais (Portugal), el Yacht Club de Mónaco, la Societe Nautique de Marseille (Francia), el Royal Yhames Yacht Club (Londres), el Royal New Zealand Yacht Squadron (Nueva Zelanda), el Royal Natal Yacht Club (Sudáfrica) o el Royal Canadian Yacht Club (Canadá).

En la lista de clubs miembros hay dos clubs españoles: el Real Club Náutico de Palma y el Real Club Náutico de Barcelona, que el pasado mes de octubre, se encargó de organizar la ICOYC 2021 EUROPEAN CONFERENCE, en la que el Monte Real participó como ponente de la mano del comodoro del club, Ignacio Sánchez Otaegui.

Fue precisamente la presentación realizada en ese evento la que dio el último impulso para que el ICOYC aceptase la inclusión del club baionés entre sus miembros. “Esto llega -dice Otaegui- en un año muy importante para el club, a las puertas de acoger las 52 SUPER SERIES y el Mundial de la clase J80”. Para el comodoro del Monte Real “compartir experiencias con estos clubs tan prestigiosos, que tienen además un gran compromiso con el deporte y los grandes eventos deportivos, supondrá un gran impulso para seguir trabajando y trayendo la mejor vela a Galicia”.

En la carta en la que el International Council of Yacht Clubs anuncia al Monte Real su inclusión en la asociación, el presidente del ICOYC, David Mead, destaca las sinergias y oportunidades que se pueden crear con la inclusión de un club tan destacado como el MRCYB.

 

 

REPORTAJE: 46 años de vela de altura en el Monte Real

 

Creado en 1976 por el Monte Real Club de Yates y disputado sin interrupción desde entonces, el Conde de Gondomar se ha consolidado con el paso de los años como una de las regatas más carismáticas del panorama náutico español, con una historia repleta de grandes nombres de la vela en Galicia que no conviene olvidar, y una de las pruebas más emocionantes de la vela atlántica: el Baiona-Carrumeiro Chico-Baiona, de casi 100 millas. En 2020 ni el COVID19 pudo pararlo y en este 2021 celebrará en Baiona su cuadragésimo sexta edición bajo el nombre de Gran Premio Zelnova Zeltia Banco Sabadell. Será los días 23, 24 y 25 de julio.

Reportaje de Rosana Calvo, responsable de comunicación del MRCYB

 

Aunque la historia del Trofeo Conde de Gondomar empieza a escribirse en 1976, con el nacimiento de la competición, debemos remontarnos varios siglos atrás para descubrir el verdadero origen de su nombre, que surge de un pretendido homenaje a la figura de Diego Sarmiento de Acuña, primer Conde de Gondomar.

Hijo del gobernador de Galicia, al mando militar de la frontera portuguesa y la costa gallega, Sarmiento fue la figura clave en el ejército de 5.000 hombres que, a pesar de haber sido reclutados a toda prisa, lograron contener el ataque que el pirata más famoso de la historia, Francis Drake, iba a perpetrar contra Baiona.

El 8 de octubre de 1585, el Conde de Gondomar firmó uno de los capítulos más importantes de la historia de la villa marinera gallega, forzando la retirada de los 30 navíos y 1.500 hombres con los que Drake pretendía hacerse con la localidad, y fue nombrado “Gobernador de la gente de guerra de Baiona y del Castillo de Monterreal”.

El Conde de Gondomar quedó así ligado para siempre a la península del Monte Real, donde hoy en día se ubica el Parador Nacional, que también lleva su nombre; y el Monte Real Club de Yates, que en 1976 decidía bautizar como Trofeo Conde de Gondomar a una prueba que, con el paso de los años, se convertiría en la regata de altura por excelencia en Galicia.

Nacía así una de las competiciones más importantes del panorama náutico español, bajo el mandato de Rafael Olmedo Limeses como presidente del club; y con el almirante Rafael Lorenzo (comodoro), Humberto Cervera “Piruchi” (delegado de vela) y Alfonso Paz Andrade, como figuras claves en su creación; junto con Jesús Valverde, José Ramón Fontán, José de la Gándara y Rui Moreira.

El 19 de agosto de aquel año, 29 barcos aceptaron el desafío y pusieron rumbo a la zona de Cabo Silleiro, donde estaba previsto celebrar un triángulo olímpico que finalmente no llegó a disputarse a causa de la niebla. La segunda de las tres pruebas previstas en programa, un recorrido entre Baiona y Muros, también se suspendió, esta vez por falta de viento; y el estreno del Trofeo Conde de Gondomar quedó reducido a una única prueba que ganó el “Ardora” (Contention 33) de Alfonso Paz Andrade y Julio Babé, patroneado por Gonzalo Romero.

Fue la primera de las cuatro victorias consecutivas que encadenaría el “Ardora” en las cuatro primeras ediciones del Conde de Gondomar, llevando entre su tripulación a históricos de la vela en Galicia como Fernando Massó o Gonzalo Romero.

Cuadro de Honor de los primeros ganadores del Conde de Gondomar

En 1980, la competición introduce cambios en los trazados que se habían diseñado inicialmente, con una nueva prueba de 120 millas entre Baiona-Povoa de Varzim-Baiona, que se suma al triángulo olímpico y una regata media con recorrido en forma de nueve entre las Islas Cíes y Ons. El triunfo fue para el irlandés “Moonduster” (Swan 441), de Dennis Doyle, que había llegado a Galicia con la regata Lymington-Baiona y decidió estrenarse también en el Conde.

En 1980, en el V Trofeo Conde de Gondomar, el ganador del Conde fue el Moonduster del irlandés Dennis Doyle – Foto Archivo MRCYB

En 1981 se produce una nueva modificación en los recorridos. De una idea de Fernando García Tobío (del Comité de Regatas del club junto con Alfonso Paz Andrade, Estanislao Durán y Jacobo Fontán) y en honor a Jesús Valverde, nacía el Baiona – Carrumeiro Chico – Baiona, una histórica prueba que se mantiene hasta la actualidad como una de las más emocionantes del calendario regatero peninsular.

El vencedor de esa edición, y también de la siguiente (1982), fue un barco de otra de esas sagas históricas que surgieron de la náutica gallega: el “Vento” de Manuel Fernández, quien muchos años después recibiría la medalla de oro de la Real Federación Española de Vela, máximo galardón de la vela española.

El VII Trofeo Conde de Gondomar se celebró en 1982 con victoria del Vento de Manuel Fernández – Foto Archivo MRCYB

Tras las victorias del “Ardora” y del “Vento”, empiezan a bordar su nombre en el cuadro de honor del Conde de Gondomar los distintos Pairos de José Luis Freire. El «Pairo Tres” ganó por primera vez en 1983, repitió en 1984, y los siguientes modelos con los Freire disputó el Conde, todos bajo el mismo nombre le darían otros 4 triunfos más.

El Pairo III (que le dio las dos primeras victorias del Conde a JL Freire) en una imagen promocional de la competición

Hasta el momento, José Luis Freire es el que mayor número de victorias ha logrado en la competición. Suma un total de 6: tres en la década de los ochenta (1983, 1984 y 1988) y otras tres en los primeros años del nuevo milenio (2003, 2007 y 2009). En la actualidad, a sus 84 años, el “Tibu” sigue participando en el Conde (no solo como armador, sino también a bordo de sus barcos) y, aunque no ha vuelto a lograr ninguna victoria más, está siempre entre los favoritos.

– Los diferentes Pairos de José Luis Freire (uno de ellos primer plano) son los que más veces han ganado el Trofeo Conde de Gondomar – Foto Jacobo Bastos
Muy protegido con mascarilla y pantalla José Luis Freire participó con 83 años en la última edición del Conde de Gondomar celebrada en 2020- Foto José Ramón Louro

Siguiendo su estela nos encontramos al “Aceites Abril” de Luis y Jorge Pérez Canal; que suman 4 victorias, las mismas que lograron en su día el “Ardora” de Paz Andrade, el “Castrosúa” liderado por Willy Alonso y el “Alaxe” de Julio Martínez Gil. El barco de los hermanos ourensanos ha sido el protagonista indiscutible de los años más recientes, llevándose el gran premio en 2013, y encadenando tres oros consecutivos en 2016, 2017 y 2018.

Al Aceites Abril de los hermanos Pérez Canal le faltan 2 victorias para alcanzar el record del Pairo de José Luis Freire – Foto Archivo MRCYB 2018
Willy Alonso (en la foto recogiendo el premio de ganador del Conde de Gondomar del 2002) es uno de los patrones más laureados en la competición
El Alaxe de Julio Martínez Gil es uno de los barcos que suman más victorias en la historia del Conde de Gondomar con un total de 4

En los dos últimos años, los vencedores fueron el equipo del portugués Rui Ramada, que en 2019 repitió con el “Yess Too” el triunfo que había logrado en 2014 con el “Fifty”; y el “Magical” de Julio Rodríguez, que en 2020 reescribía su nombre en el histórico de ganadores del Conde, que ya había firmado en 2001 con el “Starfisher”.

En la última edición del Conde de Gondomar (celebrada en 2020 en el marco de la pandemia del COVID19) participaron cerca de 40 barcos – Foto José Ramón Louro
El Magical del armador y patrón Julio Rodríguez resultó ganador de la última edición del Conde de Gondomar – Foto Clara Giraldo

Paz Andrade, Julio Babé, Gonzalo Romero, Manuel Fernández, José Luis Freire, Jaime Rodríguez Toubes, José María Lastra, Pedro Campos, Julio Martínez Gil, Gonzalo Araújo, Willy Alonso, Javier de la Gándara… son algunos de los armadores y patrones más destacados de la historia de la vela en España que han pasado (y siguen pasando) por el Trofeo Conde de Gondomar.

Disputado sin interrupción desde 1976, la competición del Monte Real Club de Yates se ha consolidado como una de las regatas más carismáticas de España y en este 2021 cumplirá su cuadragésimo sexta edición bajo la presidencia de José Luis Álvarez. Se celebrará en Baiona los días 23, 24 y 25 de julio bajo el nombre de Gran Premio Zelnova Zeltia Banco Sabadell.

Incluirá, como viene siendo tradición, la histórica prueba del Carrumeiro Chico, de unas 100 millas de distancia, cuyo récord ostenta el «Cenor & De Dietrich», un Farr 50 del Real Club de Regatas Galicia, que en 2011 pulverizó las cifras que el velero vasco «Zorongo» mantenía desde 1992. La tripulación arousana, liderada por Martín Bermúdez de la Puente, completaba la subida y bajada al Carrumeiro Chico desde Baiona en apenas 11 horas, 56 minutos y 57 segundos, rebajando en más de 30 minutos los números logrados por los vascos 19 años antes.

Uno de los barcos del Trofeo Conde de Gondomar virando el Carrumeiro Chico en 2008 – Foto H.Blein
El mítico faro de Carrumeiro Chico (en la ría de Corcubión) donde los veleros deben virar en la etapa larga del Conde de Gondomar

 

es un Reportaje de Rosana Calvo, responsable de comunicación del MRCYB // LAS FOTOS incluidas PERTENECEN AL ARCHIVO HISTÓRICO DEL MRCYB

 

CUADRO DE HONOR · TROFEO CONDE DE GONDOMAR

1976 ARDORA / Armador: A.Paz Andrade – J.Babé / Patrón: Gonzalo Romero

1977 ARDORA / Armador: A.Paz Andrade – J.Babé / Patrón: Gonzalo Romero

1978 ARDORA / Armador: A.Paz Andrade / Patrón: Fernando Massó

1979 ARDORA / Armador: A.Paz Andrade – J.Babé / Patrón: Gonzalo Romero

1980 MOONDUSTER / Armador: D.N.Doyle / Patrón: Denis Doyle

1981 VENTO / Armador: M.Fernández / Patrón: M. Fernández

1982 VENTO / Armador: M.Fernández / Patrón: M. Fernández

1983 PAIRO TRES / Armadores: J.L.Freire / C.Freire / B.Logares/E.Durán / Patrón: J.L. Freire

1984 PAIRO TRES / Armadores: J.L.Freire / C.Freire / B.Logares/E.Durán / Patrón: J.L. Freire

1985 CUTTY SARK / Patrón/armador: J. Lastra / J.Gándara

1986 KOCHAB / Armador: Armada Española / Patrón: Carlos Pardo

1987 XEITO – J&B / Armador: J.M. Piñeiro / Patrón: J.M. Piñeiro

1988 PAIRO CUATRO / Armador: J.L. Freire / C. Freire / B. Logares / Patrón: J.L. Freire

1989 PALACIO DE ORIENTE / Armador: J.L. Freire / C. Freire / Patrón: J.L. Freire

1990 COTE / Armador: Armada Española / Patrón: Jaime Rodríguez Toubes

1991 SONY / Armador: Castor Alonso / Patrón: Castor Alonso

1992 FARO FINO 3000 / Armador: Antonio Roquette / Patrón: Javier Gándara

1993 DEAR HENRY (IOR) / Armador/patrón: Jean Claude Sarrade  // RABISCO (IMS) / Armador: Rafael Olmedo / Patrón: Rafael Olmedo Jr.

1994 CONSERVAS MIAU (IMS Regata )  Armador/patrón: José María Lastra // ALAXE (IMS Crucero) / Armador/ patrón: Julio Martínez Gil

1995 CONSERVAS MIAU (IMS Regata) / Patrón: José María Lastra // GALICIA CALIDADE (IMS Crucero)  / Patrón: Alberto Viejo

1996 TERRAZOS RIEGO (IMS Regata) / Patrón: Carlos Monclús // CUTTY SARK (IMS Crucero) / Patrón: Pablo Boiznet // ALAXE (IMS Crucero Amateur) / Armador: Julio Martínez Gil

1997 GALICIA CALIDADE (IMS Regata) / Patrón: Pedro Campos // ALAXE (IMS Crucero)  / Patrón: Julio Martínez Gil

1998 PORTOS DE GALICIA (IMS Regata) / Patrón: Javier de la Gándara // ARROUTADO (IMS Crucero Regata) / Patrón: José María Pérez  // NORO (IMS Crucero) / Patrón: Gonzalo Araújo

1999 PORTOS DE GALICIA (IMS B) / Patrón: Javier de la Gándara // ARROUTADO (IMS C)  / Patrón: José M. Pérez

2000 TELEFÓNICA MOVISTAR (IMS B) / Patrón: Gonzalo Araújo // ALAXE (IMS C) / Patrón: Julio M. Gil

2001 STARFISHER (IMS – B) / Patrón: Julio Rodríguez

2002 TELEFONICA MOVISTAR (IMS 600) / Patrón: Guillermo Alonso // SALSEIRO (CRUCERO)  / Patrón: Manuel Blanco

2003 PAIRO IX / Patrón: Francisco Moret

2004 CASTROSÚA – CARSA (IMS 600) / Patrón: Guillermo Alonso

2005 CASTROSÚA – CARSA / Patrón: Guillermo Alonso

2006 NACIONAL SUIZA SEGUROS / Patrón: Javier de la Gándara

2007 PAIRO VIII / Patrón: José Luis Freire

2008 CASTROSÚA – CARSA / Patrón: Guillermo Alonso

2009 PAIRO VIII / Patrón: Laureano Wizner

2010 SOLVENTIS / Patrón: Manuel Bermúdez de Castro

2011 XPLOSION / Patrón: Carlos Mendonça

2012 CASTROSÚA / Patrón: Willy Alonso

2013 ACEITES ABRIL / Patrón: Luis y Jorge Pérez Canal

2014 FIFTY / Patrón: Rui Ramada

2015 CORSARIO VI / Patrón: Javier Durán

2016 ACEITES ABRIL / Patrón: Luis y Jorge Pérez Canal

2017 ACEITES ABRIL / Patrón: Luis y Jorge Pérez Canal

2018 ACEITES ABRIL  / Patrón: Luis y Jorge Pérez Canal

2019 YESS TOO / Patrón: Rui Ramada

2020 MAGICAL / Patrón: Julio Rodríguez

 

El Trofeo MRW encumbrará a los nuevos campeones gallegos de A Dos

 

· Con tripulaciones reducidas al máximo (2 regatistas) los veleros que participan en el Trofeo MRW – Campeonato Gallego de A Dos se disputarán una de las pruebas más emocionantes y exigentes de la temporada náutica en Galicia

· Además de los títulos de Campeón Gallego de A Dos en las clases ORC y J80 este año se entregarán por primera vez en la historia de la competición distinciones a los mejores equipos femenino y mixto

· La cita que el Monte Real Club de Yates organiza por décimo año consecutivo estará dedicada al que fuera su presidente durante más de 40 años Don Rafael Olmedo

Desde la organización esperan la participación de una treintena de barcos – Foto Clara Giraldo

Las Rías Baixas acogerán el próximo sábado la celebración de una nueva edición del Campeonato Gallego de A Dos, una prueba que el Monte Real Club de Yates se encargará de organizar por delegación de la Real Federación Gallega de Vela.

Este el décimo año consecutivo que el club baionés pone en escena, en el marco del Trofeo MRW, una de las citas más emocionantes con la vela en Galicia, y también una de las más exigentes, ya que los patrones únicamente pueden llevar a bordo a un tripulante.

Con los equipos reducidos al máximo, los participantes deberán completar un recorrido que los llevará desde Baiona hasta las proximidades de Ons. Tendrán como pasos obligados las balizas de Carallones, La Negra y Cíes hasta el Faro Camouco, en donde deberán virar para emprender regreso hacia la bahía baionesa pasando por el islote de Viños, en Cíes; y de nuevo por La Negra y Carallones.

Con las tripulaciones reducidas al máximo los veleros deberán navegar hasta Ons – Foto Clara Giraldo

En la competición entrarán en juego, además de los galardones del Trofeo MRW, los títulos de Campeón Gallego de A Dos, tanto en la clase ORC como en la clase J80. Y este año, como novedad, se entregará también una distinción a las Campeonas Gallegas de A Dos, que irá a parar al mejor equipo femenino; y otra al Campeón Gallego Mixto, que recibirá aquel velero que, tripulado por un hombre y una mujer, obtenga los mejores resultados en la prueba.

Estos nuevos títulos se otorgarán siempre y cuando haya un mínimo de barcos inscritos en cada categoría, algo que no se sabrá hasta el cierre del plazo de inscripción el próximo viernes día 4. Hasta el momento, ya han confirmado su participación en la prueba 17 equipos dobles, entre los que se encuentran 12 aspirantes al título de ORC y 5 monotipos J80.

Desde la organización esperan rondar la treintena de veleros y establecer todas las divisiones de las clases convocadas a la prueba, que estará dedicada un año más al que fuera presidente del Monte Real Club de Yates durante más de 40 años, Don Rafael Olmedo.

Los vencedores de la última edición del Campeonato Gallego de A Dos fueron Javier de la Gándara y Diego Fernández, quienes a bordo del Okofen se proclamaron ganadores con total autoridad. Lograron sacarles 15 y 20 minutos de ventaja al segundo y tercer clasificados: el ¡Ay Carmela! (Liceo Marítimo de Bouzas) tripulado por Juan Martínez e Ignacio Correa; y el Orión de Javier Pérez y Esteban Gañete (MRCYB).

El Campeonato Gallego de A Dos es una de las pruebas más emocionantes del calendario – Foto Clara Giraldo

 

CAMPEONATO GALLEGO DE A DOS · TROFEO MRW
VII MEMORIAL RAFAEL OLMEDO

Viernes, 4 de junio
8:00 – 19:00 > Revisiones de seguridad, inscripciones y entrega de documentación
19:00 > Reunión de patrones

Sábado, 5 de junio
11:00 > Salida de la regata (bahía de Baiona)
20:00 > Entrega de premios

ANUNCIO DE REGATA CAMPEONATO GALLEGO DE A DOS – TROFEO MRW – VII MEMORIAL RAFAEL OLMEDO

CAMPEONATO GALLEGO DE A DOS  · TROFEO MRW · VII MEMORIAL RAFAEL OLMEDO

1. ORGANIZACIÓN, LUGAR Y FECHAS

El Monte Real Club de Yates (MRCYB), por delegación de la Real Federación Gallega de Vela (RFGV), organiza el CAMPEONATO GALLEGO de A DOS – TROFEO MRW – VII MEMORIAL RAFAEL OLMEDO para cruceros ORC y monotipos J80, que se celebrará en aguas de las Rías Baixas gallegas el sábado, 5 de junio de 2021.

2. REGLAS

El CAMPEONATO GALLEGO de A DOS – TROFEO MRW – VII MEMORIAL RAFAEL OLMEDO se celebrará bajo la siguiente reglamentación:

2.1 Las “reglas” tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela de la WS 2021/24.
https://www.rfev.es/uploaded_files/RRV%202021-2024-ESP-web_20201211.pdf_9215_es.pdf

2.2 El Reglamento de Medición IMS. [NP]
https://www.rfev.es/uploaded_files/Document_3236_20210217101907_es.pdf

2.3 El Reglamento del Sistema de Rating ORC.
https://www.rfev.es/uploaded_files/Document_3235_20200128132802_es.pdf

2.4 El Reglamento con las adaptaciones hechas por el MRCYB para ésta regata, de la clase monotipo J80. [NP]

2.5 Las Reglas Especiales de Seguridad para regatas de alta mar de la WS (OSR) para la categoría 4ª, reducida, especial para esta regata.
https://www.sailing.org/tools/documents/WSOffshoreSpecialRegulations20202021updated11December 2020-[26824].pdf

2.6 El Reglamento del Campeonato Gallego de a Dos de la RFGV en vigor y del Circuito Rías Baixas A Dos. https://www.rfgvela.es/reglamentos/

2.7 Reglas especiales de la RFGV y SDX (Secretaría Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia) para prevención COVID19, especificadas en el ANEXO I. [DP]
https://www.rfgvela.es/protocolocovid-19/

2.8 El presente Anuncio de Regata (AR) y las Instrucciones de Regata (IR), prevaleciendo éstas últimas en caso de discrepancia entre ambos.

2.9 La infracción de las reglas en AR e IR de este evento señaladas como [NP] no será motivo para protestas entre barcos. Esto modifica la regla 60.1(a) RRV.

2.10 La infracción de las reglas en AR e IR de este evento señaladas como [DP] indica que su penalización puede ser más leve que la descalificación si el Comité de Protestas así lo decide. La abreviatura para la penalización discrecional impuesta conforme a esta instrucción será [DPI].

2.11 La penalización por infracciones de las IR señaladas como [SP] serán fijas, sin audiencia e impuestas por el Comité de Regatas en cada prueba infringida durante la jornada. (modifica las Reglas 63.1 y A5 del RRV).

3. PUBLICIDAD [NP] [DP]

3.1 Los participantes podrán exhibir publicidad de acuerdo con lo establecido en la Reglamentación 20 de World Sailing, el Reglamento de Competiciones de la RFEV y las prescripciones de la RFEV a dicha reglamentación.

3.2 Conforme a la reglamentación 20 de World Sailing, se podrá exigir a los participantes la exhibición de publicidad en el 20% delantero del casco en cada costado del barco y en laterales de la botavara, así como posibles banderines de publicidad en el backstay de cada embarcación. Todo ello sería proporcionado en la oficina de regata una vez confirmada su inscripción.

3.3 No se permite realizar modificaciones en los adhesivos que facilite el Comité Organizador.

3.4 El Monte Real Club de Yates se reserva el derecho de exigir la eliminación o sustitución de cualquier tipo de publicidad, mensaje o imagen exhibida en el transcurso de la celebración del evento de las embarcaciones o equipación de sus tripulantes, que no cumpla con las normas morales y éticas de general aceptación (Reglamentación 20 de World Sailing) o contravengan los intereses del club organizador. Esto incluye la celebración de las pruebas en el campo de regatas, en las instalaciones del club o mientras se esté a disposición del comité de regatas.

3.5 Se pedirá al armador o patrón de la embarcación con publicidad que indique o muestre el tipo de publicidad que exhibirá durante la celebración de la regata, para la aprobación del comité organizador.

3.6 Los armadores y tripulaciones participantes conceden su autorización al MRCYB para que cualquier fotografía, imagen o toma de vídeo de personas o de embarcaciones efectuada durante los días de la regata pueda ser publicada en cualquier medio, tales como anuncios televisivos, comentarios editoriales, información, publicidad, etc.

4. ELEGIBILIDAD

Los participantes deberán cumplir los requisitos de elegibilidad reflejados en la reglamentación de la WS y en las prescripciones de la RFEV a dicha reglamentación.

5. PARTICIPACIÓN

5.1 Podrá participar cualquier crucero a vela de un solo casco, con un mínimo de eslora de 6,49 m. y con certificado de medición ORC International u ORC Club válido para el año 2021. No se admitirán embarcaciones con un GPH superior a 780 seg./milla.

5.2 Los patrones de las embarcaciones deberán ser mayores de edad acreditada mediante fotocopia de su DNI y, en caso de llevar un menor de edad como tripulante, deberán aportar junto con la documentación para la inscripción, la correspondiente autorización por escrito de sus padres o tutores, conforme la responsabilidad del menor durante la regata compete al patrón del barco donde va embarcado.

5.3 Habrá únicamente división A DOS (necesariamente con dos tripulantes).

5.4 A la vista de las inscripciones realizadas y en cuanto se compruebe su participación efectiva en la regata, el Comité de Regatas y Comité Organizador, si lo estiman oportuno, establecerán dentro de la división A DOS, las clases y los cortes de los mismos que consideren necesarios buscando la mayor equidad posible, no admitiéndose reclamaciones al respecto.

5.5 Las embarcaciones J80 participarán en la categoría campeonato Gallego A2 de este monotipo.

5.6 El mínimo de barcos para formar una división y placa de campeón/a Gallego/a de cada clase y categoría, será:

– Absoluto 5 embarcaciones
– Femenina 4 embarcaciones (en la misma categoría)
– Mixto 4 embarcaciones (en la misma categoría)

6. INSCRIPCIONES

6.1 La inscripción será obligatoria y se realizará a través de la plataforma oficial de la Real Federación Gallega de Vela, ESCORA, antes de las 20:00 horas del miércoles 2 de junio de 2021.

6.2 Adjuntando además, archivos con la siguiente documentación a:
regatas@mrcyb.com

– Certificado de medición válido ORC para 2021.
– Titulación necesaria del patrón para poder gobernar la embarcación.
– Certificado de navegabilidad en vigor.
– Permiso de publicidad si la tuviese.
– Póliza de seguros en vigor, que cubra responsabilidad civil (daños a terceras personas y bienes) o ampliación de cobertura de responsabilidad civil y daños a terceros hasta una cuantía mínima de 330.556,66 euros.
– Justificante de ingreso de los derechos de inscripción.

6.3 Los derechos de inscripción serán de 60 € por barco.
Aquellas embarcaciones que se inscriban antes del 20 de mayo de 2021, tendrán un 50% de bonificación.

El pago de los derechos de inscripción se probará mediante la pasarela de pago de la plataforma Escora o transferencia bancaria con justificante de la transferencia realizada donde debe reflejar nombre del barco o nº de vela, a la cuenta del Monte Real Club de Yates:

ABANCA
Sucursal BAIONA
Nº cuenta: ES92- 2080-0559-2330-4000-3658
SWIFT: CAGLESMMXXX

6.4 La embarcación ganadora del CAMPEONATO GALLEGO DE A DOS en 2020, estará exenta del pago de inscripción, en el CAMPEONATO GALLEGO de A DOS – TROFEO MRW – VII MEMORIAL RAFAEL OLMEDO de este año.

7. CONFIRMACIÓN DE INSCRIPCIONES

La admisión definitiva de una inscripción queda supeditada a la presentación completa de los documentos exigidos, ANTES de las 20:00 horas del VIERNES 4 de JUNIO de 2021, así como del impreso de revisión de seguridad cumplimentado y firmado por el Comité de Medición y/o Regata y la firma personal del responsable de la embarcación, del escrito de exención de responsabilidad y autorización al club y Comité Organizador para difundir la totalidad de las imágenes recogidas del evento en cualquier medio de comunicación sin límite territorial.

8. RECORRIDO

8.1 De acuerdo con el Reglamento del Campeonato Gallego de A Dos de la RFGV, la distancia e itinerario previstos se adaptarán a las condiciones meteorológicas que se tengan, para seguridad de los participantes.

8.2 Inicialmente el recorrido previsto será: Salida en la bahía de Baiona – Baliza de desmarque si fuese necesario – Baliza de Carallones Er. – Baliza de La Negra Er. – Illas Cíes Br. – Torre Faro Camouco Er. virándolo – Baliza Islote dos Viños en Cíes, Br. – Baliza de La Negra Br. – Baliza de Carallones Br. – Llegada. Este recorrido se podrá variar según las condiciones meteorológicas del día de la prueba.

8.3 En las Instrucciones de Regata se especificarán los posibles recorridos alternativos según dichas condiciones meteorológicas.

9. PROGRAMA

Viernes, 4 de junio

08:00 a 14:00 horas – Confirmación de inscripciones. Entrega de documentación.

16:00 a 19:00 horas – Comprobación del sistema de seguimiento y seguridad. Revisiones de seguridad.

19:00 horas – Reunión de patrones.

Sábado, 5 de junio

9:15 a 9:45 horas – Fotografía participante photocall.

11:00 horas – Señal atención salida.

20:00 horas – Entrega de premios.

10. INVENTARIO DE VELAS, INSPECCIÓN, SEGURIDAD Y MEDICIONES [NP] [DP]

La responsabilidad de acudir a esta regata con su certificado de medición correctamente actualizado, material medido y sellado correctamente, así como el máximo número de velas que puede llevar a bordo y los elementos de seguridad exigidos es exclusivamente del patrón del barco inscrito.

11. SEGURIDAD [NP] [DP]

11.1 A efectos de seguridad, esta regata se considera de categoría 4ª reducida, de acuerdo con las Reglas Especiales para regatas de alta mar de la WS (OSR) y especificadas en la hoja de seguridad adjunta con la inscripción, ambas de cumplimentación obligatoria.

11.2 Será responsabilidad del armador o responsable de cada barco cumplir con las normas legales previstas para las embarcaciones de recreo, tanto con carácter general, como en especial para su gobierno, despacho y seguridad.

11.3 No olvidar que es muy importante:
 Radio VHF con canales 16, 71 y 72, teléfono móvil de apoyo, así como baterías y repuestos suficientes para toda la duración de la navegación.
 Llevar a bordo toda la documentación reglamentaria de la embarcación puesta al día, incluido seguro y la titulación necesaria del patrón.
 GPS obligatorio, al menos uno (1) por embarcación.
 Perfecto estado de las luces de navegación y reflector de radar.
 Se permitirá el uso en regata del piloto automático. Deberá llevarse combustible suficiente para poder navegar a máxima potencia durante cuatro (4) horas, así como un (1) arnés de seguridad por tripulante o patrón inscrito, chalecos homologados, ropa y calzado de aguas.
 Líneas de vida instaladas permanentemente.
 Durante toda la duración de la regata se establecerán controles de paso y avisos de posición obligatorios a lo largo de todo el recorrido.
11.4 Programa de Seguimiento y Seguridad Estela. [NP] [SP]
Los participantes deberán estar OBLIGATORIAMENTE durante la consecución de la prueba conectados con el programa de seguimiento en directo de la regata, mediante la aplicación que descargarán en sus móviles de forma gratuita. En este enlace podrán seguir las instrucciones http://bit.ly/1Gft3BP.

Es muy importante que se provean de cargadores de baterías de móvil o conexión del móvil a la batería del barco para cargar. Los participantes que se desconecten o directamente no conecten en todo momento con el programa, sin causa justificada, podrán ser penalizados con un mínimo de un 2% sobre su tiempo real, no admitiéndose reclamaciones al respecto.

12. PREMIOS

12.1 El vencedor absoluto de ORC A2, J80 A2, femenino A2 o mixto A2 que cumpla los requisitos del Reglamento del Campeonato Gallego (poseer todos sus tripulantes licencia federativa gallega del año en curso y el barco correr por un club gallego) recibirá la placa acreditativa de Campeón Gallego año 2021.

12.2 La relación completa de premios estará expuesta en el TOA antes de la salida de la Regata.

13. ATRAQUES

Los barcos formalmente inscritos en esta regata no pertenecientes a la flota del MRCYB tendrán un lugar de atraque o fondeo gratuito (amarre bajo responsabilidad exclusiva del armador o patrón) reservado en el MRCYB desde el domingo, 30 de mayo hasta el domingo 6 de junio.

13. RESPONSABILIDAD

13.1 Todos los barcos que participan en la regata lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad.

13.2 El Monte Real Club de Yates, la Autoridad Organizadora o cualquier otra persona u organismo involucrado en la organización del evento, rechaza responsabilidad alguna por pérdidas, daños, lesiones o molestias que pudieran acaecer a personas o cosas, tanto en tierra como en mar, como consecuencia de la participación en las pruebas amparadas por este Anuncio de Regata.

13.3 Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4 DECISION DE REGATEAR, de la parte 1 del RRV que establece:

“Es de exclusiva responsabilidad de un barco, decidir si participa en una prueba o si continúa en regata”

 

MRCYB, mayo 2021

 

ANEXO I

PROTOCOLO DE SEGURIDAD EN RELACIÓN COVID-19 PARA LA REGATA [NP] [DP]

 

A : MEDIDAS COMUNES A TODA LA ACTIVIDAD:

A1) Se establecen como medidas fundamentales la separación interpersonal de 2 m y/o el uso de medidas físicas de protección, tal y como establece la normativa, además del lavado de manos constante.
A2) Los participantes deberán antes de acudir a la actividad hacerse un AUTOTEST de confirmación de síntomas ¿tengo fiebre, tos o falta de aliento?
A3) Todos los participantes deberán traer consigo su propia mascarilla y su propio gel hidroalcohólico para todas las actividades.
A4) Todos los participantes que tengan cualquier síntoma de COVID19 o hayan estado en contacto con algún contagiado, no podrán acceder a las instalaciones ni realizar actividades. Además, deben comunicarlo inmediatamente al responsable técnico de la instalación o competición.
A5) Será obligatorio el lavado de manos en todos los accesos de las instalaciones con gel hidroalcohólico o jabón, durante al menos 40 segundos y de forma constante, antes de cada actividad que se realice y después de las mismas.
A6) No estará permitido compartir alimentos ni bebidas entre participantes, usuarios y/o personal.
A7) Todos los entrenadores y personal de asistencia en agua deberán llevar consigo una mascarilla FFP2 y un bote de gel hidroalcohólico propio.
A8) El uso de vestuarios no es recomendable y se usarán solamente para los casos en los que sea necesario. No se permitirá dejar objetos personales en los vestuarios.
A9) El uso de mascarilla será obligatorio en todo momento.
A10) En las situaciones de navegación en las que no se pueda usar la mascarilla, en el caso de: condiciones duras de mar, viento y/o lluvia, se utilizará el traje de aguas para cubrir nariz y boca.

Además, antes de la navegación, se deberá prestar especial atención al resto de medidas para minimizar el riesgo de contagio:

– Toma de temperatura previa a la actividad.
– Lavado de manos frecuente.
– No intercambiar posiciones en los barcos durante el mismo día de Actividad.
– Desinfección del material compartido.

B : MEDIDAS PROPIAS PARA CRUCEROS Y MONOTIPOS AÑADIDAS A LAS COMUNES:

B1) Uso de mascarillas obligatoria y distancia de seguridad de 1,5 m. durante las acciones de bajada y subida de embarcaciones.
B2) Mantenerse las tripulaciones en su propio barco siempre cuando se esté en el pantalán.
B3) Mantener la distancia de seguridad constante de 1,5 m interpersonal cuando se circule o esté en el varadero y pantalán.
B4) Uso de mascarilla obligatorio en todo momento.
B5) Lavado de manos con gel hidroalcohólico en todos los accesos.
B6) Llevar hidrogel a bordo para lavado de manos constante de la tripulación.
B7) Desinfección diaria del barco.
B8) Obligación de uso de botella de agua propia para cada tripulante. No compartir botella
B9) Obligación de que cada deportista lleve su propio avituallamiento a bordo. No compartir comida.
B10) Llevar un mínimo de 5 mascarillas a bordo para poder reponer las que se estropeen.

El Monte Real lucirá un año más bandera azul

 

El Monte Real Club de Yates ha renovado, un año más, la bandera azul que distingue a nuestro puerto por el cuidado ambiental de las infraestructuras, la calidad de las aguas y la excelencia de nuestros servicios náuticos.

La Asociación de Educación Ambiental y del Consumidor (ADEAC) ha incluido al Monte Real en la lista de 11 puertos deportivos de Galicia, 5 de ellos en la provincia de Pontevedra, que obtienen este año el distintivo de ‘puerto deportivo bandera azul‘.

El club consolida así una distinción que mantiene con un programa ambiental específico que recoge actuaciones relacionadas con el agua, los residuos, el consumo de energía, la seguridad o la salud, entre otras acciones.

Además de nuestro puerto deportivo, en Baiona onderán este año banderas azules en 6 playas: Barbeira, Concheira, Os Frades, Ladeira, Ribeira y Santa Marta.

 

 

 

ANUNCIO DE REGATA · TROFEO REPSOL

CRUCEROS ORC, ORC OPEN, ORC A2, J80 y FÍGARO
 1 y 2 de mayo 2021

 

1. ORGANIZACIÓN

El Trofeo REPSOL será organizado por el Monte Real Club de Yates (MRCYB) con el patrocinio de REPSOL.

2. LUGAR Y FECHAS

Se celebrará en aguas de la ría de Vigo y de la bahía de Baiona durante los días 1 y 2 de mayo de 2021.

3. REGLAS

3.1 Según lo dispuesto en vigor en los siguientes reglamentos:

3.1.1 Las reglas de regata tal y como se definen en el Reglamento de Regatas a

Vela de WS 2021-2024 (RRV).

https://www.rfev.es/uploaded_files/RRV%202021-2024-ESP web_20201211.pdf_9215_es.pdf

3.1.2 El reglamento Técnico de Cruceros La Regata se celebrará de la RFEV.

https://www.rfev.es/uploaded_files/Document_5206_20200109135933_es.pdf

3.1.3 El reglamento de Medición IMS (sólo para cruceros ORC).

https://www.rfev.es/uploaded_files/Document_3236_20200128132834_es.pdf

3.1.4 Reglamento del Sistema de Rating ORC (sólo para Cruceros ORC).

https://www.rfev.es/uploaded_files/Document_3235_20200128132802_es.pdf

3.1.5 Las Reglas Especiales para Regatas en Alta Mar de WS (OSR), Categoría 4ª.

https://www.sailing.org/tools/documents/WSOffshoreSpecialRegulations20202021updated11December2020-[26824].pdf

3.1.6 Anuncio e Instrucciones de esta Regata.

3.1.7 [NP][DP] El Protocolo de seguridad en relación con el COVID-19.” de la Secretaría Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia y RFG Vela (ANEXO I del AR).

https://www.rfgvela.es/protocolocovid-19/

3.2 La infracción de las Reglas en AR e IR de este evento señaladas como [NP], no será motivo para Protestas entre barcos. Esto modifica la Regla 60.1(a) RRV.

3.2 Medidas en relación con el COVID-19.

3.2.1 No se permitirá el acceso a las instalaciones, de aquellas personas cuya temperatura corporal supere los 37,5 grados ni de aquellos que se nieguen a pasar el control de temperatura. Esta decisión no constituye motivo para solicitar una reparación (esto modifica la RRV 62.1(a)).

3.2.2 [SP] El incumplimiento del “Protocolo de seguridad en relación con el COVID- 19” dará lugar, previa audiencia, a la imposición de penalizaciones a la discreción del Comité de Protestas” con un mínimo de dos puestos en la prueba o pruebas que se determinen.

3.3 La infracción de las Reglas en AR e IR de este evento señaladas como [DP], indica que su penalización puede ser más leve que la descalificación si el Comité de protestas así lo decide. La abreviatura para la penalización discrecional impuesta conforme a esta instrucción será [DPI].

3.4 La penalización por infracciones de las IR señaladas como [SP] serán fijas, sin audiencia e impuestas por el Comité de regatas en cada prueba infringida durante la jornada (modifica las Reglas 63.1 y A5 del RRV).

4. PARTICIPANTES

4.1 La participación en esta regata está limitada a barcos con certificado ORC Internacional, ORC, OPEN o ORC A2 o Club válido para el 2021, así como a los monotipos J80 y Fígaro.
4.2 Los participantes deberán cumplir con las reglas de elegibilidad de la WS

4.3 Grupos y Clases.

Se establece un grupo ORC que se dividirá en clases, así como las de los distintos monotipos:

Crucero (*) – ORC
Crucero (**) – ORC OPEN
Clase J80 – Monotipos J80
Clase Fígaro (***) – Monotipos Fígaro
A2 (****) – A2

(*) En ORC, a la vista de las inscripciones realizadas y en cuanto se compruebe su participación efectiva en la regata, el Comité de Regatas y Comité Organizador establecerán las clases y los cortes de las mismas, buscando la mayor equidad posible, no admitiéndose reclamaciones al respecto.

(**) En la Clase Especial Open se admitirán solamente los barcos que no entren en las clases indicadas en (*). Esta clase tendrá que rellenar un formulario a mayores de la inscripción con especificaciones de material a bordo.
En todo caso, el Comité de Regatas y el Comité Organizador de la regata, tendrán potestad para incluir a su criterio en la Clase Open los barcos que estime oportuno, no admitiéndose reclamaciones al respecto.

(***) Los Fígaros, correrán a tiempo real y únicamente en su clase.

(****) En clase A2 correrán bajo el rating Double Handed (podrán solicitarlo gratuitamente a la RFEV, aquellos barcos con certificado ORC).

4.4 Los monotipos competirán únicamente en su clase y a tiempo real.

Para formar clase, deberá haber un mínimo de 6 inscritos.

5. ELEGIBILIDAD

5.1 Los participantes deberán cumplir con las condiciones de elegibilidad reflejadas en la Reglamentación 19 de la World Sailing y las prescripciones de la Real Federación Española de Vela relativas a dicha reglamentación.

5.2 Los participantes de nacionalidad o residencia legal en España deberán estar en posesión de la licencia federativa de deportista para 2021.

6. PUBLICIDAD [NP] [DP]

6.1 Los participantes podrán exhibir publicidad, de acuerdo con lo establecido en la Reglamentación 20 de la World Sailing y el Reglamento de Publicidad y de Competiciones de la Real Federación Gallega de Vela.

6.2 Conforme a la Reglamentación 20 de la World Sailing, se podrá exigir a los participantes la exhibición de publicidad en el 20% delantero del casco, en cada costado del barco y en laterales de la botavara, así como posibles banderines de publicidad en el backstay de cada embarcación. Todo ello sería proporcionado en la oficina de regatas del MRCYB una vez confirmada su inscripción.

6.3 No se permite realizar modificaciones en los adhesivos que facilite el comité organizador. Infringir esta IR conllevará una penalización de 2 puestos en la prueba.

6.4 El Monte Real Club de Yates se reserva el derecho de exigir la eliminación o sustitución de cualquier tipo de publicidad, mensaje o imagen exhibida en el transcurso de la celebración del evento de las embarcaciones o de la equipación de sus tripulantes, que no cumpla con las normas morales y éticas de general aceptación (Reglamentación 20 de la World Sailing) o contravengan los intereses del club organizador. Esto incluye la celebración de las pruebas en el campo de regatas, en las instalaciones del club o mientras se esté a disposición del comité de regatas.

6.5 Se pedirá al armador o patrón de la embarcación con publicidad, que indique o muestre el tipo de publicidad que exhibirá durante la celebración de la regata, para la aprobación del comité organizador.

6.6 Los armadores y tripulaciones participantes conceden su autorización al MRCYB para que cualquier fotografía, imagen o toma de vídeo de personas o de embarcaciones efectuada durante los días de la regata, pueda ser publicada en cualquier medio, tales como anuncios televisivos, comentarios editoriales, información, publicidad, etc

7. INSCRIPCIONES Y BONIFICACIONES

7.1 Las inscripciones se formalizarán necesariamente en el formulario oficial (el mismo acompaña a este documento y/o que está disponible en www.mrcyb.es).

7.2 Los derechos de inscripción serán los siguientes:

CLASE DERECHOS INSCRIPCION
Con y sin bonificación del 50% (*) 

CLASE ORC – 40 euros – 80 euros
ORC OPEN – 30 euros – 60 euros
FÍGAROS – 25 euros – 50 euros
J80 – 30 euros – 60 euros
ORC A2 – 25 euros – 50 euros

(*) La bonificación de 50% se aplicará, solamente a aquellas embarcaciones que hayan participado en el TROFEO COMUNICA.

Además, las embarcaciones que hayan participado en la Comunica y Repsol tendrán un descuento del 30% en el Trofeo Conde de Gondomar.

7.3 Los derechos de inscripción deberán ser hechos efectivos, a nombre del Monte Real Club de Yates, mediante transferencia o ingreso realizado en la cuenta corriente que se expone a continuación (indicando nombre del barco):

ABANCA
Sucursal Baiona
Nº cuenta: ES92 2080 0559-2330 4000 3658
SWIFT: CAGLESMMXXX

7.4 Para ser aceptada una solicitud de inscripción, deberá remitirse o presentarse con la siguiente documentación:

• Formulario de inscripción debidamente cumplimentado y firmado.
• Justificante de pago, según lo especificado en 7.2.
• Para los deportistas extranjeros que no posean una licencia federativa o un seguro médico de deportista que les asegure en caso de accidente, deberán acreditar que disponen de un seguro contra accidentes y enfermedad válido en España.
• Certificado de medición ORC en vigor y firmado (solo flota ORC).
• Fotocopia del seguro de responsabilidad civil y daños a terceros por una cobertura mínima de 336.556 € y de cobertura de todos los tripulantes a bordo y extensión de póliza para participación en regatas no profesionales.
• Lista de elementos de seguridad (según sea ORC o Monotipo) debidamente cubierta y firmada.

7.5 La solicitud de inscripción deberá contar con la aprobación del Comité Organizador del Monte Real Club de Yates.

7.6 Los documentos se enviarán o presentarán en mano en el plazo prefijado en:

MONTE REAL CLUB DE YATES
RECINTO DEL PARADOR NACIONAL, S/N
36300 BAIONA
EMAIL: regatas@mrcyb.com
Tel.: + 34 986 38 50 00

Los documentos para la inscripción se encuentran disponibles en nuestra página web: www.mrcyb.es

7.7 Plazo de inscripción.
El plazo de inscripción finalizará el 27 de abril de 2021. El Comité Organizador se reserva el derecho de poder ampliar dicho plazo. En caso de aceptarse inscripciones fuera de plazo, el coste de estas se verá incrementado un 20%.

7.8 Registro de Participantes
Cada armador o patrón deberá registrarse y firmar personalmente el formulario de inscripción en la Oficina de Regata del MRCYB antes de las 11:00 horas del día 1 de mayo de 2021.

7.9 Admisión de Participantes
No se admitirá el registro de un barco, si antes de la hora señalada en el apartado 7.8 no presenta en la Oficina de Regata los documentos especificados en 7.4 o no cuenta con la aprobación del Comité Organizador.

8. PROGRAMA

8.1 El programa del evento es el siguiente:

Viernes, 30 de abril

12:00 a 19:00 horas – Presentación de documentación y entrega de Instrucciones de Regatas.

Sábado, 1 de mayo

10:00 a 11:00 horas – Presentación de documentación y entrega de Instrucciones de Regatas.

13:00 horas – Recorrido costero todas las clases (salida en ensenada de Baiona).

19:30 horas – Degustación, si las restricciones COVID en la fecha lo permiten.

Domingo, 2 de mayo

12:00 horas – Recorrido Costero.

18:30 horas- Entrega de premios.

8.2 El domingo, 2 de mayo, no se dará ninguna señal de atención más tarde de las 15:30 horas GPS.

8.3 Están programadas dos pruebas costeras (una el sábado y otra el domingo), pudiendo modificarse a criterio del comité organizador.

8.4 Las Instrucciones de Regata podrán introducir variaciones en los recorridos o en el programa previsto, según las circunstancias que ocurran, principalmente meteorológicas.

9. INSPECCIÓN Y MEDICIONES [DP]

Se podrán efectuar mediciones y comprobaciones diarias de los certificados y de la seguridad por parte del comité de medición los días de regata.

10. PUNTUACIÓN

10.1 Será de aplicación el Sistema de Puntuación Baja Apéndice A4 del RRV.

10.2 No habrá descartes.

11. SISTEMA DE COMPENSACIÓN Y CLASIFICACIONES

11.1 Las clasificaciones en ORC se establecerán de acuerdo con alguno de los siguientes sistemas de compensación:
Para crucero, recorrido compuesto, y si no fuese posible, se aplicará regata costera.

Todo ello siempre a criterio del oficial de regata no admitiéndose reclamaciones al respecto.

11.2 Se establecerán clasificaciones por clases (siempre que se cumpla lo previsto en los puntos 4.2. y 4.3).

11.3 Las clases de monotipos (J80 y Figaro) solo clasificarán en tiempo real.

12. SEGURIDAD [NP] [DP]

12.1 La seguridad de la regata está considerada como de Categoría 4, de acuerdo con las Reglas Especiales de Regatas de la World Sailing (para monotipos serán específicas para ellos).

12.2 Los participantes se comprometen a llevar a bordo, bajo su responsabilidad, la documentación reglamentaria de la embarcación puesta al día, así como la titulación adecuada para el manejo de la embarcación y la navegación a efectuar.

13. PREMIOS

La relación de premios se expondrá en el TOA, a la vista de los participantes e inscritos, antes de la salida de la 1ª prueba.

14. ATRAQUES

Las embarcaciones inscritas formalmente en esta regata y que no sean pertenecientes a la flota del MRCYB, tendrán un lugar de atraque o fondeo reservado (amarre bajo responsabilidad exclusiva del armador o patrón), gratuito en el MRCYB, desde el día 25 de abril hasta el 8 de mayo.

15. COMUNICACIONES [NP] [DP]

15.1 El Comité de Regatas utilizará el Canal 72 VHF para sus comunicaciones durante la celebración de las pruebas.

15.2 Todos los barcos participantes deberán llevar instalado a bordo un radio receptor operativo de VHF, equipado como mínimo con los canales VHF 09 (156.450Mhz), 16 (156.800Mhz) y 72 (156.610Mhz).

16. ACTOS SOCIALES OFICIALES

16.1 La ceremonia de entrega de premios tendrá lugar en la terraza del MRCYB, una vez publicadas las clasificaciones generales de las pruebas del día 5 de mayo de 2021 (16:30 horas aproximadamente).

16.2 Actos sociales programados:

Sábado, 1 de mayo, 19:30 horas

Degustación, si las restricciones COVID en la fecha nos lo permiten.

Domingo, 2 de mayo 18:30

Entrega de trofeos MRCYB

17. RESPONSABILIDAD

17.1 Todos los barcos que participan en la regata lo hacen bajo su propio riesgo y responsabilidad.

17.2 El Monte Real Club de Yates, la autoridad organizadora o cualquier otra persona u organismo involucrado en la organización del evento, rechaza responsabilidad alguna por pérdidas, daños, lesiones o molestias que pudieran acaecer a personas o cosas, tanto en tierra como en mar, como consecuencia de la participación en las pruebas amparadas por este Anuncio de Regata.

17.3 Se llama la atención sobre la Regla Fundamental 4 DECISIÓN DE REGATEAR de la parte 1 del RRV que establece:

“Es de exclusiva responsabilidad de un barco, decidir si participa en una
prueba o si continúa en regata”

Abril 2021 MRCYB

 

La Liga de Invierno Baitra J80 cruza su ecuador con el Okofen y el Marías en cabeza

 

· Los veleros del vigués Javier de la Gándara y el portugués Manel Marías van en cabeza de la clasificación separados por apenas 3 puntos

· La competición organizada por el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de Baitra celebra este sábado la tercera de las cinco jornadas programadas

· Si se cumplen las previsiones hoy se llegará a la sexta prueba de la Liga que permitirá a los participantes eliminar su peor resultado de la clasificación

El Okofen de Javier de la Gándara va en cabeza de la clasificación – Foto © Rosana Calvo

La Liga de Invierno Baitra J80 cruza este sábado su ecuador con la celebración de la tercera de las cinco jornadas programadas en la competición organizada por el Monte Real Club de Yates con el patrocinio de Baitra Accesorios Navales.

El Okofen del vigués Javier de la Gándara y el Marías del portugués Manel Marías son los veleros que van en cabeza, en primera y segunda posición respectivamente, separados apenas por tres puntos. Esta diferencia tan ajustada y la proximidad de las tripulaciones que van en tercer y cuarto puesto -el Cansino de Fernando Yáñez y el Alboroto de Juan Carlos Ameneiro-, dará sin duda emoción a la jornada regatera de mañana.

La tripulación portuguesa del Marías, que va segunda, está liderada por Manel Marías – Foto © Rosana Calvo

Una etapa en la que, además, si se cumplen las previsiones y se celebran las tres pruebas en programa, se llegará a la sexta manga y al descarte, que permitirá a los equipos eliminar de la clasificación su peor resultado, pudiendo producirse con ello importantes saltos en el ranking.

Todo está abierto, por lo tanto, de cara a la tercera jornada de la liga de monotipos del Monte Real, que tiene fijada la hora de inicio a las tres de la tarde en un campo de regatas situado en el interior de la bahía de Baiona, en el que la previsión meteorológica anuncia mucha nubosidad, algo de lluvia y un viento del suroeste que soplará con unos 8 – 10 nudos de intensidad.

La competición será visible, como siempre, para todo aquel que lo desee, desde el paseo que rodea al Parador Nacional y desde los arenales más próximos a la bahía de Baiona.

 

LIGA DE INVIERNO BAITRA J80 · MONTE REAL CLUB DE YATES
Clasificación tras la segunda jornada celebrada el 20 de marzo

1. OKOFEN · JAVIER DE LA GÁNDARA · 9 PUNTOS
2. MARÍAS · MANUEL MARÍAS · 12 PUNTOS
3. CANSINO · FERNANDO YÁÑEZ · 17 PUNTOS
4. ALBOROTO · JUAN CARLOS AMENEIRO · 19 PUNTOS
5. SPACO · SANTIAGO ESTÉVEZ · 25 PUNTOS
6. LUNA NUEVA · JUAN LUIS TUERO · 31 PUNTOS
7. SDN CORMORÁN · FRANCISCO J. MARTÍNEZ · 35 PUNTOS
8. FERRALEMES · JAIME GARCÍA · 36 PUNTOS
9. MAIJA · JOSE LUIS PÉREZ · 36 PUNTOS
10. LA GALERA · MIGUEL FERNÁNDEZ · 37 PUNTOS
11. DUE · RAFAEL BLANCO · 38 PUNTOS
12. IFACLINIC.COM · JOAO NUNO ALLEN · 43 PUNTOS
13. PETRILLA · JAIME BARREIRO · 44 PUNTOS
14. NAMASTÉ · LUIS DE MIRA · 52 PUNTOS
15. PAZO DE CEA · IAGO CARBALLO · 62 PUNTOS
16. MIUDO · IGNACIO SALGUEIRO · 72 PUNTOS
17. MONDO · BERNARDO MACEDO · 72 PUNTOS

 

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Galicia recibe a los mejores Optimist de España

· Este miércoles arranca en Baiona el Campeonato de España de Optimist 2021 – Trofeo Cenor bajo la organización del Monte Real Club de Yates

· Más de un centenar de jóvenes regatistas de 10 comunidades autónomas aspiran a llevarse el título de campeón en las categorías SUB 16 y SUB 13

· Tras dos días de registro, control de materiales y mediciones mañana se celebra la primera de las cuatro jornadas que decidirán la competición

· También se pone en liza el Campeonato por Autonomías que premiará a las federaciones territoriales que obtengan los mejores resultados

Optimist de toda España llenarán la bahía de Baiona con sus velas – Foto © Rosana Calvo

Galicia recibe, a partir de mañana miércoles, a los mejores regatistas de la clase Optimist de España en el campeonato nacional de la clase, que el Monte Real Club de Yates de Baiona organiza en este 2021 por delegación de la Real Federación Española de Vela y gracias al patrocinio del Grupo Cenor.

Más de un centenar de jóvenes regatistas de 10 comunidades autónomas aspiran a llevarse el título de campeón en las categorías SUB 16 y SUB 13 a lo largo de los cuatro días que se prolongará la competición, que tendrá como escenario las Rías Baixas gallegas.

Tras dos días de registro, control de materiales y mediciones, mañana se celebra la primera jornada regatera, una etapa que dará comienzo, si el viento lo permite, a las once de la mañana. La previsión meteorológica anuncia viento del este en las primeras horas y la posibilidad de que role al sureste conforme avance el día, que estará muy cubierto, aunque no se prevé lluvia. La intensidad, de entre 7 y 10 nudos con picos o rachas de hasta 17 no debería dificultar la navegación de los regatistas.

Las 12 pruebas programadas, divididas en tres por jornada, se disputarán en un campo de regatas situado, previsiblemente, en el interior de la bahía de Baiona. Será un recorrido trapezoidal con balizas que marcarán el paso de los regatistas hasta la llegada final, situada en el interior del cuadrilátero. Su duración será de unos 45 minutos aproximadamente.

A los Optimist se les dividirá cada día en dos grupos diferentes -azul y amarillo- con el objetivo de que puedan competir todos contra todos. Navegarán una serie clasificatoria de 9 pruebas durante los tres primeros días de competición; y una serie final, de 3 mangas, el último día de campeonato. Con la celebración de 2 pruebas, el campeonato ya será válido; y a la cuarta manga completada, se le dará la posibilidad a los regatistas de que descarten su peor resultado.

Al frente del comité de regata estará Cristofol Morales y el director deportivo del Monte Real, Roy Alonso, será el coordinador de seguridad. En total, más de treinta personas entre comités, balizadores, marineros, jurados, medidores, personal de oficina, seguridad y prensa se encargarán de todo el operativo del campeonato.

El histórico navegante oceánico Javier de la Gándara aconsejó al equipo gallego que competirá en el Campeonato Nacional de Optimist – Foto Roy Alonso

La competición empezará este año sin la clásica ceremonia de apertura, un acto en el que todos los participantes solían desfilar portando la bandera de su comunidad autónoma. El COVID19 ha obligado a la organización a poner en marcha numerosas medidas de prevención para evitar posibles contagios y este ritual ha quedado suspendido.

Otras de las acciones estipuladas en el protocolo de control del coronavirus son la toma de temperatura a los participantes, la separación de espacios por autonomías, el mantenimiento de distancias de seguridad o la obligatoriedad de llevar siempre mascarilla en tierra (en el agua, dado que navegan en solitario, podrán quitársela).

Entre los participantes de este Campeonato de España de Optimist 2021, un total de 150 regatistas de 10 comunidades: Galicia (22 regatistas), Andalucía (20), Baleares (20), Canarias (20), Comunidad Valenciana (20), Cataluña (19), Murcia (11), País Vasco (6), Cantabria (6) y Madrid (4).

Además de los títulos de campeones SUB 16 y SUB13, la competición también pone en liza el Campeonato por Autonomías, que premiará a las federaciones territoriales que obtengan los mejores resultados. En esta contienda puntuará el primer clasificado de cada autonomía y categoría (SUB 16 y SUB 13) y la clasificación general final saldrá de la suma de las posiciones de esos regatistas.

Las Rías Baixas gallegas ofrecerán un escenario único para el Campeonato de España de Optimist – Foto : Jacobo Bastos

 

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE OPTIMIST 2021 · TROFEO CENOR
Monte Real Club de Yates · Baiona, 31 marzo – 3 abril

MIÉRCOLES 31 DE MARZO

11:00 > Empiezan las pruebas en el agua

JUEVES 1 DE ABRIL

11:00 > Empiezan las pruebas en el agua

VIERNES 2 DE ABRIL

11:00 > Empiezan las pruebas en el agua

SÁBADO 3 DE ABRIL

11:00 > Empiezan las pruebas en el agua
18:00 > Entrega de premios

 

 

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Baiona levanta el telón de la Regata Cenor con vela, juegos y teatro

 

· Más de 100 niños y niñas de Galicia participarán a partir de mañana en la última clasificatoria de Optimist previa al campeonato nacional de la clase

· Además de las pruebas deportivas se ha organizado una carrera de pistas dramatizada para que los más pequeños se diviertan descubriendo Baiona

· En la iniciativa colaboran el concello de Baiona, el Museo de la Navegación, el Aula de Teatro de Baiona, Grupo Cenor y el Monte Real Club de Yates

 

Baiona levanta mañana sábado el telón de la Regata Cenor con un programa de vela y juegos para los más de 100 jóvenes regatistas que, llegados desde diferentes puntos de Galicia, participarán en la última clasificatoria de Optimist previa al campeonato nacional de la clase, una competición patrocinada por el grupo de electrodomésticos y tecnología Cenor.

Además de las habituales pruebas deportivas, que darán comienzo a partir de la una y media de la tarde, la novedad de esta competición será un programa especial de entretenimiento que el concello de Baiona ha preparado, mano a mano con el Museo Casa de la Navegación y el Aula de Teatro de Baiona, para que los niños puedan divertirse descubriendo Baiona.

Se trata de una carrera de pistas dramatizada que llevará a los más pequeños por las principales atracciones turísticas de la villa marinera. Un recorrido que, teniendo como objetivo resolver un acertijo, les permitirá descubrir los entresijos del descubrimiento, a figuras tan destacadas como Diego Carmona, Vasco Gallego, Isabel la Católica o Pinzón; y lugares como la Iglesia de Santa María, el Monolito de la Arribada, la fuente de las monjas o la carabela Pinta, entre otros.

Para evitar aglomeraciones y poder mantener las distancias COVID de seguridad, el juego dará comienzo a las seis de la tarde aprovechando el cierre obligado de la hostelería. Partirá del palco de la música del Parque de la Palma, donde una actriz, simbolizando a Baiona, dará a los pequeños las primeras pistas para empezar a jugar.

Divididos en equipos, los niños deberán ir resolviendo diferentes acertijos que los llevarán por algunos de los puntos más destacados de la villa marinera, en donde habrá actores representando a algunos de los personajes más importantes de la historia de Baiona. Serán ellos los que, explicando diferentes episodios históricos, darán a los participantes las siguientes pistas para continuar con el recorrido. El equipo ganador se llevará una vela de optimist por cortesía de la empresa Efectos Navales Jesús Betanzos.

“Es la conjunción perfecta de deporte, turismo y diversión” dice el director de deportes del ayuntamiento de Baiona, Javier F. López, quien agradece a los miembros del el Museo Casa de la Navegación y el Aula de Teatro de Baiona el que lo hayan hecho posible. “Durante algo más de una hora, los niños podrán descubrir la historia y las maravillas de Baiona mientras se divierten siguiendo pistas y resolviendo acertijos” – continúa – “y esto solo será el aperitivo de lo que prepararemos en Semana Santa para el Campeonato de España de Optimist”.

Representación teatral a bordo de la carabela – Foto cedida por el ayuntamiento de Baiona

La carrera de pistas dramatizada se pondrá en marcha una vez finalice el programa deportivo en el agua, en el que se incluye la celebración de hasta tres pruebas si la meteorología lo permite. En ellas, más de 100 jóvenes regatistas de los clubes náuticos de Vigo, Coruña, Canido, Ribeira, Rodeira, Aguete, Oza, Sanxenxo, Panxón, Ferrol y Baiona pelearán por los mejores resultados de cara a ascender puestos en el ranking gallego. Los 20 primeros deportistas de ese listado autonómico serán seleccionados automáticamente para representar a Galicia en el Campeonato de España de Optimist.

REGATA CENOR
CLASIFICATORIA DE OPTIMIST 2021

SÁBADO 13 DE MARZO

9:00 · Apertura de la oficina de regatas
11:00 · Reunión de entrenadores y jefes de equipo
13:30 · Salida de la primera prueba del día
18:00 · Carrera de pistas teatralizada en Baiona

DOMINGO 14 DE MARZO

10:00 · Salida de la primera prueba del día
18:00 · Entrega de premios

 

“El Monte Real está más vivo que nunca”

Tras conocer el anuncio de la suspensión de las prestigiosas SUPER SERIES de vela en Baiona a causa del COVID19, repasamos con el presidente del Monte Real Club de Yates, José Luis Álvarez, la repercusión que la pandemia ha tenido en uno de los clubs con más historia de España.

Mientras muchos otros clubs náuticos veían como el COVID les hacía perder socios, reducir ingresos, les obligaba a suspender regatas y la actividad de sus escuelas, el Monte Real Club de Yates de Baiona no solo logró mantenerse a flote, sino que firmó uno de sus mejores años, con cifras récord de afluencia de socios y de alumnos en su Escuela de Vela.

A punto de cumplirse un año de la declaración del estado de alarma derivado del coronavirus, el presidente del Monte Real Club de Yates de Baiona, José Luis Álvarez, hace balance de lo que han significado para el club estos últimos meses de confinamientos y restricciones; y de las actuaciones que les han permitido ser una excepción en un panorama desolador.

La organización de las SUPER SERIES acaba de anunciar la suspensión de la Baiona Sailing Week, que el próximo mes de junio iba a traer a Galicia a estos “fórmula 1 del mar”. Habrá sido un golpe muy duro para el club…

Ha sido, sin duda, todo un batacazo, ya que estábamos muy ilusionados con la llegada de las SUPER SERIES a Galicia, pero entendemos perfectamente la decisión de la organización y nos alegramos de que cuenten con nosotros para 2022. Ahora mismo la situación derivada del COVID19 no les daba la seguridad que necesitaban y han preferido minimizar los riesgos reduciendo los viajes y suspendiendo las regatas más próximas en el tiempo. Desde el club lo único que esperamos que el año que viene la situación esté mucho mejor y podamos ver a estos fuera de serie en Galicia, en un año que además seguirá siendo Xacobeo, por lo que será sin duda un buen año para recibirlos como merecen.

Lo cierto es que la crisis del COVID19 ha generado numerosas pérdidas en la actividad económica de numerosos sectores (el sector náutico no ha sido una excepción) y no se sabe muy bien aún cómo será el impacto a corto y medio plazo. ¿Cómo ha afectado esta situación al Monte Real Club de Yates?

En el Monte Real tenemos la suerte de que la gran mayoría de las plazas están ocupadas por socios del club, por lo que logramos que los pantalanes se mantengan llenos durante todo el año. Pero sí que hemos notado un enorme descenso en el número de tránsitos, debido a las restricciones de movilidad. La caída de cifras ha sido tremenda, pero claro, es que no podían traspasar fronteras. Ha habido repercusión, sin duda, pero mucha menos que la que posiblemente han sufrido otros clubs que han tenido, además, muchas bajas de socios.

¿En el Monte Real no han sufrido esas bajas?

Lo cierto es que no. Todos los años hay alguna, por diferentes motivos, pero las pocas bajas que ha habido en estos meses de pandemia se han cubierto con la entrada nuevos socios y seguimos con el mismo número que antes. Es más, sigue habiendo gente en lista de espera para entrar en el club, porque no se aceptan todas las solicitudes. Queremos mantener un número estable, en torno a los 700 socios, que garantice la comodidad de las instalaciones, y es por eso por lo que no crecemos de manera exponencial, no porque no haya demanda, que la hay.

¿Cómo ha vivido el socio del club estos meses de restricciones y prohibiciones?

La verdad es que el club ha estado más vivo que nunca. En los momentos en los que nos han dejado, eso sí. En los meses de restricciones más estrictas tuvimos que cancelar actos sociales, cerrar el restaurante, paralizar las regatas y la escuela… pero cuando en verano nos permitieron abrir, aunque con restricciones, tuvimos una afluencia de socios, alumnos y regatistas que no veíamos en años.

¿A qué creen que fue debida esa inesperada afluencia de gente durante el verano?

Al principio nos pilló un poco por sorpresa, porque no lo esperábamos, pero luego entendimos lo que pasaba: el club se había convertido en un lugar seguro en el que poder pasar un tiempo de ocio sin preocuparse del coronavirus. Los socios entendieron todas las medidas de control puestas en marcha, algunas incluso que no exigían las autoridades, y se sintieron cómodos y seguros con ellas.

¿Qué otras medidas a mayores pusieron en marcha para esquivar el COVID?

Siempre intentamos ir un paso más allá de lo que nos pedían las autoridades. Se cumplieron a rajatabla todas las exigencias de cierres, aforos, limpieza, control… y además compramos máquinas de ozono y termómetros para controlar la temperatura en los accesos, repartimos mascarillas, y llegamos incluso a contratar personal externo para garantizar que todos cumpliesen las normas. Fueron meses de mucho control y restricciones que hicieron todo un poco más incómodo y generaron algunas quejas, pero que al mismo tiempo, crearon como una burbuja, un ambiente de seguridad en el club que no había fuera. Y ese fue el motivo por el que creemos tuvimos más afluencia que nunca, y sin que se produjesen, que sepamos, casos de COVID, que era lo que realmente nos importaba.

Uno de los aspectos que más afectó a los clubs náuticos españoles, muy ligados al turismo, fue una gran caída en el número de visitantes, algo que repercutió directamente en sus ingresos directos. ¿Lo notaron también en Baiona?

En el Monte Real tenemos la suerte de que la gran mayoría de nuestras plazas están ocupadas por socios del club, por lo que logramos que los pantalanes se mantengan llenos, pero en el resto de plazas sí que notamos un descenso. De hecho, la caída en el número de tránsitos, sobre todo internacionales, fue drástica, en esto no conseguimos ser excepción, pero claro, es que nadie podía ser excepción porque las fronteras estaban cerradas, era imposible. La verdad es que son momentos difíciles, pero creemos que en cuanto podamos volver a la normalidad, el Monte Real, Baiona, Galicia y España en general tienen potencial más que suficiente para recuperar las buenas cifras del turismo pre-COVID.

Se perdieron turistas y se suspendieron regatas, muchas regatas, incluso cuando estaba permitida su celebración. ¿Fue una decisión acertada?

Es difícil generalizar y cada club tendrá que hacer balance de sus decisiones en base a los motivos que les llevaron a tomarlas. Algunos suspenderían pensando que no tendrían regatistas, otros por miedo a que se produjesen contagios, y otros simplemente por comodidad. En nuestro caso se llegó a valorar también el paralizar toda la actividad deportiva, pero finalmente optamos por seguir impulsando la vela. Sabíamos que la decisión nos iba a exigir mucho, como así fue, pero decidimos seguir adelante. Y el resultado fue perfecto. Celebramos prácticamente todas nuestras competiciones, incluidas las de mayor afluencia como el Conde de Gondomar y el Príncipe de Asturias, y lo hicimos sin que se produjesen contagios. Fue una apuesta por la vela y nos salió bien. Con mucho esfuerzo, eso sí.

El año pasado, en plena pandemia, anunciaban la celebración de las Super Series, que tendrán que esperar al 2022, y la otra gran noticia que el club nos dejó en los meses de COVID fue su elección como sede para el Mundial de J80 de 2023, algo que llevaban años persiguiendo. ¿Supone este logro el culmen de su apuesta por estos monotipos?

No sabría decir si es el culmen o no, pero desde luego el que nos hayan concedido la celebración del mundial de una clase por la que llevamos años apostando es un hito importantísimo. Uno de los puntos de nuestro programa era, y sigue siendo, la internacionalización del Monte Real, y en esas estamos. Traer estas dos competiciones de altísimo nivel a Galicia son resultado de meses y meses de trabajo, y la verdad es que estamos muy contentos.

Uno de los proyectos que tienen previsto poner en marcha este año es el de VELA EN FEMENINO, destinado a impulsar la figura de la mujer en el mundo de la vela. Cuéntenos algo más de esta propuesta.

Se trata de dar un paso más en nuestra apuesta por la mujer en el mundo de la vela, porque aún son muy pocas las mujeres que navegan hoy en día. Hace 25 años pusimos en marcha no sé si la primera, pero sí una de las primeras competiciones exclusivamente femeninas de España, la Ladies Cup, y ahora lo que pretendemos es poner en marcha nuevas líneas de actuación con el mismo objetivo, que no es otro que lograr que la mujer tenga más presencia en el mundo náutico. Hemos diseñado una serie de propuestas de formación, de competición y también de carácter social, con mujeres víctimas de violencia de género; y estamos tratando de encontrar un patrocinador que comparta nuestra misma visión y quiera impulsar esta iniciativa.

La mujer será, entonces, protagonista del futuro del club… ¿qué otros proyectos tienen en mente para los próximos años?

La verdad es que tenemos muchos proyectos sobre la mesa aunque no todos se pueden contar porque algunos están en negociaciones aún o no están cerrados al completo. De lo que se puede contar, la formación será sin duda una de nuestras apuestas. Hemos conseguido convertirnos en training center de la Royal Yachting Association y en unos meses seremos el primer club de Galicia y todo el Cantábrico español en ofrecer sus prestigiosos cursos, que son los más importantes en el sector náutico a nivel mundial. También empezaremos a ofrecer los cursos para conseguir el PNB, el PER y las titulaciones de patrón y capitán de yates; y en lo referido a infraestructuras, vamos a mejorar las instalaciones del club, poniendo fingers a todas nuestras plazas, que era una demanda de muchos de nuestros visitantes, sobre todo los internacionales. Hay también un importante avance que se está gestando y que esperamos poder anunciar en unas semanas, pero de momento toca esperar.

 

Es una entrevista de Rosana Calvo, responsable de comunicación del MRCYB

 

Descontando para la 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week

 

Dieciséis años después del hito que supuso la salida de la Vuelta al mundo de vela desde Vigo en el año 2005, Galicia volverá a centrar el foco del panorama náutico mundial con la celebración en Baiona, de mano del Monte Real Club de Yates, de la Baiona Sailing Week 2021, una parada en el circuito de las prestigiosas 52 SUPER SERIES.

De alto rendimiento y gran prestigio internacional, las 52 SUPER SERIES son uno de los tres eventos náuticos más importantes del mundo, junto con la Copa América y la Vuelta al mundo de vela, y el próximo mes de junio recalarán en Baiona. ¡Empezamos a descontar!

 

2022 © Monte Real Club de Yates Baiona

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